天然青虾的捕捞与长途运输

中国水产门户网报道
　　青虾广泛分布于湖泊、水库、河流、山溪及池塘中，因其肉味鲜美、营养
丰富，是高蛋白、低脂肪、高能量的优质水产品，深受广大消费者的欢迎。洞
庭湖区虾类资源丰富，据初步调查蕴藏量１０００ｔ左右。传统的捕捞青虾方
法仅限于迷魂阵，捕获的虾大小规格不一，且渔获物中杂有大量野杂鱼，造成
鱼虾成堆挤压损伤，不能暂养与保活运输，只能作冰虾或加工干虾，经济效益
低下。这种捕捞工具对其它鱼类资源破坏严重，属被取缔的捕捞渔具。为了合
理开发利用青虾资源，使资源优势变成经济优势。现介绍几种捕捞和运输青虾
的方法。

    １青虾的捕捞工具与方法

    １．１地笼捕捞
１．１．１制作材料　　６ｍｍ钢筋、竹片、铁丝、无结网片、３×４聚乙烯
线等。
１．１．２　　制作　　将钢筋切割成１６０ｃｍ的小段，共６０根，１３０
ｃｍ长的小段共６根。５０ｃｍ的竹片６０根。
　　先将１６０ｃｍ长的钢筋弯成长为４０ｃｍ的正方形框架，接头焊好备
用，将６根１３０ｃｍ长的钢筋做成半径为２０ｃｍ的圆环，焊好接头。然后
把剪好边长为４５ｃｍ的正方形无结网片（网目为０．８ｃｍ）固定缠绕在正
方形框架上，在网片的中央横向开一个长度为１５ｃｍ的豁口。以正方形框架
作为骨架，再用剪成宽１７０ｃｍ，长约３５ｍ的无结网线拉直包缠每个框架，
每个框架之间相隔５０ｃｍ，两端各连３个圆环，间隔亦为５０ｃｍ，余下的
２ｍ网片用作两端的网兜。在每个框架上固定竹片作浮子，在地笼的下部用狭
条的网部包上适量的卵石作沉子，固定在底部的左右两边。
　　箱架作好后，安制须门，在框架与框架之间的外包网片上割开一个纵向的
豁口，长约１５ｃｍ，一个在网的左面，下一豁口割在网的右面。用线将割开
的网片边缘拉向内侧，使割口形成一个喇叭形的须门。同样框架内的网片分别
朝两端网兜作好须门。使钻入地笼的青虾进笼后，只能通过框架间的须门进入
两端网兜。
１．１．３捕捞方法
　　水温在７℃以上，即可用此工具捕虾。一般傍晚时放置地笼，次日早上６
点左右取虾。作业时，一条２吨位的渔船，两个劳力，最多可操作５０条。通
常４条小船组成一个捕虾队。从地笼中取出的虾应立即装人随船活虾箱中，以
提高其成活率。如水温较低时，在地笼安
置好后，在其周围水草丛中用木浆击打，使青虾受惊而进入笼中。为了获得高
产还可在地笼中放一些切碎的鱼肉或敲碎的河蚌等作诱饵。高产时每条地笼能
捕获５ｋｇ以上的大规格青虾。
    １.  ２　　网箱虾笼捕虾
　　网箱虾笼由竹杆、铁丝、框架、渔网片等组合装配而成。箱内１２根短圆
条为立架铁丝框；２根长圆条支撑须口；渔网片为箱体。
