俄罗斯通过铁路出口鳕鱼，俄渔增加船上鳕鱼加工能力

　　俄渔(RFC)计划在9月份开始使用西伯利亚铁路将鳕鱼运输到圣彼得堡。俄渔正在将其一些捕捞船改装鱼片加工船，因为最近俄渔很多新的拖网渔船开始下水。捕捞上岸的鳕鱼将被运往德国的不来梅港、法国的勒阿弗尔和英国的洛韦斯特夫特等港口。

　　RFC副总经理萨夫利·卡普欣(Savely Karpukhin)告诉记者他们在疫情期间，俄渔(RFC)在物流组合中增加铁路运输的方式，以加大对欧洲、东南亚和美国的集装箱运输。

　　自今年年初以来，RFC已通过海参崴向亚洲、欧洲和美国市场运送了1000多个40英尺集装箱的鳕鱼片、鱼糜、去头和去内脏(H&G)和整条鳕鱼。2021年同期只有8个集装箱。卡普欣说:“我们尽最大努力提高母港(符拉迪沃斯托克)作为物流枢纽的能力。”他说:“这使我们有可能缩短对终端市场交付产品的时间，确保产品安全，并避免在疫情期间，外国港口封锁对俄罗斯产品所带来的风险。”

　　俄罗斯农业部为了鼓励这一措施，他们将对从俄罗斯港口出口货物给予总运输成本25%的补贴。

　　目前俄罗斯企业正艰难地将H&G鳕鱼运输从以往通过韩国釜山中转变为直接运输至中国。去年，中国因疫情防控措施，禁止了俄罗斯散货船进入中国港口，此后，釜山成为俄罗斯H&G狭鳕运往中国的中转港。

　　通过韩国釜山运往中国的鳕鱼运输在7月份中断，原因是中国停止接收通过釜山港转运的俄罗斯鳕鱼产品。因此，俄罗斯的狭鳕H&G在进口和再出口时都需要韩国的相关检疫证明。但是这个办理相关检验检疫证明的过程很慢。预计今年上半年对华狭鳕出口将下降约65%左右。这将对市场产生影响，将导致全球各主要市场鳕鱼片的严重短缺，尤其是欧洲市场。

　　去年，中国将大连和青岛爆发的疫情原因归咎于进口冷冻鱼，导致俄罗斯散货船不再被允许运送鳕鱼至中国各港口。

　　在接下来的几年里，俄渔将会有10艘新的具有鱼片和鱼糜生产能力的加工船。另外当Pavel Batov号改装完成后，俄渔RFC还将拥有6艘具有鱼片加工能力的船。

　　另一家位于库页岛的大型鳕鱼生产商Gidrostroy也在将其两艘拖网渔船改造成生产鱼片和鱼糜的工厂。其中一艘船将于今年秋季投入使用，另一艘将于明年春天投产。这两艘拖网渔船的改装将使Gidrostroy增加船基生产能力，此外该公司还有另外四艘渔船的拥有鱼片生产能力。Gidrostroy还在其Krabozavodsk工厂生产鳕鱼片。

　　俄罗斯鱼片产量在2021年已经快速增长。截至7月31日的数据显示，鳕鱼片产量同比增长了35%。由于与中国的贸易摩擦仍在继续，狭鳕出口减少了近16万吨。

　　根据渔业行业数据，俄罗斯狭鳕鱼片产量从2020年前7个月的45494吨上升到今年同期的61248吨，而H&G的产量下降了157987吨，同比下降27%，至417755吨。俄罗斯鳕鱼总产量同比下降18%，至655,995吨。