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青虾活体运输

发布时间:2005/3/24 17:56:00  来源:  编辑:南方渔网  我来说两句我来说两句(0)
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中国水产门户网报道青虾不耐低氧,一旦缺氧很易死亡,长途活体运输技术要求高。江苏兴化创造了一种运输方法,从兴化到杭州、上海地,运距400公里左右,运时6-8个小时,成活率可达95%以上。经者一般每车可获利润2000元以上。现将运输方法介绍如下:
   
   一、运输工具及其装置
   
   1.充气运输装置
    
   采用5吨卡车,安装充气运输装置。方法是在卡车靠驾驶室处安装l台2.5千瓦的汽油发电机,连接6台300瓦的增氧泵(另装2台备用)。卡车中央安装2只大铁箱,每只长2.1米,宽1.21米,高1.24米。铁箱底布置充气的塑料管和气石(每箱约30余只),当机器开动时,可不断向铁箱中送气增氧。
    
   2.装虾箱
    
   装虾箱,长1.1米,宽0.74米,高0.1米,四壁木板结构,上下底用聚乙烯网片蒙牢。上底可活动,装虾后用铁丝固定好,水、气能上、下流动。
    
   3.活水船
    
   收购青虾用活水挂桨机船,吨位5吨,前、中舱各开2个进水口、出水口。船上安装增氧泵,在船停泊收购青虾时,开动机器增氧。
    
    二、装运方法
    
    1.活水挂桨机船收购
    
    产虾季节,每日清晨机船开到塘边收购,在炎热的夏季要带冰降温,夏季一船可装青虾250-300公斤,秋季可装400公斤,运输1时左右。青虾不能直接放在活水舱中运输,因个体小,能从进、出水口逃走。装运方法有两种:一是置一只网于活水舱中,青虾过数后养在网箱中。二是青虾过数后置网袋中,再将网袋置于活水舱中,本法注意网袋和青虾不能堆压。
    
    2.网箱暂养
   
    活水船塘边收购完毕,立即运至水产市场、水产站等营销处,置网箱暂养,让其排出粪便和洗净体表粘液、沾污物,减少途中耗氧。暂养时,剔除死、伤、残个体。
    
    3.过数装箱
    
    每只装虾箱可装活虾30-50公斤,具体装虾量视当天的气候而定。水温高、气压低时少装,水温较低、气压较高时多装装箱方法是先将铁箱放满水,青虾过数后装进装虾箱,平置中,同时开动增氧泵充气。青虾即在箱内自由活动,每只箱可装虾箱16只,丁字形安放,在空隙处加冰降温,一次加冰50公斤左右,一般一车可装青虾960-1600公斤。
    
    三、途中管理
   
    运输途中必须加强管理,做到不断气、不断冰和不停车。具体做法每两小时检查一次:一是检查充气装置,看充气是否正常,尤其是防止塑料管破裂和通气不畅。二是检查冰块溶解情况,及时加冰,保持冰水共存状态,确保成活率,每车约带备用冰1000公斤。三是检查铁箱的容水量,途中如因颠簸泼水造成水量减少,应及时加水,避免上层青虾离水而造成死亡。四是检查青虾活动情况,看其在装虾箱内是否正常游动,发现有异常现象,找出原因及时处理。(摘自科学养鱼)
编辑:南方渔网 访问人次:22686 关键字:青虾,  >> 更多资讯进入水产新闻网
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