杭州围剿“绿魔” 3小时捞上90吨水葫芦

中国水产门户网报道昨天中午12点半，京杭大运河杭州北星桥段，8条渔船驶过来，停在桥下，每条船上都装了一大堆有“水上绿魔”之称的水葫芦。 

　　一个多月前，京杭大运河杭州大关桥至北星桥段，水葫芦突然发了疯一般地生长，形成一层厚厚的“植被”，覆盖在水面上，且顺风往南漂移，直逼杭州市中心。11月28日，本报以《“水上绿魔”首次窜过大关桥》为题率先作了报道。 

　　从10月份开始，运河杭州段就没有停止过打捞水葫芦。眼下，天气渐冷并降霜，正是消灭水葫芦的最佳时机。杭州市交通局港航部门昨天特地在大关桥至北星桥段封航3小时，杭州港航局60名职工放弃休息日，上船清理水葫芦，短短3个小时，竟捞上90吨水葫芦。 

　　另外，记者从杭州港航部门了解到，明年7月份，港航计划引进一艘价值300万元的保洁船，专门用于对付水葫芦。 

　　封航道为防止“新手”落水 

　　杭州港航局内河处处长毛梁忠介绍，水葫芦是从杭余线河道上漂过来的，运河杭余线河道旁边，乡村支流密布，而那些支流，几乎没有不长水葫芦的，长满了，就往运河里头乱窜。今年逢暖秋，它们长得疯，窜得也疯。 

　　昨天，记者跟随着港航部门的打捞船，来到了杭余线支口，“呶！现在运河上大片大片的水葫芦就是从这个桥下窜出来的。”毛梁忠指着杭余线支口桥墩下的水面说。 

　　杭州大关桥至北星桥段的3公里水域，水葫芦最多。从昨天12点整开始，这段航道封航3小时。封航道，最大的影响自然是来往的船只。毛梁忠说，为了让过往船只提前知道封航消息，不至于到了闸门下才掉头，杭州市港航局交通指挥中心早在禁航的前几天，就通过短信通知了过往船只。 

　　杭州港航局有关负责人说，封航道一方面是为了集中打捞，另一方面也考虑到昨天参加清除行动的没有一个是专业人员，60名职工全部都是临时出调的“新手”。如不封航，过往船只来回开行，水面晃动，打捞船没有护拦，那些“新手”很容易落水。 

　　3小时捞上90吨水葫芦 

　　“平时都是在办公室里坐着的，临时干这活还真不适应。”半个小时打捞下来，小陈就已气喘吁吁。他说，水葫芦这东西水分足，有些还夹杂着垃圾，一竿子捞下去，再抬上来，没点力气还真不行。 

　　这支“新手”队伍的总指挥是杭州港航局一位姓程的副局长。由于最近全力对付“水葫芦”，这位副局长得了个“葫芦王”的绰号。他说：“这几天气温骤降，正是消灭水葫芦的最佳时期，一定要抓住时机，歼灭水葫芦。” 

　　3个小时后，60名职工一共捞上90吨水葫芦。这些水葫芦将被运往德清进行填埋。 

　　下午3点15分，运河大关桥河面上原本一片片绿油油的“草场”已然不见，河面又露出了多日不见的清爽面容。港航局负责人表示，接下来的几个星期，如果水葫芦还在长，他们将继续打捞。 

　　明年7月引进巨额保洁船 

　　水葫芦生命力极强，“捞的不如长的快”，是平日打捞水葫芦工作人员胡师傅及其同伴最头疼的事。 

　　最近1个多月来，尽管港航管理部门投入了5艘船只，20多名打捞人员，每天9个小时不间断进行打捞，日均清理将近60吨水葫芦，但由于是人工作业，打捞的速度还是跟不上水葫芦的生长速度。 

　　不过，到明年7月份，胡师傅和他的同伴们也许可以轻松些。 

　　杭州港航局有关负责人介绍，港航部门已经在筹划，将于明年7月份引进一种非常先进的水葫芦打捞工具——水面保洁船。这种保洁船的成本价是300万元，船长为15米左右，宽4.5米，垃圾装载量为15吨，航行速度是原来的一倍，它的工作原理如同水上“吸尘器”，水面漂浮物经八字型收集杆汇集在收集区域，再由输送带传送至船舱，可以边行驶边打捞。 

　　目前这样的保洁船已在太湖水域投入使用，从使用的情况来看，一条保洁船相当于近100个人工劳力的清漂效果。


                                    南方渔网编辑：黄倩