威海市海洋经济工作会召开 确立明年海洋发展举措

223艘远洋捕捞渔船每年“捕”回5.6亿元；威海港三四期工程建设，6个泊位的主体工程基本完工；30项国家海洋“863”计划落户我市，居全国地级市之首……8月31日全市海洋经济会议召开以来，我市海洋与渔业经济整体素质和综合实力突飞猛进。昨日我市又召开了全市海洋经济工作调度会议，必将掀起新一轮海洋经济发展热潮。

　　今年全市海洋经济发展势头强劲

　　高起点，高定位。在几个月前召开的全市海洋经济会议上，我市把渔业和海域定位为全国一流的现代渔业、海域使用管理示范区，“以港兴市”、“新渔业”和“滨海休闲旅游”成为海洋经济的高频词。

　　一声长笛，威海至日本集装箱航线开通。全市海洋经济会议后，市交通部门围绕海洋经济发展目标，加大了港口建设力度，威海港三四期工程6个泊位的主体工程基本建成。威海港国际客运中心的码头工程也经省发改委核准立项。在加强基础设施建设的同时，我市还积极发展海上运输业。今年1至11月，全市完成港口吞吐量2840万吨，增长21.9%，完成集装箱吞吐量44.3万标箱，增长33%。路港对接的脚步也大大加快了，威乳高速提前贯通，荣乌高速公路荣成至文登段，预计不久将开工建设。

　　荣成养殖的贝类产品顺利通过美国FAD检查，环翠区石鲽鱼“重返”韩国市场，我市从标准化、品牌化、产业化入手，转变渔业发展方式，养殖品种换档升级，取得了新的阶段性成果。针对我市海洋经济总量相对偏小，许多优势海洋资源未转化为产业优势的现状，我市科技部门与山大威海分校共建了国际生物技术研究中心，并拥有两处国家科技兴海示范基地。目前，我市拥有省级以上海洋高新技术企业18家，累计引进和实施国家海洋“863”计划近30项，居全国地级市之首。海洋科技创新的步伐也在不断加快，全市累计实施各类科技计划400多项，取得海洋科技成果近300项，破解了产业发展中的瓶颈性难题。市环保局从加强海洋环境保护、加快海洋经济发展的高度出发，严格审批把关环节，从源头上控制新的污染源产生，同时加强环境监管，严格控制超标排放污染物。在科技和环保部门共同努力下，目前，我市大力发展生态渔业、高效渔业和品牌渔业，渔业结构调整、海洋生态环境、海域管理水平均得到了有效提高。

　　立足实际确立明年新目标

　　“明年，威海至韩国平泽的客滚航线将开通，6艘万吨级的运输船舶将引入我市，新建刘公岛、海驴岛、褚岛等3个陆岛交通码头。”调度会上，市交通部门负责人的铮铮话语让人振奋。

　　滨海旅游和整车物流、海上运输和外包服务、临海能源建设和现代渔业建设等方面，我市后劲充足，蓄势待发。

　　临海能源建设方面，文登市昆嵛山抽水蓄能电站项目各项工作已经就绪，不久将开展环评工作。鲁能风电项目已经获得了省发改委立项。大唐黑龙江风力发电项目正在安装测风塔，预计，项目测风和风资源评估准备工作不久将开始。

　　“旅游业要依托滨海资源，尽快转型升级。明年，我们将争取开通沈阳-威海-海参崴的包机航线，方便俄罗斯游客来威。”市旅游部门负责人表示。俄罗斯人有着海滨度假的传统，市场潜力巨大。明年，我市将以俄罗斯市场为突破口，加快发展入境游。同时，利用威海至韩国仁川、平泽等9条海上航线，积极推进中韩整车物流。

　　在保护生态渔业方面，我市将加强海洋环境保护，威海市北部将建设海洋观测站与海洋预报台，新增海水入侵与盐浸化监测项目。同时，降低近海捕捞强度，增殖放流苗种4亿尾以上，计划新增海洋保护区1到2处。

　　“威海得名于海，扬名于海。在新一轮又好又快发展的大潮中，威海能否发挥最大优势，勇立潮头，取决于全市对海洋经济发展的战略性位置的重视程度。”全市海洋经济工作调度会指出，海洋经济是世界经济新的增长板块，威海有得天独厚的地域优势，应该将其作为主攻方向倾力打造。今后各相关部门要在充分调研的基础上，结合优势，从大视角出发，从具体项目着手，做足海洋经济文章。

南方渔网编辑:欧阳洋