山东远洋渔业有望海外“扎根”

    山东远洋渔业的整体规模和水平一直处于全国前列。2009 年，山东共有19家远洋渔业企业的 175 艘远洋渔船在太平洋、印度洋和大西洋公海以及10 多个国家管辖海域从事远洋渔业生产，产量 8.4万吨，产值 8.5亿元。

    随着山东远洋渔业的快速发展，缺少海外基地支撑的弊端日益显现。记者多方了解到，山东海外远洋渔业基地的建设有望在斐济破题。

    中国渔船斐济“淘金”

    斐济是西南太平洋中心的一个岛国，200海里专属经济区的面积达130多万平方公里。斐济周边渔业资源异常丰富，最重要的经济鱼种为金枪鱼。长期以来，世界各地的远洋渔船纷纷前来“淘金”。目前，在斐济周边海域从事金枪鱼捕捞的各国渔船稳定在200 条左右。其中，中国渔船有120艘左右，我省渔船35艘，全部来自威海。

    “我们能在斐济站稳脚跟，吃了许多苦头，走过许多弯路，也交了许多学费。”6月9日，回忆起2002年首次打进斐济渔场的情景，山东俚岛海洋科技股份有限公司董事长曲光伟仍唏嘘不已。

    由于对斐济的鱼讯、补给、市场销售乃至手续办理等情况都是两眼一抹黑，俚岛公司只好把赴斐济的前期全部业务委托给一家台湾代理公司办理。

    “当时，这家公司要求我们一下签 10年的合同，还许以种种优惠条件。我的想法是，拐棍只能在自己行走不便的时候使用，长期依赖拐棍，就会影响到身体的正常机能，所以，我坚持只签了3 年的合同。”曲光伟说。实事证明，正是曲光伟的这个决定，使得俚岛公司较早地摆脱了代理公司的全面控制。

    垄断之下利益缩水

    对渔业公司来讲，发展远洋渔业，船上的事情好办，船下的事情难办。

    我国距斐济的航程单程即需40 天，捕获的金枪鱼只能就地销售。捕捞船加油、加水、修船、食物供给等后勤保障也只能在当地解决。不像捕鱼作业这么简单，销售和后勤保障需要与斐济当地人打交道，没有一定的人脉资源和长期的市场积累，单条渔船乃至单个的渔业公司都没有足够的筹码与当地销售商和供应商谈判。

    瞅准了这个商机，一些代理公司逐渐将捕捞船的后勤保障和市场销售垄断起来。斐济的金枪鱼市场分为两部分：10%左右的极品金枪鱼被日本公司收购，空运回国做成生鱼片；绝大部分的金枪鱼需要就地加工成罐头。

    目前，在斐济作业的全部中国渔船的金枪鱼销售被一家台湾公司垄断。由于缺少竞争，这家公司存在一定的压质压价现象。 在购买燃油方面，这家台湾公司除收取一定的劳务费外，燃油供应商还付给他们一定的返利，这无疑加大了渔船的成本支出。

    这家台湾公司对金枪鱼市场的垄断难以撼动，俚岛公司在后勤保障方面则不断探索与斐济供应商打交道。 三年合同到期后，俚岛公司的后勤保障方面，基本可以自主解决，省下了不菲的代理费。

    渔业企业的收益与自身的辛苦付出难成正比，大量的利益被代理公司攫取，在后勤保障方面没有自主权，造成经营成本增加，这使得建设自己远洋渔业基地的呼声不断增强。

    “扎根”斐济拓展生存空间

    在斐济作业的山东渔船数量最多，而俚岛公司就有 10艘船在斐济作业，作业的时间也将近10 年，积累了一定的经验。因此，山东俚岛海洋科技股份有限公司萌生了牵头建设斐济远洋渔业基地的想法。

    为此，俚岛公司做了大量的前期调研工作，基地选址初步确定在斐济西部维提岛的劳托卡市。劳托卡是斐济第二大城市，该地距作业渔场较近，距机场只有 20分钟的车程。俚岛公司与当地一家华人投资的船务代理公司进行了洽谈，初步达成了合作意向，建设用地将由该船务公司提供。

    整个项目计划投资2.05 亿元，分两期建设。一期投资建设亟需的超低温冷藏厂、渔船修造厂、包装加工厂和办公楼等设施。二期计划投资 1.5 亿元，建设渔业码头和其他后勤设施。

    渔业基地建成后，可以服务我省、我国渔船，为远洋渔业发展提供有力支持和保障，提高渔船的综合效益，还可以辐射整个中西太平洋地区，凭借基地在修造船、 码头、 冷藏加工等方面的综合优势，为我国与其他国家在此海域作业的金枪鱼捕捞渔船提供服务，创造良好的经济效益。此外，基地建成后，为我省与相关国家洽谈入渔配额、增加渔船数量创造了有利条件，可以逐步扩大作业渔场、增加渔船数量，使中西太平洋海域成为我省稳固的远洋作业渔场。