俄罗斯政府对海产业寄予厚望，2024年出口额要突破85亿美元

　　俄罗斯官员称，政府对海产业寄予厚望，基础设施建设上升到国家层面，补贴不会少，养殖业、加工业、冷冻仓储都要快速发展，企业也要积极响应政府号召，投资造船。

　　文：Dan Gibson

　　译：胡路怡

　　按海产品出口总量计算，俄罗斯位列全球第四，而俄政府对海产业未来的期望并不低，2024年的出口额要从当前的55亿美元提升至85亿美元。

　　布鲁塞尔展会期间，俄罗斯渔业部副部长Petr Savchuk表示，2018年俄罗斯海产品产量总计515万吨，新建35艘渔船、20处加工厂，投资额50亿美元。

　　“但这仅仅是个开始。”Savchuk说，“俄罗斯渔业产量虽大，但产值低，因为我们的增值加工产业被中国夺了去，我们国家要补救这个局面。”

　　俄罗斯主要渔港堪察加(Kamchatka)距离出口中心摩尔曼斯克(Murmansk)4,000英里，要运输原材料就必须在基础设施建设上投入大笔资金。

　　“俄罗斯铁路公司启动了一个项目，整体想法是在境内建立一些交通枢纽，远东的产品将通过这些枢纽运往其他地区。叶卡捷琳堡(Yekaterinburg)、新西伯利亚(Novosibirsk)、顿河畔罗斯托夫(Rostov-on-Don)和其他大城市正在发展冷冻仓储枢纽项目。”Savchuk说。

　　“过去，符拉迪沃斯托克 (Vladivostok)是远东地区的渔业中心，近期，堪察加半岛(Kamchatka)渐渐成为俄罗斯海产品的新枢纽。”Savchuk说。

　　去年九月份，俄罗斯企业Norebo Holding投资4,500万美元在堪察加半岛修建航运码头，为渔场建立终端服务。渔船可将渔获物存储在当地的冷冻集装箱，通过所谓的东北通道运送到俄罗斯西部、美国和欧洲。

　　“我们在开发一条北极航线，可将摩尔曼斯克(Murmansk)的海产品运送到德国北部的不来梅(Bremen)，这是俄罗斯产品进入欧洲的主要途径。”Savchuk说，“因大型贸易中心的建设周转时间很长，国家将根据不同的项目，对大规模改造基础设进行不同程度的补贴。”

俄罗斯渔业部副部长Petr Savchuk(中)(摄影：Dan Gibson)

　　俄罗斯鼓励发展水产养殖业

　　“国家对海产品的出口寄予厚望，水产养殖业也要脱颖而出，十年内养殖产量要翻四倍，从25万吨增加到100万吨。”

　　据Savchuk的说法，俄罗斯全国鲑鳟鱼类的产量在5-10万吨之间。在里海沿岸的阿斯特拉罕州(Astrakhan Oblast)，一个由国家赞助的罗非鱼养殖研究中心已启动了建设，在该地区的其他地方，也有计划养殖非洲鲶鱼、澳大利亚淡水小龙虾和对虾。

　　“我们在水产养殖业中看到了很大的潜力，我们将会投入大量资源和补贴，如果没有基础设施，我们无法想象水产养殖业能在俄罗斯繁荣发展。因此，在冷冻仓储方面，我们投入了大量资金，开发整个俄罗斯的市场。”

　　政府鼓励渔船更新换代

　　最近，俄罗斯政府公布的“公开拍卖50%蟹类配额”的消息在该国引起轰动，这种政府行为不能让所有人都满意，因为大规模投资可能让一些企业的资产状况置于危险的境地。

　　Savchuk解释，许多俄罗斯船只已有35-40年船龄，更新换代势在必行。“如果没有政府经济刺激，渔业公司只会从东亚购买二手船。”

　　“新船的造价高达2,500-3,000万美元，很多公司不愿承担风险。这就是国家要出手干预的原因。”Savchuk说，“新船配备高科技设备，能吸引更多年轻人从事海产行业。”

　　Savchuk曾任俄罗斯渔业公司(RFC)的高管，他坚信俄罗斯企业投资产业的时机已经来临，而现在就要做出决定，是否要跟着政府的步伐前进。