１．２．１制作材料　　小竹、１２号铁丝、无结网片、塑料包装带、１×２
聚乙烯线、铁钉等。
１．２．２　　网箱虾笼的制作　　用刀把小竹劈成若干根，刮成均匀的圆条，
把圆条锯成长３０ｃｍ的２根；长１１ｃｍ的１２根；再把１２号铁丝扭成３
０ｃｍ×３０ｃｍ方框２个备用。先用４根１１ｃｍ的短圆条，扎在铁丝方框
四角，把方框竖立起，又在四方各扎２个短立柱，表面和底部中间各扎一根３
０ｃｍ圆条，上下成“十”字形，底部圆条１／２处插上５ｃｍ长的铁钉１颗。
　　制好箱架后，先安须门，用无结网片缝制成长１０ｃｍ的倒圆锥形小须４
个。用剪刀把包装带剪成长４ｃｍ的４段，高温粘拢成圆圈做须口，缝在倒须
上，须口备好后，就安装在四方的两个小立柱之间，再把须口用２根线固定在
“十”字圆条上。
　　安装完须后，用无结网按箱架各方所需网片剪好，网针上线缝装在框架各
方，留１０ｃｍ的空处，安１个小门，便于上诱饵和收取青虾。１．２．３捕
捞方法　　早晨六、七点钟，选好作业场所，把诱饵（小杂鱼、动物的内脏等）
装在底部元钉上，放笼入水，次日捞取１次，收获青虾，更换诱饵，投入水中，
继续诱捕，１人可操作４００～６００笼。
    １．３　　敞口虾沉捕虾
　　敞口虾沉提起呈长筒形，２个铁圆圈作支圈，用网片手工编装而成。
１．３．１制作材料　　无结网片、１２号铁丝、３×２聚乙烯线等。
１．３．２　　制作　　用剪刀把无结网片剪成宽４０ｃｍ，长８０ｃｍ网片，
用网针上线缝合，把一端用线编拢为底。
　　１２号铁丝扭成圆圈两头扎紧，圆圈大小视制作网而定，网针上线把圆圈
固定在网内底和口面绷紧即可，再在口边上系三角绳，绳上安装泡沫小块，敞
口虾沉即制作成功。
１．３．３　　捕捞方法　　白天选好作业场所，敞口虾沉内放置诱饵（小杂
鱼、动物的内脏等），傍晚将敞口虾沉沉人水中。用带钩竹杆每隔１０～１５
ｍｉｎ左右，取放敞口虾沉，收获青虾１次。１人可同时操作４０～６０个左
右的敞口虾沉。
    １．４　　虾球诱捕
　　虾球是用竹蔑制成的圆球形捕虾工具，在虾球内部放置小杂鱼或面团等作
诱饵，诱虾进入取食。其捕捞方法是将放置诱饵的虾球傍晚投入湖中，第２天
早上取虾，收获的青虾不易受伤，便于远运。
    １．５虾耙诱捕
　　用水草或树根扎成捆，固定在湖边水体中，因青虾有避光栖息的习性，纷
纷躲进人工扎成的虾耙内。用手抄网捕获青虾。２活虾的收集与分拣２．１活
虾的收集
　　无论以什么方式捕获的青虾，均应不脱水。将要长途运输的商品虾与用于
养殖的小规格虾分出来，分养在活水船仓或框式网箱内。目前，生产上常用框
式网箱暂养活虾。这种网箱可牵挂在捕虾船的两侧或后梢。渔船抵岸后，速将
商品虾囤养待运，幼虾送至就近的池塘进行养殖。

