出海捕鱼赔本,山东烟台七成渔船歇业

中国水产门户网报道谷雨时节,本是打鱼的好时候,然而,山东烟台多个港口的绝大多数渔船因渔业资源减少和捕鱼成本增加等,都停在海港,只等着打秋天一季鱼。19日,记者来到烟台莱州三山岛港口,发现这里有1000多艘渔船,靠港停产的渔船占到9成。整个烟台目前只有约1/3的渔船出海作业。 

    有的港口9成渔船停产 

    19日上午,莱州三山岛渔港内海鸥成群,船员老曹正在给渔船刷漆,紧挨着的另一条船断断续续传出电焊声。和记者想象中的繁忙景象不同,渔船一条挨着一条,大都静静地“躺”在港内。　 

    “除锈、刷漆,其他时间就耍。”老曹说。老家在滨州的他,已经在莱州三山港做了10年的船工。虽然一年只在春节的时候回一趟家,但是他真正跟随渔船出去打鱼的时间仅仅有4个月。当记者问为什么这么多渔船都不出海时,蹲在船舱里刷漆的他反问了一句:“没有鱼,有什么可打?”     

    海港监管科的一位工作人员说,三山岛渔港内粗略统计有1000多条渔船,目前出海的只有一成左右。过了“五一”,出海的小渔船能再多一些,但是绝大多数渔船只打秋天一季鱼。 

    “一年只打4个月的鱼” 

    记者在港口等了1个半小时,终于有一条渔船靠岸了,但船舱内不是鱼虾而是一船肥蛤。船主说,这个季节本来应该已经有鱼虾了,但最近几年春季基本捕不到,而且很多鱼他们都见不着了。 

    年近六旬的季广正已经和渔船打了40多年的交道。“以前一年打11个月的鱼,现在只打4个月的鱼。”季广正说,这种情形已经有五六年了。 

    季广正告诉记者,从2010年开始,柴油价格噌噌涨,工人工资也涨了。2010年船员工资是五六千元,现在一个月最少是七八千元,他家8个船员一月要开六万元的工资。渔船上坞7天检修一天1000元,如果有个小毛病,就要近万元,换新的渔网又得五六万。他说,不是不想出海打鱼,是出去一趟很可能就赔着回来了。 

    许多渔船“越干越亏” 

    烟台市海洋与渔业局渔业科科长王宏亮说,从调研的情况看,今年烟台市春汛捕捞生产明显差于去年同期。1月末出海的渔船,产情不理想,少量渔船略有盈利或保本经营,大部分出海渔船处于亏损状态。进入3月份后,产情更差,导致很多作业渔船都选择靠港停产。烟台只有约1/3的渔船出海作业,主要从事近海定置网、流刺网等低油耗作业,捕捞品种主要为小杂鱼、虾蟹类、贝类。从全省情况看,今年1-3月,600马力以上渔船约有70%-80%停产；300-600马力渔船约有80%-90%停产；300马力以下的小马力渔船停产率接近100%。 

    烟台市水产研究所所长陈相堂说,去年以来,我省沿岸受寒潮海冰影响,气温及海水温度均较往年同期偏低1℃—2℃,造成鱼汛时间推迟。同时由于渔业资源衰退,对虾、带鱼、小黄花鱼等传统渔业资源已形不成鱼汛,致使鱼群分散,捕捞减产,目前,烟台能够形成鱼汛的只有鲅鱼。再加上占捕捞生产成本70%以上的燃油费居高不下,柴油批发价已由2010年初的每吨6400元涨至现在的8750元,船员每月的工资也比去年同期涨了约1000元。这些因素使得渔船出现“越干越亏”的情况,导致很多渔船都选择靠港停产。