中国水产门户网报道 受油价上涨因素的影响,一季度泉州市海洋渔业生产出现近年来幅度最大的滑坡。记者从市海洋与渔业局了解到,为扭转这一局面,省政府将于近期安排2986万元渔用柴油补贴泉州市渔船。
出海渔船少了
近日,市海洋与渔业局对泉州市几大渔港的生产作业作了一次摸底调查。“港内,渔船都排得整整齐齐,这种情形不是一天两天,而是大部分时间均是如此。有时候情况更糟,一天下来整个渔港出去的渔船只有两三艘。”该局一位不愿具名的官员透露,上个月渔船出海率仅勉强维持在40%左右。
统计显示,今年1至3月泉州市水产品总产量为14.43万吨,与去年同期相比减少了14.3%,其中海洋捕捞业下滑更为严重,一季度其产量仅为8.27万吨,减产幅度高达17.04%。
“受此影响,渔业产值同比下降7.1个百分点,直接下拉全市农林牧渔业产值2.4个百分点,这是近年来我市少有的。”面对这一形势,上周在全市第一季度经济分析会上,市农办再也坐不住,其汇报材料专门就此问题重点做了分析。
只因油价涨了
由于近海渔业资源严重匮乏,泉州市渔船作业的海域越来越远。据了解,目前马力大一点的渔船,其作业范围北至冲绳岛,南至北部湾,随着作业海域不断向外延伸,渔船耗油量也在直线上升。
市海洋与渔业局初步估算,正常情况下,一艘600马力的渔船一年需消耗柴油2500吨左右,即使以一吨柴油涨价200元计算,一艘渔船的生产成本也要因此增加50万元。一年多掏50万元油钱意味着什么?据介绍,2004年油价未单边上涨之前,一艘渔船一年的利润空间也就几十万元而已。很显然,连续上涨的油价已把渔船逼到了生死边缘。
市海洋与渔业局洪副局长指出,去年3月至今国内柴油上涨的幅度远不止每吨200元,仅去年一年泉州市海洋渔业生产的成本就因油价上涨多出了五六亿元。
补贴就要到了
“渔船不再出海、渔业生产下降”的局面怎么才能扭转?据洪副局长介绍,不久前召开的全省海洋与渔业内部会议已基本敲定,执行农业部关于渔用柴油补贴的相关政策,省政府为此将安排一笔专用资金,其中有2986万元的渔用柴油补贴将直接用于泉州市,近期内这笔钱有望陆续发至渔船船主手中。
编辑:王宇
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