中秋临近 江苏连云港梭子蟹横行青岛市场

　　临近中秋，又是螃蟹最肥美的时候，虽然青岛的梭子蟹还没有到捕捞的时节，但是产于江苏连云港的螃蟹正好补了这个缺口，平均每天十万斤的螃蟹源源不断地运到青岛，让大家一饱口福。据商贩估计，眼下连云港螃蟹占了本市消费量的70%以上。昨天，记者奔赴连云港赣榆海头镇采访发现，这里不但盛产梭子蟹，而且产量让人吃惊，不仅能满足当地需求，还远销山东、河北等地。

　　现场：1、一路上频见螃蟹运输车

　　海头镇紧邻日照市，记者昨天驱车从青岛市区出发，经过两个多小时车程，过了山东与江苏交界的收费站后再往前20多公里便抵达海头镇。还没有出高速公路收费站，记者便看见前面一溜都是苏G牌照的白色厢式货车，收费站的工作人员打开检查时，记者看到货仓里面全都是白色的大桶和加氧设备，原来这些都是昨天一早到省内其它地方送完螃蟹回来的运输车辆。

　　海头镇不大，下了高速后到一个名为“鲁苏海产品批发市场”的地方只有10公里，而这10公里的路上挤满了刚才那种白色的货车，绝大部分的车牌都是苏G打头，其它的则有包括青岛、日照、莱州甚至济南的车辆。一位当地的居民告诉记者，这些都是运输螃蟹的车辆，到了这个季节，这条马路24小时都忙忙乎乎的。

　　现场：2、批发螃蟹24小时连轴转

　　在一路白色货车的包围中，记者来到鲁苏海产品批发市场。这个市场在功能上是一个综合海产品批发市场，但是记者下午1时许到达时，大门前显得冷冷清清，外围的鱼类区和贝类区门可罗雀，几名商贩懒洋洋地靠在椅子上打盹。“难道这里也和青岛一样，批发是在一早？”记者带着疑问往市场内部走了一会，一排排货车发动机的轰鸣声把记者引到了另一个区域，当记者转过一个弯后惊讶地发现，几百人正在这里忙活着，几十辆货车正在按着顺序将螃蟹装进自己的货仓中。

　　“你看看我们的分工，镇里的妇女做分拣工作，男的做批发和运输，还有螃蟹产业的相关内容，比如渔船、网具等等，可以说整个镇子里都在为螃蟹服务。”市场的一位刘姓的主管告诉记者，经过多年的摸索和运作，海头的螃蟹产业流水线已经非常成熟。而且和其它的水产批发仅在凌晨不同，搞螃蟹的人是24小时连轴转，大家实行轮班制，所以整个批发市场只有这里最热闹。

　　现场：3、断腿螃蟹十元一斤满地捡

　　“螃蟹分品相，完整的会分类分拣出来，如果有断了腿的，或者壳碎了就不值钱了。”记者在鲁苏海产品批发市场看到，几百名分拣工在堆得像小山似的螃蟹堆里进行分拣，每个人前面都放了七八个筐子，个头大的，每只重量在半斤以上的螃蟹她们都会小心翼翼地放到最靠跟前的筐子里，4两左右的放在旁边，3两以下的则一般会被扔到身后的筐子里。“这些十块钱一斤，不好看但是一样吃。”记者看到，一些断了腿或者壳被挤碎的螃蟹的待遇明显不同，分拣人员根据螃蟹的情况或者把蟹钳掰下，或者扔到最远离自己的筐子里，即便扔到外面甚至被人踩了也不看一眼。据她们介绍，这种品相已经被破坏的螃蟹很难卖出去，所以尽管也很肥，但只能低价出售。壳子已经破的则把蟹钳取下来单独销售，螃蟹本身会用来做蟹酱。

　　价格：比青岛市场便宜了一半

　　“这几天价格涨了，毕竟快到中秋了。一般肥瘦的15元一斤，顶盖肥的22元。”在几十家批发商中，记者询问了几家，价格几乎相同，而在来连云港之前记者在南山市场了解到，相同的螃蟹价格几乎是这里的两倍。所以从其它地方来的商家虽然嘴上讨价还价，但是私下还是承认这里的螃蟹确实便宜得诱人。

