台商林阿旺：让台湾活鱼从东山游向大陆各地

 自今年一月至七月中旬，从福建东山口岸登陆，销往北京、上海、天津、广州等地的台湾活石斑鱼达五百多吨，价值一百三十多万美元，分别比去年同期增长百分之八十五点六和百分之八十七点三。

　　台湾活鱼运销大陆迅猛增长，让台商林阿旺先生信心满满。他说，他要让台湾的活鱼从东山游向大陆各地。

　　林阿旺先生是第一位在大陆经销台湾活鱼的台商。今年五十二岁的林阿旺先生家住台湾屏东，长期往来海峡两岸经商贸易，更多时间是从东山将水产品运销台湾。

　　近些年，台湾许多渔民养殖的石斑鱼滞销，价格低迷，收入减少。看在眼里，急在心上，他抱着试试看的心情，经大陆有关部门的准许，去年二月七日租用一艘台湾活水船，运载三千六百公斤活石斑鱼抵达东山港并进入大陆试销，获得成功。

　　台湾活鱼运销大陆，五十多年来尚属首次，这是两岸农产品进出境双向贸易的一个新突破。去年四月十五日，大陆方面公布了“十五项惠及台胞的政策措施，其中包括台湾养殖的水产品在内的台湾农渔产品在大陆销售的优惠措施”。接着，国家质检总局和福建出入境检验检疫局也出台了一系列惠台政策。

　　林先生由此欢欣鼓舞，抓住机会拓展业务，从台湾进口活鱼由起初每月一、二船五、六吨增至四、五船十几吨，而且很快就打开了销路。尝到甜头，更加坚定了他拓展大陆市场的决心。去年四月二十日，他与东山朋友合作，在东山开设了大陆首家台湾活鱼中转站，由此成为台商在大陆经营台湾活鱼的第一人。

　　刚开始，一艘台湾活水船只能从台湾运载二、三吨活鱼抵达东山港，卸完活鱼后放空船返回台湾，一航次费用需要七万多元新台币以上(相当于人民币一点六万多元)，加上税收及各种费用，而加重了成本，提高了活鱼的价格，也使台湾活鱼缺少市场竞争力。再说，活石斑鱼的途中运输和暂养面临极大困难，但林先生没有打“退堂鼓”，坚持了下来。

　　如何降低台湾活鱼的途中运输成本，让双方互利互惠，是林先生一直在考虑的问题。去年七月，经过一番调查，他提出在东山选择目前台湾珍稀名贵的活鲥鱼、活包公鱼等品种销往台湾，不仅可以充分利用台湾活水船，实现双向实船运输，降低运输成本；而且拓宽东山养殖活鱼的销路，实现互利双赢。

　　这个建议获得东山检验检疫局和对台贸易专业公司的赞同。在福建检验检疫局的支持下，“绿色通道”得意创建，促成了去年九月十八日一艘台湾活水船抵达东山港卸完活鱼后，马上从东山装载二千五百公斤师鱼、包公鱼直接运销台湾，实现两岸实船运输，一航次可节省成本费用人民币八千多元。

　　运输成本下降，增强了台湾活鱼的市场竞争力，使台湾活鱼生意日渐兴隆。现在，台湾活鱼通过东山岛销售中转站，源源不断销往北京、上海、广州、天津、重庆等大陆各大中城市，销售量占了林先生总经销量的百分之八十以上。

　　林先生告诉笔者，台湾活鱼销往大陆广阔的市场，为台湾养殖业提供了新的商机；活水船运输户及两岸经营者，也从中得到了可观的收益，实现两岸渔业界的互惠互利双赢.

                                             南方渔网编辑:张弘