大陆渔工：在台湾终可登岸休息了

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     “以前海上风浪再大，我们也不能登岸躲避，必须呆在船上，看电视、泡茶消磨时间；现在，两岸签了协议，大陆渔工终于可以名正言顺在台湾登岸休息了。” 
　　在台湾花莲某渔场工作的惠安崇武渔工张朋良，很关心这次“陈江会”，因为这次签署的《海峡两岸渔船船员劳务合作协议》，直接与他们的工作相关联。对于协议首次明确大陆渔工在台湾可以登岸暂置的六处渔港，张朋良很欣慰。
　　大陆渔工终可告别“海漂”
　　张朋良今年40岁，赴台湾渔场工作已经有七八年了。他运气不错，现在已经是船长，手下管着六七个渔工；月薪也从最初的1600元（人民币，下同）提高到现在的4000元。
　　以前，受限于两岸渔船船员劳务合作监管的滞后，大陆渔工的处境非常艰苦，工资等合法权益完全没有保障，也因此时有渔工脱逃、挟持渔船等事件发生。说起过往，张朋良表示，他们每天工作五六个小时，主要是拉网捕鱼。由于无法上岸，除了每年台风季节可以回家之外，他们长年累月都得在船上度过。“海上风浪很大，我们在船里平时只能把看电视、泡茶当做娱乐来消磨时间。”
　　自台湾1993年有条件同意台湾渔船船主雇用大陆船员协助作业以来，像张朋良这样的大陆渔工数以万计。他们大多来自福建、广东等沿海省份，近年来逐渐扩展到四川、河南等地。他们常年以“过境”身份在台湾渔船上工作，陆地近在咫尺却无法登岸，终年漂荡在海上。
　　直到这次船员劳务合作协议签署，台湾方面才首次明确了大陆渔工在台湾可以登岸暂置的六处渔港。像张朋良这样在海上漂得无比郁闷的大陆渔工，终于可以名正言顺地登岸休息了！
　　台湾雇主可直接来大陆招收渔工
　　现在，在厦门很多布满小广告的墙面上，“急聘大量渔工”、“招远洋捕捞渔工”之类的招聘广告随处可见。
　　业内人士透露，此类广告多为不合规定的操作。在《海峡两岸渔船船员劳务合作协议》签署之前，大陆渔工给台湾船主打工是“见不得光”的，台湾船主雇用大陆渔工缺乏正规途径，只能通过鱼龙混杂的中介公司。
　　厦门一船务公司业务经理沈先生告诉记者，现在厦门几家的正规船务劳工输出公司，大多是向台湾货船以及客船输出船员，并没有涉及渔业劳工输出。至于市面上五花八门的渔工招聘，都不是正规船务公司的业务。
　　不过，沈先生也表示，《海峡两岸渔船船员劳务合作协议》签署后，大陆渔工输出的操作规则与资质界定有了明文规定，未来应该会成为大陆船务公司争取的业务方向。
　　“协议签署后，以台湾船主角度来说，雇佣关系终于可以从非正规渠道转为官方渠道。”台湾崇德佳丰定置渔场的老板邱正莲从事渔业几十年，过去雇佣大陆渔工都得通过劳务公司介绍，但以后，“台湾渔场可以直接去大陆招渔工了”。
　　大陆渔工将有最低薪资保障
　　张朋良和邱正莲都说，很关心这项协议，也很高兴终于签了这项协议。“两岸渔业劳务合作协议”签署后，未来渔工薪资由劳雇双方议定，改变以往渔工在劳资关系中处于弱势地位，薪资被部分船主及中介公司随意压低的状况。两岸对大陆渔工最低薪资标准的协商议定，可以让大陆渔工的待遇更有保障。两岸监管机制沟通顺畅，更能保障船主生命与财产安全。
　　邱正莲的渔场目前有60多位大陆渔工。由于语言相通，沟通上没阻力，相较于菲律宾、印尼籍船员，他对大陆渔工特别青睐，觉得很放心。“渔场到今年已经有60多年的历史了，我们基本都雇佣大陆的渔工。”
　　但邱正莲也直言，大陆渔工来台工作，麻烦不少。除了比较极端的劳资纠纷，往来不便也是亟待解决的问题，“有时船员家中有急事，他们也赶不回去，因为出入境手续太麻烦。”他建议，两岸下一步的协商中，如果能有方便大陆渔工往返的措施，大家会很乐见。