填补空白 "海南造"的首批钢质渔船下水

我省建造的首批刚质渔船下水。 王竞 摄

　　10月18日清晨6时许，位于儋州市白马井镇海边的儋州天正船舶制造有限公司船坞鞭炮齐鸣，新建造的“琼三亚11193”号钢质渔船在熹微的晨光中从船坞徐徐下水，另有两艘已于前两天陆续下水。这3艘船均为我省建造的首批钢质渔船，填补了海南钢质船舶制造业的空白。

　　以上3艘同一类型的大型钢质渔船于今年上半年开始建造，单船吨位150吨，船体长33.75米，宽6米，续航力4000海里，可装载100吨鱼货，适应中深海作业。

　　儋州天正船舶制造有限公司是农业部船舶检验局批准的一类丙级造船企业，也是我省首家钢质船造船厂。目前，该厂正在建造4艘100吨渔船，预计今年11月可竣工下水。另外，有两艘2000吨位的补给船也将于年内开工建造。

　　我省近海渔业资源日益衰竭，海洋捕捞逐步由近海向外海发展，而我省大部分渔船均为小型木质船，难以适应中深海作业，钢质船在抗风等安全性能上较木质船强，同时，捕捞作业适应区域也优于木质船，部分渔民对建造钢质渔船表现出极大的热情。近两年，我省新添了近百艘钢质渔船，但由于我省原无钢质造船厂，这些船大多是在山东和福建建造的，建造费用相对较高。

　　有关专家称，制约海洋产业发展的基础设施主要是港口建设和船舶工业。其中，船舶工业最为关键。作为海洋大省的海南，必须发展造船工业，以适应海洋产业快速发展的需要。