福建泉州海洋捕捞10年“零增长”

中国水产门户网报道     本月初休渔期一结束，福建泉州地区的渔船纷纷扬帆出海捕捞。但对不少渔民来说，休渔期的结束并不意味着收获季节的到来。记者在采访中发现，海洋资源瓶颈、动力油价飞涨、人力成本攀升等因素，正在对泉州的渔业捕捞生产、渔民的生产收益提出新的考验。

　　渔工工资“涨两倍”

　　惠安小岞镇渔民老曾这几日出海捕捞收获颇佳，但高兴之余，他又有了新忧虑：船工工资大幅，柴油价格不断上扬，年底渔船检修少说也要花费十余万……

　　“出海捕捞的成本一直在增加，每年泉州前往东山海域捕捞，两三个月下来成本要20万元以上，如果捕不到足够的鱼，市场价格不理想，一趟下来反而要亏本两三万元。”老曾无奈地说，近几年，近海很难捕到大鱼，与之相应的却是，出海捕捞的成本却在逐年上涨。

　　老曾给记者算了一笔账，柴油价格从2006年的2000多元/吨一路上涨到现在的8000多元/吨，人工成本也从两年前的每人100元/天涨到了现在的300元/天。去年捕获的鱼共卖了60多万元，但是柴油钱花费40多万元，工人工资支付9万多元。

　　倒逼渔船“旧换新”

　　老曾的遭遇并非特例，像他一样使用老旧木质渔船的泉州渔民，由于没有足够的资金来更新改造钢质渔船，面对逐年上涨的捕捞成本，有些渔民开始转行。

　　“从总量上讲，近10年，我市捕鱼量没有太大变化，一直保持在65万吨左右。”泉州市海洋与渔业局相关人员介绍，国家出于对海洋资源的保护，实施了海洋捕捞“零增长”和“负增长”政策，对捕捞渔船的数量和功率进行严格控制，总量上不允许新增马力指标。由于近海鱼类资源逐年萎缩，渔民只有前往更远的海域，才能捕捞到较多的鱼，但前往外海，渔船需要有足够的抗风能力，不少传统渔民无法筹措到足够的资金，对木质渔船进行改造，只能在近海讨生活。

　　“到外海捕鱼要依靠大功率的钢质渔船，一艘钢质大船造价少则五六百万元，多则一千多万元，普通渔民根本承受不起。”业内人士称，目前我市一些功率较小的木质渔船在近海几乎捕不到鱼。在此背景下，一些有资本的渔民会到外地购买老式渔船，拆解后建造或改造钢质渔船，开拓外海渔场。而一些无力改造渔船到外海去捕捞的渔业主，只好选择将木质渔船卖掉，转产转业。据了解，仅去年一年，惠安、泉港地区就约有100多条功率较小的木质渔船售出。