    ２．２　　囤养待运
　　捕获的大规格商品虾因各种原因暂不能装运，必须行进网箱囤养。一般事
先制作一批长２．５ｍ、宽１．５ｍ、高１ｍ的尼龙小网箱，将网箱置于溶氧
丰富、水质清新的水体中，每口网箱囤养量不超过２５ｋｇ。囤养期间可以适
当地投喂敲碎的螺、蛾、蚌等动物性饲料。
　　大规格青虾囤养时间不宜太长，时间越长，死亡率越高。因为当水温在１
５℃以上时，部分青虾很可能在囤养期间蜕皮，而由于网箱中青虾密度过大，
又无隐蔽场所，因此在蜕皮过程中就易死亡或被其它虾残食掉。另外，高密度
的囤养会造成青虾肢体的断落，体力损耗，可能会在运输途中大量死亡，所以，
要长途运输的青虾一般不能囤养过长时间，１～２ｄ起运，成活率最高。

    ２．３分拣
　　青虾起运前必须按规格大小分拣、分装。分拣青虾应在椭圆形塑料盆或木
盆内进行，盆底钻几个孔，盆内既不盛水，也不能有积水。青虾放入后，水自
行流走。
　　分拣青虾时避免强光照射或大风，防止其鳃内的水分在强光或大风中迅速
挥发而引起死亡。分拣工作应在尽可能短的时间内完成。

     ３长途运输

３．１　　活虾车的配套与安装（运载量为８００ｋｇ活虾）
３．１．１水箱　　高１．５ｍ、长１．６ｍ、宽１．２ｍ。箱内用直径为１
０ｍｍ的元钢横向焊成两个框隔，把箱分成３隔，每排可以垂直叠放１３只网
笼。
　　水箱用３ｍｍ的钢板焊成。水箱外面四周的上、中、下部用３ｃｍ×３ｃ
ｍ的角钢焊接加固框架。四面又各用两根３ｃｍ×３ｃｍ角钢垂直焊接加固，
箱体内外面涂上防锈漆。也可以用杉木板制成木结构水箱。在高温季节还要在
箱体上包一层隔热的塑料泡沫，再包一层铝皮，上部配上水箱盖，用直径６ｃ
ｍ的球阀２只焊接在水箱侧面下部作排水阀。在水箱的另一头侧面下部留有直
径为３．５ｃｍ的孔，用于穿过进气管道。
　　用直径为３．５ｃｍ，长度为７０ｃｍ的镀锌管４根，长度为１６０ｃｍ
的２根，配有弯头２只，三通４只作箱外供气管。长度为６０ｃｍ的镀锌管４
根作箱内通气管。直径２．５ｃｍ，长１２０ｃｍ的镀锌管１４根，作成箱内
冒气管，相隔１０ｃｍ左右，钻１个直径为５ｍｍ的小孔。
　　用直径１０ｍｍ的塑料软管一头接在供气管道上部，一头插在悬挂在汽车
驾驶室内的盛有清水的透明瓶中，在运输途中监视供气系统运转是否正常。
３．１．２　　柴油机　　两台，一台１２匹马力的用于供气，另一台３马力
的用于途中加水换水。
３．１．３　　增氧设备　　增氧泵１只，氧气瓶两只，一旦柴油机发生故障，
使用氧气瓶直接供氧。
３．１．４　　贮冰箱１只，能贮冰０．５ｔ，在气温超过１５℃时，置冰降
温，提高青虾运输成活率。
３．１．５　　盛虾网笼　　８０个，每个高１２ｃｍ，宽１５ｃｍ，长５０
ｃｍ。先用直径为８ｍｍ的元钢按上述规格焊接成框架，外包聚乙烯网片，上
部设置一个开启方便的小门，并配有搭扣，盛人虾后不让青虾进出网笼。
３．２　　青虾装载运输
３．２．１水箱装水，用配套的水泵在就近的湖内或水塘中抽水装人水箱。其
水质要清澈、无污染。在高温季节，需装入深井水。
３．２．２将运载车开至青虾养殖池或囤养池旁，取出网笼盛虾，每只网笼盛
虾５～１０ｋｇ，高温季节少盛，冬季可多盛。盛好虾后将小门关上扣严，放
入水箱。
３．２．３水箱在放入网笼前应事先起动柴油机充气，确认增氧设备工作运转
正常后才能装虾人箱。装载活虾后，增氧设备要连续运转，待运达市场，将活
虾全部销售完后方能停机。３．２．４　　运输途中，驾驶员及押车人员需注
意监视挂在驾驶室内的水瓶内的冒气状况，一旦发现停冒气泡，肯定是供氧系
统有故障或柴油机停机，需迅速排除。
３．２．５　　人工控温　　温度是影响青虾长途运输成活率的关键。如气温
超过１５℃，就应在水箱内加冰降温，即将冰块击碎成５～１０ｋｇ的小冰块
直接投入水箱中，要使冰块在水箱中均匀分布，水箱内水温最适控制在１０℃。
   
                                           编辑：王宇