第二大桥工程影响深远 高渊10年不能捕鱼

槟城第二大桥海上打桩及挖掘海床工程，随时会导致高渊港口一带2千200万立方尺的海域，在竣工后的10年内无法捕鱼，使到槟州至少面对1亿令吉的损失。

　　这个计算尚不包括打桩及施工时间，换言之，从打桩、建桥到竣工，高渊港口一带将超过10年无法捕鱼。

　　影响鱼供市场

　　不但如此，一旦当地的鱼产业减少，后果将是直接影响槟城的鱼供市场，同时也影响鱼产的出口。

　　掌管槟州农业及农基工业委员会的行政议员拿督阿查哈坦承，一旦展开第二大桥海上打桩及挖掘海床工程，将来非常严重的后果，而高渊港口鱼产供应占槟市场的30％。

　　他今早在州议会休会时，接受传媒询问时说，他已针对上述问题与负责承建第二大桥的马友乃德集团，进行第一阶段的商讨上述事件。

　　此外，他指出，他也要求渔业局估计渔夫将面临的损失。

　　询及鱼产的损失时，他指出，以10年无法捕鱼计算，槟州应该会面对约1亿令吉的损失。

　　“我们会拟定一套方案，协助渔夫解决他们的问题，包括重新安置他们，以及鼓励他们转行。 ”

　　重新安置渔夫

　　他强调，在协助安顿渔夫的问题上，马友乃德责无旁贷。

　　他指出，目前他正在收集有关受第二大桥打桩工程影响行业的资料，而受影响最大有3个行业，即渔夫、海上养殖业及养蚶业者。

　　他指出，要重新安置渔夫，包括让他们到其他海域捕鱼都需要一段长时间。

　　另一方面，询及打桩工程会否导致高渊港口一带的海域受污染时，他说，他不认为这个问题存在。

　　询及安顿渔夫问题是否拖延第二大桥的施工期时，他说不会，而政府将会拟定赔偿方案。再询及第二大桥打桩工程的施工期时，他指出，此工程应该会在下周或不久即展开。

　　大桥路线不能改变

　　槟州首席部长丹斯里许子根博士指出，虽然高渊港口养鱼业者将受到槟城第二大桥打桩工程的影响，不过，大桥的路线不可能改变。

　　他说，他已知道养鱼业者面对的困难与忧虑，同时也与马友乃德集团商讨此事。

　　他今早在州议会休会时，针对高渊港口养鱼业者将受第二大桥打桩工程影响的事件，接受传媒访问时，这么指出。他说，他正与农业部联络，以商讨如何安置受影响的养鱼业者，并交待其政治秘书黄瑞欣关注此事。

　　询及马友乃德提呈的报告，是否有提到养鱼业者面对的问题时，他说，他还未详细翻阅这份报告。

　　另一方面，询及第二大桥的桥身设计时，他说，这是另一个课题。

　　新闻背景 : 渔业前景堪虑

　　槟州约150户来自高渊港口、武吉淡汶与巴都茅海上养鱼业者日前在记者会上，表达对鱼产业前景的忧虑，并指出第二大桥的海上打桩及挖掘海床工程将造成水域污染，令他们27年的事业被逼停止操作，及每年面对近亿令吉的损失。

　　影响150户养鱼业者

　　据知，这项海上打桩及挖掘海床工程，即将在本月杪进行。估计凡在邻近1海里范围内的150户海上养鱼业者都会受波及。

　　这些养鱼业者也成立“槟州海上养鱼业行动委员会”，以来向州政府陈情及反映情况。

　　高渊港口海上养鱼业公会主席周童泰指出，高渊港口有111户海上养鱼业、武吉淡汶有24户，及巴都茅有15户都在受影响之区域内，如问题不提早寻求方案解决，这些养鱼户可能因海域污染而被逼停业达四五年之久，每年会面对近亿令吉之损失，如4年不能养鱼，损失更是天文数字，并影响诸多连锁性行业，产生连串后遗症。

　　他指出，我国每年入口鱼达20亿令吉以上，如供应全国70%海鱼的槟州海上养鱼业停业，后果将不堪想像。

　　槟州海上养鱼业在80年代萌芽发展至今成为全国规模最大的海上养鱼场，高渊港口海上养鱼业者历经2004年南亚海啸事件摧残，及2005年不明海上浮游生物肆虐，目前很多业者都是靠银行贷款来投入操作，不堪再承受任何打击。

                                                   南方渔网编辑：陈如燕