山东潍坊：12小时破冰抢险解救被困冰海里的渔船上岸

      1月27日早上,一艘名为“鲁城渔0179号”的渔船在距离羊口渔港30海里处失去动力,被冰层围困,情况危急。寿光渔港监督刘贤华站长接到求救电话后,迅速组织了三艘渔船前往营救,经过将近12个小时的破冰抢险,被困渔船终于得到成功解救。 

      家门口渔船被困
      27日上午,寿光羊口渔港的渔民丁官户吃完早饭后,躺在床上打盹。因为天冷海面结冰,最近一段时间他一直赋闲在家。8点半,一阵手机铃声将丁官户惊醒,“离港口三十海里的地方,有条渔船失去动力被冰困住了。老丁,得赶紧想办法营救啊!”电话那头是寿光渔港监督刘贤华站长焦急的声音。放下电话,丁官户顿时睡意全无,海上全是厚厚的浮冰,凭几条小渔船如何营救啊?
      “我们是27日早上8点10分接到求救电话的,说有一艘名为‘鲁城渔0179号’的渔船,在距离羊口渔港30海里的地方失去动力,被冰层围困。”刘贤华告诉记者,他们单位不仅负责港区渔船、渔港水域和设施的监督管理,小型渔船的注册登记、船员的培训考试,还负责船舶检验、救生、消防等安全工作,处理水上交通事故,维护渔港生产秩序。根据寿光海洋渔业局领导的指示,他们立即启动紧急预案,协调救险船只,组织人员抢救。
      受寒潮影响,今年渤海、黄海山东沿岸迎来30年以来最严重冰情。渤海湾浮冰范围20海里,莱州湾浮冰达16海里,“鲁城渔0179号”渔船从秦皇岛回羊口港的途中,因失去动力而遇险。刘贤华说,他在码头上找了五六条船,可对方听说要出海救人纷纷摇头,“最后没办法了,我突然想到了老丁,他不仅技术好,人也厚道,在这关键时刻,能冲到最前面的非他莫属。”
      刘贤华说,与平时救援相比,因为海面结冰很厚,要解救被困船只,不仅对救援船只状况要求高,而且对驾驶人员的素质和船只间的相互协调也有更高要求。

      救援船慢慢往前拱
      “我18岁上船,干了20年第一次见到这么厚的冰。”丁官户说,解救被冰困住的船只,去一条船根本不管用,至少要三条船。
      打虎亲兄弟,上阵父子兵。为了便于协调指挥,丁官户除了自家一条船,还叫上了弟弟和外甥的两条船,每条船上五六个人,还带了充足的干粮。上午9点钟,三艘渔船离开羊口港向出事渔船赶去。
      “刚出小清河河口的时候还没有看到冰,但往前走了不多远,眼前全是白花花的冰块,最厚的半米多,最薄的也有三十厘米厚。”丁官户说,他们每条船的吨位也就七八十吨,为了在冰层中开出一条路,三条船轮流在前面“拱”,船底的漆都被蹭没了。
      由于冰层太厚,其中两条船在破冰过程中,海底阀被冰碴子堵住了。据介绍,海底阀的作用是抽取海水用作发动机的循环水,一旦被堵住将导致发动机停转,使渔船失去动力。丁官户说:“海底阀堵住了一时半会儿捅不开,为了不影响渔船前进,我们就把海水抽进船舱里,然后再用管子接到发动机上形成内循环。”

      12小时营救成功
      经过五个多小时的艰难跋涉(平时只需两个半小时),27日下午2点半,三艘渔船赶到了出事地点,找到了被困船只。“当时船上有十个人,看到我们救援的来了很高兴,不停地挥手打招呼。”丁官户说,为了帮被困船只脱离“冰海”,他们三条船围着被困船打转,把附近的冰都压碎了,给救援开辟出地方来。然后,其中一艘船负责在前面开道,另外两艘船一左一右用缆绳拖着失去动力的船紧跟在后面。
      “虽然我们来的时候开了一条路,但是往回走的时候发现又被冻住了,只好继续破冰开路。”丁官户说,由于被困船只没有动力,拖拽的时候既不能用力大了也不能用力小了,还要保持平衡以防侧翻。27日晚上8点半,四条渔船终于靠岸了,整个营救过程将近12个小时。

      船长回忆险情
      说起1月27日凌晨的“海上劫难”,“鲁城渔0179号”渔船船长延永光至今心有余悸。
      延永光回忆说,1月26日下午4时30分许,他与其余9名船员乘坐渔船,满载价值5万余元的渔货物,从秦皇岛海域起航向羊口渔港航行收港。当时海上北风3至4级,有雾,能见度不好。
      1月27日凌晨3时许,当船行至北纬37度28分、东经119度10分海域处,突然渔船自行熄火,停止前行。延永光见状连忙查找事故原因,一查不要紧,情况的严重性把他吓了一跳。只见当时海上布满浮冰,冰层厚度约达26厘米,厚冰覆压,堆积厚度很大,卡满整个航道使船只难以前行。同时,水下碎冰堵塞船底阀门,致使船内机器水循环失灵,水温过高,主机、副机严重损坏,整船失去动力。船的四周被厚冰包围,厚冰不停地撞击船体,因天气寒冷,船及船员处于极度危险状态。
      延永光赶紧利用通讯设施向过往船只呼救,被呼救的5艘渔船多次向它靠拢,终因冰层过厚,难以接近,延永光与船员最终放弃,只剩下无尽的焦急与担心。
      “我们10名船员被困在海上将近20个小时,直到寿光市海洋与渔业局组织的紧急营救小组随船只前来施救,大家悬着的心才放下了。”延永光和船员们说,如果不是救援船及时赶到,船就会被冰块或大风推到岸边搁浅,后果不堪设想。