活青虾长途运输新方法

中国水产门户网报道活青虾运输以前有塑料袋充气法、帆布篓法、活水船法，这3种方法各有优缺点。近年来，虾商常使用一种虾箱组合运输活虾的方法，效果很好，其主要有5大优点：（1）运输数量大；（2）行程远，成活率高；（3）运输不受季节限制；（4）操作管理方便；（5）成本低。其方法如下。

　　1　虾箱组台

　　1．1　虾箱
　　按容积大小有5吨、3吨、2吨级，箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱内装有增氧系统的管道。

　　1．2　增氧和动力系统
　　该系统由增氧泵、直径50毫米的空心铁管、直径15毫米自来水管、2只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6－12HP的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。

　　1．3　集虾箱
　　虾箱由直径6毫米的钢筋、8号铁丝、无结网片制成。钢筋做箱架，容积为85厘米×40厘米×10厘米，集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱的吨级大小配一定数量的集虾箱，如5吨级箱，应配集虾箱150只以上。

　　2　装运虾的方法

　　2．1　装运数量
　　以5吨级箱为例，秋末、冬季、春季气温较低，每次装运活虾1500公斤，春末、夏季、秋季中气温较高装运量为1000公斤。其他吨级虾箱装运量，以5吨级装虾量换算。

　　2．2　装运方法
　　将虾箱内洗净，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准。开动增氧泵增氧后，把暂养1～3天的青虾装进集虾箱，每只装10公斤，扎紧集虾箱口，立即平置于虾箱内，待虾箱一层放满后，接着放第二层，第三层，以此类推，一直装到所需运数量后，注满水，盖好箱盖立即起运。

　　3　途中管理

　　气温较低季节，需弥补因卡车途中颠簸从箱盖口溢出的水份，气温较高季节需换一次或二次井水。