中韩海上"活鱼车"在威海直通 提高活鱼成活量

本报讯(记者 张丽华 通讯员 胡利民)9月30日上午,山东威海港码头,经过10多个小时的航行,"新金桥Ⅱ"轮从韩国抵达威海港。9时30分,一辆挂有韩国籍牌照的厢式货车驶出货舱。经过10分钟的检查检测,车辆顺利通过威海海关通关审核,正式登陆中国威海境内。这标志着中韩客货班轮车载物流监管韩国籍车辆入境模式在威海正式启动。

记者在现场看到,韩国籍货车上岸后,首先经过检验检疫部门工作人员消毒,然后缓缓驶进威海海关监管现场,海关工作人员拿出检测仪器,对车辆进行了全面细致的检测,交巡警仔细检查了汽车的安全性能,市运管处工作人员忙着采集货车照片,为其办理营运手续。经过各项检查,货车最终顺利通关并取得了临时入境牌照和运营证,开始正式上路。

经过10多分钟的行驶,11时,韩国"活鱼车"来到位于市区小石岛的威海安顺水产食品有限公司海产品货场,1.5吨鲜活水海产品被直接放入装有供氧、温控装置的货车厢体内。负责供货的经销商卢明植介绍,货车载满这些鲜活的海产品直接开进船舱,次日直达韩国后,再将货物运到指定仓库。采取海上整车物流的方式运输海产品,比起集装箱运输,可以节省近5个小时,海产品成活率将提高近10%,达到99%左右,利润增加15%。

昨晚8时,在威海港码头,满载货物的韩籍车辆慢慢驶进"新金桥Ⅱ"轮。威海海关副关长陈祖亮表示,经过12个小时后的海上航行,这车价值3万元人民币的鲜活海产品将于今日上午抵达韩国仁川港,10月1日中午,这些鲜活的海产品就能"跃"上韩国的餐桌。直通式"活鱼车"简化了海关手续,减少了物流时间,降低了费用,提高了车载货物的安全性和活鱼成活量,增加了经销商的利润,将成为国际物流的新趋势。

此前,威海的水产品出口都是通过集装箱运输海产品,在装卸箱体的过程中,要多次倒箱、翻箱,致使出口的活鱼成活率低。随着中韩经贸往来的日益密切,两国之间海运物流规模不断扩大,这种传统海运集装箱运输越来越难以满足大批量出口农副产品的特殊要求,迫切需要创新物流模式以满足多样化的物流需求。

为进一步提高中韩海产品物流速度,简化手续、提高效率,威海海关推出中韩客货班轮车载物流监管韩国籍车辆入境模式,并由海关牵头,由公安、交通、检验检疫等部门共同开辟通关绿色通道,设立专门窗口,便捷通关。（摘自中国网）

                                            南方渔网编辑：陈如燕