黄渤海休渔结束 渔民却有“三愁”

中国水产门户网报道    9月1日中午12时,黄渤海为期3个月的伏季休渔结束。对渔民们而言,这本应该是一件特别值得高兴的事,但绝大多数渔民却乐不起来。当天,记者在采访中了解到,由于今年油价和船员工资均比往年大幅上涨,这使得出海成本增加。此外,渔民们还担心蓬莱19-3油田溢油事故会对渔业资源造成影响。因此,虽然渔民们都做好了出海的准备,但是对出海捕捞作业并不抱乐观态度。

　　整理渔具准备出海

　　当天上午,记者在羊口中心渔港看到,船员们正在为出海做最后准备,有人在修补渔网、有人正往冷冻仓里加冰,还有人正忙着往渔船上搬运蔬菜、米、面、油、肉、调味品等出海物资。

　　鲁寿渔5235号渔船停靠在岸边,一辆拖拉机正在往船上运送冰块,几名船员合力将车斗内的冰块用铁锨铲到冷冻仓里。

　　鲁寿渔5235号渔船船长黄振峰接受采访时表示,他们已经将蔬菜、米、面、油、肉、调味品等出海物资搬运到船上,同时还将渔船上的淡水仓加满了水,预计当天下午两三点钟就可以启航了。

　　资源不好将继续休渔

　　记者在采访时了解到,虽然休渔了三个月,但多数渔民对出海捕捞作业并不抱乐观态度。由于今年油价和船员工资均比往年大幅上涨,这使得出海成本增加。此外,渔民们还担心蓬莱19-3油田溢油事故会对渔业资源造成影响。渔民们担心,成本增加,鱼类减少,出海捕捞会亏本。

　　鲁寿渔0611号渔船船主王建中告诉记者,他的渔船是单网捕捞,虽然马上就要出海捕捞作业了,但他对收获却并没抱太大期望。

　　当问及他对出海收获不看好的原因,王建中说,他的船上共雇佣了10名船员,去年每名船员每月的平均工资在6000元左右,而今年每名船员每月的平均工资达到了8500元左右。此外,渔船使用的柴油和机油也大幅涨价,去年每吨柴油的价格在6000元左右,而今年每吨柴油的价格在8000元左右,机油的价格也有所上涨。船员工资和柴油、机油价格上涨,压缩了获利空间。

　　王建中表示,与出海成本增加相比,他更担心的是渔业资源遭受损害。“前段时间蓬莱19-3油田发生溢油事故,我们担心这会对渔业资源造成影响。成本增加加之渔业资源不好,渔船出海恐怕会亏本。”王建中无奈地说。

　　渔民们选择在9月1日出海,他们大多抱着试试看的态度去海上碰碰运气。“毕竟经过3个月的休渔期,本应是大丰收的时节,所以我们还是想去看看。”鲁寿渔3167号渔船船主说。

　　多数渔民表示,如果出海捕捞产量小,他们将继续“休渔”。此外,还有渔民表示打算转行,到工厂里去打工。

　　渔船遇风出海受阻

　　9月1日上午天气阴沉,风比较大,由于风的搅局,许多船主担心渔船不能按时出海。

　　“现在的风太大了,肯定不适合出海捕捞,那些提前到小清河入海口等待出海的渔船也已经抛锚停泊了。”鲁寿渔5235的船长黄振峰告诉记者。

　　而9月1日下午17时30分许,记者电话采访了王建中,向他询问渔船遇风受阻情况。王建中表示,风的影响已经不是很大,很多渔船已经出了入海口到达海上,他的渔船将于9月2日出海捕捞。

　　潍坊市海洋与渔业局工作人员告诉记者,今年休渔期结束后,潍坊市共有942艘渔船出海捕捞。而经过多年的渔业资源修复,黄渤海近海渔业资源衰退趋势得到缓解,渔业水域生态环境得到改善,海鲜数量和质量都有明显的提升。