　　据了解，螃蟹成本的翻番除了运输成本和人工费外，运输过程中的死亡也是加价的原因之一。特别值得一提的是，像这里60斤一箱的螃蟹按照20元左右拿货，里面除了好的螃蟹外，也有不少死螃蟹、断腿螃蟹等“次品”，这样的批发是不允许单个挑拣的，全凭买家的运气和识别能力，回去分拣后自然要把价格平衡一下，再加上零售商的利润，到青岛价格翻一倍也不算是特别暴利了。

　　业户：大部分梭子蟹还靠海捕

　　“现在海头共有梭子蟹养殖基地一万多亩，而且全部实行科学标准化养殖，但这也仅仅占了总量的很小一部分，也就1/10吧,眼前这些螃蟹都是大船出去捕捞的，有的甚至都到了公海的某些浅水区域。”批发市场业户王德贵告诉记者，他名下有两条远洋渔船，会根据自己的经验在南黄海到公海海域进行梭子蟹的捕捞，相比起青岛所在的地理纬度，虽然仅仅相差了两百多公里，但是南黄海的海水水温明显较高，而且水质“很肥”，到了梭子蟹丰收的时候都是满载而归。

　　随后记者来到批发市场周围几个螃蟹养殖基地了解到，养殖的螃蟹基本都不会上批发市场，因为直接都被客户订走了，订户主要来自山东和河北。根据连云港市港市海洋与渔业局统计，去年梭子蟹海水养殖产量5904吨，海洋捕捞产量为62654吨，按照投入的资金计算，去年给渔民带来的收益估计超过一亿元。

　　记者了解到，梭子蟹的寿命一般在三年左右，根据老渔民的经验，每三年就会有一个梭子蟹的丰收期，但是根据连云港市海洋与渔业局统计，仅去年全年，海洋捕捞与海水养殖的梭子蟹产量就近7万吨，根据今年目前的捕捞情况看，也是一个丰收年，打破“三年一丰收”传统的正是当地政府可持续性发展的举措。

　　“螃蟹丰收和天气水温有一定关系，但主要还是政府的管理。”木套码头的工作人员告诉记者，这几年休渔期查得特别严，一旦发现非法捕捞就会受到重罚。同时去年政府共人工增殖放流梭子蟹苗种3000万尾，海洋生态补偿的效果开始越来越明显。“另外你看看我们这些船，都是大型船只，上面的捕捞工具也先进了许多，渔船的马力更大了，渔网数量更多了，出水的梭子蟹产量自然增长，这也是一个重要原因。”工作人员对记者说。

　　揭秘“螃蟹经济”链条很成熟

　　“连云港的螃蟹出名，一个是个头大，一个是肉质紧而嫩，再加上多年以来形成的捕蟹传统和政府近些年来为发展螃蟹经济作出的努力，虽然一些沿海城市也会效仿，但是这里的螃蟹经济链条已经非常成熟，而且品牌效应早已经根深蒂固，渔船等硬件设施也是常年积累下来的，一朝一夕很难搞定，所以很难与这里抗衡。”在海头镇的木套码头，几十名工人正在分拣刚刚从船上搬运下来的一万多斤螃蟹。从船上卸下，运到市场分拣，然后装车运往青岛，整个过程只有一个多小时的时间。看着手下工作人员麻利的动作，女老板孙凤香手里拿着计算器，得意地对记者说。

　　记者了解到，目前连云港的梭子蟹就如同阳澄湖大闸蟹，虽然产大闸蟹的地方很多，口味也相似，但就是无法与阳澄湖的抗衡，这里的梭子蟹也是一个道理。孙凤香告诉记者，两年前日照的几个人信誓旦旦地投了一笔钱在日照发展梭子蟹养殖，但到了收获季节，大家就是不认，无奈之下终于服软，将投资的蟹池改为他用，目前是孙凤香手下的一个大批发客户，而这种例子在海头镇还有很多。