威海6000多艘渔船拔锚起航出海 渔民们表情不一

新鲜海货上岸，市民争相购买。

      昨日12时，为期3个月的黄渤海区伏季休渔期结束，在威海市各码头渔港“休息”了3个月的6000多艘渔船准时拔锚起航出海。记者在采访中发现，面对今年的首次开海，渔民们喜忧参半，表情不一。 

　　表情一：乐———返航鱼满舱、市民抢购忙 

　　“渔船回来了！” 

　　昨日下午3时许，中心渔港码头热闹起来，近海捕捞的渔船悉数满载而归。早已等着购买海鲜的市民一拥而上，寻找自己中意的海货。一箱箱的黄花鱼、爬虾、巴蛸等海鲜被抬上了岸，渔民们笑呵呵地招呼等待购买海鲜的市民和商贩。 

　　“开海首日，海货挺多的，特别是鲅鱼，长的有50厘米、2公斤多重。我们在海里作业两个多小时，捕捞了100多公斤新鲜海货。”一名船员高兴地告诉记者。在另一艘刚刚靠岸的渔船上，船员们正忙着整理巴蛸和爬虾，“这趟出海，我们收获了上百公斤海货！”船主兴奋地说。
 
　　随后，记者从一些海鲜批发商处了解到，刚捕捞上的海鲜每公斤比市场上便宜3到4元钱。“我得尽早将新鲜海货送到市场上卖个好价钱。”商贩刘师傅说。 

　　随着靠岸渔船的增多，前来采购的市民也兴奋不已，市民孙浩文近3个月没吃到新鲜海货了，刚开海他就跑到码头选购海鲜。“今天终于开海了，我一早就到超市购买了吃海鲜的作料，准备买了海鲜后回家好好吃一顿！”孙浩文说。 

　　表情二：盼———鱼蟹得休养、出海收获丰 

　　昨日上午不到10时，渔船老板王痛快就已经在码头上焦急难耐了，他一会儿与其他船老板们讨论着这次出海将会有怎样的收获，一会儿督促着两名船员赶快把手头最后的准备工作做完，好迎接今年开海后的第一次扬帆出海。 

　　“终于要出海了，经过3个月的休整，我们早就做好了开海准备。”王痛快说，经过3个多月的繁殖，鱼虾蟹的数量会比之前多了不少，应该有个好收成。 

　　正在编缆绳的渔民张音强也对今年的行情充满了信心，“出海后的行情应该不会太差。从去年开始休渔期延长了半个月，对正长个的鱼虾蟹来说，这半月能多长一斤重。”张音强说，按照以往的经验，每年的6月初至9月底是鱼类生长最为迅速的时期，像鲅鱼、刀鱼等鱼类，每天能长接近一两，休渔期延长15天，它们这期间能增肥一斤以上，不仅个头更大，口感也会更佳。 

　　据了解，自今年休渔以来，威海累计投放各类水生生物苗种4.5亿单位左右，预计今年捕捞产量将比往年有所上升，捕捞的品种也将有所增加，这也大大增强了渔民们出海的信心。 

　　但是，由于今年的气温较往年同期偏低，投放的鱼苗能否得到充分生长还是个未知数。对此，王痛快表现出一丝担心。 

　　表情三：愁———油价上涨、船员难招 

　　开海了，但渔船老板丁兆山和汲长林却高兴不起来。因为招不到船员，两位船老板不得不坐在停靠码头的渔船上聊天，等待临时船员上门。在他们两条船的周围，还有3条空船停泊在岸边，而岸边的临时指示牌上则贴着“招船员”的小告示。 

　　“今年船员不好招！”丁兆山说。由于去年的两名外地船员回家务农，他从今年6月15日就开始四处招聘船员，人才市场、大世界附近都找遍了，每月3500元的工资都没人来干。“过去招聘的船员大都是外地人，今年很多人因为对工资待遇不满意而回乡或跳槽，所以人特别难招。”丁兆山说，如果始终招不到船员，他们就只能等着，难以出海。 

　　“不是我们不想给船员们涨工资，只是随着油价上涨，出海成本越来越高，很难再拿出额外的钱来涨工资。”汲长林说，他给记者算了一笔账，对于近海捕捞的小船来说，每天的油钱就需要700至800元，再加上船员们的工资和吃喝花销，一条船出海一天的花费得1000至1200元，这样高的成本，大大加重了这些近海捕捞渔船老板的负担。 

　　由于船员难招，一些远洋捕捞的大船也没能招够原先的8个船员，不少船只有6名船员就出海了。

　　六月放流虾苗本月可捕大虾 

　　记者从市渔政部门了解到，今年6月中旬，威海市放流各种增殖对虾、各类渔业苗种4.5亿单位左右以促进海洋渔业的可持续发展，我市渔民将从中受益。 

　　据悉，6月份中旬放流时，投放大海的中国对虾苗长约2.5厘米，日本对虾苗长约0.8厘米。经过休渔期两个半月的生长，中国对虾已长到12厘米以上，日本对虾长到10厘米以上。目前，每船每网能打捞增殖对虾20公斤左右。