沙子口渔港码头一天“长”3米

    半岛都市报资讯：

     6月14日上午，在沙子口国家中心渔港码头施工现场，220米的码头墙身已浮出海面，而且正保持着平均每天3米的速度向海里推进。记者现场探访获悉，该工程目前已经进入主体施工阶段，估计年底就可竣工投入使用，届时岛城近海无大型渔港的现状将成为历史。 
     
    水下作业要“看天施工” 
     
    6月14日上午，记者来到渔港码头建设现场，海面上风平浪静，上百艘渔船并排停在港口内，海面上停着一条大型作业船。“现在正是涨潮的时候，风也比较大，只能进行清淤作业。”沙子口渔港管理处主任栾珠先告诉记者，码头施工不同于陆地作业，必须要根据当天的风浪、潮水等情况安排施工，所以随机性比较大。譬如在退潮的时候，抛砂、抛石、加固等作业都可以进行，一旦涨潮就只能进行海底清淤，而海上的那艘作业船就是在进行清淤作业。据介绍，天气适宜时工地上最多有 700余人同时施工，大型机械、潜水员全副武装上阵，而这种情况每个月仅能有几天，大多数时间仅能局部作业。 
     
    整个工程不用水泥 
     
    栾珠先介绍说，建码头第一道工序是先清淤，把海底腐烂的软泥清出去；接下来要在海底挖一条相当于建房子打地基的沟槽，宽度从十几米到几十米不等，深度在5米以上；沟槽挖好后，就要通过特殊的管道向沟槽内抛砂，来增加底部的承重能力，一般要铺3～5米厚；砂层铺好后，接着再往上面铺上几十公斤到几百公斤不等的碎石，这整套工序就相当于在打地基。然后，再用大型设备将重达几十吨的预制水泥台放上，这时已经可以露出水面，水泥台上面再进行加固、硬化等施工，外侧安装预制的拧王字块防浪，整个码头施工就算结束了。 
     
    据介绍，因为施工绝大多数是在海底，所以整个地基工程都不用水泥，全靠几十吨重的预制平台将地基压实，所以整个码头建设可以用“堆”来形容。 
     
    每天施工3米年底完工 
     
    记者从沙子口国家中心渔港项目建设指挥部了解到，该渔港码头建设主要集中在海上部分，包括防波堤兼码头主体结构部分。现在，码头水下基础工程建设进展过半，已完成了460米的水下挖泥、基槽抛砂、基床抛石和300米的基床夯实整平工作，以平均每天3米的速度在向前推进，年底主体工程即可竣工。中心渔港建成后，码头岸线将达到1300余米，渔港年卸货量约14万吨，交易额可达20亿元，能满足1000艘以上的大中小型渔船停泊、避风补给，任何风向都不影响港内作业，同时也将结束本市近郊无大型渔港的历史，成为本市最重要的渔业集散地。 
     
    此外，作为沙子口国家中心渔港建设的点睛之笔，其陆上配套设施建设已在紧锣密鼓规划中，将规划建设餐饮旅游以及海产品批发一条街，重点发展与海产品相关的批发零售、餐饮旅游业。 
     
    ■背景资料 
     
    沙子口渔港始建于1976年，1982年竣工，1991年被国家农业部确定为国家一级渔港。渔港现有主码头130米、辅码头110米、顺岸码头300米，海域面积77万平方米，陆域面积4万平方米，水产品年卸港量约5万吨，交易额近10亿元，是青岛地区重要的水产加工和流通中心。