锦州人老耿在韩国专属经济区捕鱼的经历

      别看老耿刚过四十，但已有10年入渔的经历，人们都称他为“船长”。锦州的涉韩入渔工作开始于2001年，也就是那一年，老耿第一次把船开到了国外——在韩国指定水域捕捞作业。此后每年，老耿都参加入渔，一晃就是10年，谈到这其中的故事，老耿只用了两个字：艰辛。再追问，他笑着说：“虽然苦，但对渔民来说，都不算啥。”

　　第一次看到成百上千艘渔船
　　紧张更充满期待
　　2001年6月30日，《中韩渔业协定》正式生效。
　　当年9月底，我市渔业部门组织、动员辖区内的渔船到韩国专属经济区水域进行捕捞作业。提起当时的情形，现任市海洋与渔业局水产品质量监督管理处副处长的张国伟回忆：“当时我在船检工作，负责涉韩入渔渔船Ⅱ类船区的检验，由于是第一年入韩国捕鱼，没有任何经验可以借鉴，渔民们对这件事都很谨慎。”老耿说：“此前，大家都没出过远海，突然听说要去韩国捕鱼，心里都没底。”其实，最关键的，还是资金的问题。张国伟说，渔船入渔前得完善其装备，比如船上得配备安全和通讯导航设备等，按当时的情况看，每艘渔船至少得投入两万元购买相应的装备，才能满足涉韩入渔的相关要求。
　　“只要渔民认可，我帮你们贷款去！”说这话的是梁屯村书记梁世鹏，也正是这句话，最终促成了锦州首批由23艘渔船组成的编队前往韩国专属经济区水域捕捞作业。至今，渔民们仍对梁书记的“说到做到”充满感激。
　　记不清具体是哪一天，老耿和同伴们出发赶往山东石岛港，在那里和黄渤海地区的渔船会合后，再赶往韩国专属经济区水域。老耿说，他们下午四五点钟从锦州出发，经过两天一夜才赶到石岛港。石岛港位于山东荣成市东南端的石岛湾内，是我国重要的渔港之一。荣成市是中国海上离韩国最近的城市，来自黄渤海各地区的渔船都停泊在这里。“放眼望去，全是渔船，那场面真叫壮观。”老耿说。
不过，老耿当时可没心思欣赏这壮观的场景。“第一次出远海，说不紧张那是假的，家里人也很惦记，但同时心里也充满了期待，一想到能赚钱了，心情就好了起来。”老耿说得很实在。

　　最惊险的一次经历
　　为避风在韩国黑山岛待了一周
　　从石岛港出发到韩国专属经济区水域得30多个小时，出发前，要听天气预报，渔船得做好加冰、加水等后勤保障工作，最重要的事是做好船舶检验工作，验船是安全出行的关键。
　　“一个航次大约10天的时间，扣除往返路程的时间，纯粹在海上作业的时间得五六天。”老耿说：“因为渔民们带的都是流刺网，适合捕黄花鱼，而黄花鱼有个特点，入网就死，所以，船上配有足够的冰是必须的，打捞上来的黄花鱼立即用冰镇住。一般情况下，我们都是早上五六点钟下网，到上午十点来钟开始收网，有时一直忙到晚上七八点钟。”
　　提到捕鱼的艰辛，老耿和伙伴们并没有太多的描述，在记者的一再追问下，他讲起了最惊险的一次遭遇。那是2003年的最后一个航次，大概在12月份。下网的时候还风平浪静，到收网的时候海面起风了，同时下起了大雪。老耿说：“那片海域下雪是常事，渔民出海不怕下雪，就怕起大风。”也就是说话间，海上的风越来越大，卷起的海浪足有5米高，一个浪头过来，前后船根本看不见。“天气预报说，海上大风8-10级，以为能在起风前赶回去，可没想到，大风突然就起来了。”老耿决定，渔船就近驶向韩国黑山岛。由于风大，原本五六个小时就能到黑山岛，结果走了十多个小时。
　　就在老耿他们遭遇大风的同时，远在锦州的“家里人”也替他们捏了一把汗。原来，老耿他们在海上的一切情况，“后方”都了如指掌。市海洋与渔业局水产品质量安全监督管理处处长王继田说，通过船上配备的通讯系统，海洋与渔业部门能够24小时与每艘船保持联系。好在，有惊无险，老耿他们在黑山岛足足停靠了一周。

　　男人出海女人织网
　　举家撑起一艘船
　　每结束一个航次，渔船都会在石岛港休息一周的时间，检修、储备食物、补网……为下一次航行做准备。
　　做这些保障工作的，正是渔民们的家人，有他们的妻子、姐妹，甚至没上学的孩子们也都带在身边。织网的情景也可用“壮观”来形容。
　　正所谓“一人出海，全家牵挂”，市海洋与渔业局自始至终将入渔船员培训工作作为重中之重，邀请专家为渔民们授课，通过讲解入渔作业中因操作不当而引起违规的典型案件，与渔民共同探讨理解规则要求，分析韩方管理方式的新动态，解答入渔作业中的各类问题。
　　老耿说，一般情况下，他们先去石岛港，安顿好后就给家里打电话，家人再过去，在那边租个房子，渔船休息时，就为渔船做些保障工作，上岸时，家属们则帮忙卸货，与鱼贩子砍价还价，岸上有专门收鱼的，每公斤8-12元不等，这些黄花鱼经过加工、包装后，再出口。
　　现在，我市申请的25艘渔船已全部领到赴韩国水域作业许可证，并于3月初陆续奔赴韩国专属经济区捕鱼。祝愿他们一路平安！