江苏常州：15万尾鳗鱼苗“南飞”死亡 案件赔偿一波三折

　　今日（8月10日），一起基于航空运输合同而引起的标的额高达150多万的特殊赔偿案件，经审查后在孟河法庭正式立案受理。

    事件发生在今年的5月6日下午2时许，常友德将常州华大水产实业有限公司的15万尾鳗鱼鱼苗运到常州飞场，委托常州民航航空货运销售中心通过南航公司CZ3816航班运送到广州白云机场。这次航班的起飞时间应为当日16时20分，在白云机场降落时间为18时20分。但是由于航班延误，直到当晚19时30分才办理完托运手续，但仍未能及时起运。

    而随后凌晨24时，“华大水产”广州的负责人赵桂生又电话告诉董事长姜华杰：“广州现在雷雨交加，我自己还泡在雨里呢，鱼苗赶紧卸货不能送过来。”因为鳗鱼是珍贵的野生资源，运输时间不得超过20小时，否则有死亡危险。闻讯后的姜华杰立即和南航公司联系，要求退货并且终止运输。但是南航公司称飞机随时可能起飞、作业时间不足拒绝了姜华杰的要求。

 死亡的鳗鱼苗

    5月7日凌晨1时，运送鳗鱼苗的航班才起飞，而且也没有直接降落在广州白云机场，而是备降至贵州某机场，几经周折，直到当日16时45分才飞至广州白云机场降落，比正常到达目的地的时间晚了将近20个小时。

    “我们5、6个人在广州白云飞机场等了一天，还特地带了水和氧气准备救鱼。可是接到货时，当场开了20多箱，鱼苗已经不行了。”赵桂生说，价值150余万元的鱼苗从飞机上卸下时已全部死亡。

    事发后，“华大水产”多次向南航提出经济赔偿，但一直没有回复，最后一纸诉状将常州民航航空货运销售中心、中国南航公司南京营业部、中国南方航空股份有限公司告上法庭。然而，案件审理却并不顺利。

    “华大水产”是否能够成为诉讼主体？第二被告南航南京营业部是否应该承担责任？赔偿151.2万的损失是否妥当？开庭后双方律师相互举证辩护，最终以“华大水产”不能作为原告结束。

    “南航就是在钻法律的空子，跟我们玩‘躲猫猫’，拖时间。”姜华杰气愤的说。原来，南航辩护律师认为，当初是常友德个人名义签署了航空货运单，怎么现在反而让“华大水产”做了原告？

    “常友德就是帮我们运运货的，他一个人怎么可能经手上百万的交易。”姜华杰休庭后，立即重新立案，就以常友德作为原告。“事实胜于雄辩，我一定会把这个官司打下去，讨回损失，讨回公道。”

    据悉，该案件将在30天重新审理，本网将作进一步关注。