“港桥海联动”发展海洋经济

中国水产门户网报道“2006年宁波市海洋经济取得了可喜成绩，全市海洋经济总产出可达到1767.78亿元，按现行价计算，比上年增长15%；全市海洋经济增加值可达到369.72亿元，比上年增长10%。海洋经济已成为宁波市国民经济发展的一个重要主题。”

    近年来，宁波市坚持陆海经济联动发展，大力实施港桥海联动战略，形成了有宁波特色的海洋经济发展格局。

    陆海经济联动发展，基础设施建设进展加快

    一是杭州湾跨海大桥工程进展顺利。截至2006年底，杭州湾跨海大桥工程下部结构已基本完成，全桥以70%的工期完成了80%的工程量，各项工程进展顺利。二是宁波—舟山港口一体化进程已迈入实质性操作阶段。宁波市和舟山市正联合建设舟山港金塘港区集装箱码头，并以此为突破口，加快两市联合整体开发金塘岛。三是国家发展和改革委员会已批复同意动工建设总投资60亿元的象山港大桥及接线工程。象山港大桥把两岸连接起来，将大力推动象山港的开发，使之成为宁波港的重要组成部分。环象山港湾经济区的加快发展，将改变目前宁波经济发展和城市化格局“北重南轻”的状况，促进宁波城乡协调发展、南北区域平衡互动。

    海洋产业发展较快，港囗海运业带动作用明显

    港口是宁波最大的资源优势，是联结陆海经济的枢纽，在宁波经济社会发展中具有龙头和领航作用。一是港口运输业保持高速增长。截至去年12月，宁波港今年集装箱吞吐量已突破700万标准箱，同比增长35.8%，比去年全年净增186万标准箱，增幅名列我国主要集装箱港口前茅。这标志着宁波港正向国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标迈进。二是临港工业呈现良好的增长态势。随着我市一大批临港型大工业项目建设，已基本形成了一条绵延20多公里以能源、石化、钢铁、造纸、修造船为主体的沿海临港工业带，成为华东地区重要的能源基地和浙江省临港系列化重化工业集聚区。临港工业增加值已占全市规模以上工业企业的20%以上。三是加大对旅游资源的整合改造，加快“东海海滨旅游带”建设。通过对沿海原有旅游资源的整合，宁波市已经成为长三角滨海休闲度假胜地。


                                   南方渔网编辑：黄倩