海潮减缓淤泥增多 杭州湾大桥建成带来大量的鱼虾？

中国水产门户网报道      当地人猜测是海潮减缓淤泥增多所致，不少外地人来赶海

　　慈溪媳妇杨小姐跟着老公去了一趟婆家，听说了一件怪事：杭州湾跨海大桥建成后，周边慈溪庵东一带的鱼虾突然多了起来，连以前很少见的鱼也频繁出没。甚至不少外地人也被吸引来这儿赶海。

　　以白虾为例，普通饭馆里，一斤白虾的价格至少在70元以上。而在庵东，白虾只要20元一斤，夏天甚至还卖到了15元一斤，原因就在于产量突然增多。

　　大桥建设时，曾有人担心影响渔业资源，现在海鲜产量不减反增。昨天，记者前往一探虚实。

　　少见的青蟹、跳跳鱼都出现了

　　杭州湾跨海大桥下绵延千米的滩涂，属于慈溪庵东。滩涂一带人并不多。陈士伟和许多慈溪本地人一样，在这里搞养殖。平时，他就吃住在滩涂上搭起来的木棚中。

　　谈起这两年最大的变化，陈士伟说“海货多了，人也多了”。他说的海货，有海瓜子、泥螺、跳跳鱼、蛏子、白虾、青蟹、鲇鳗等。“印象里也就是这两年才多起来的，像青蟹以前很少见的，更不要说跳跳鱼了。”

　　对鱼虾的突然增多，渔民章仁尧的感受比养殖户陈士伟来得更深。他也是本地人，在庵东滩涂一带以打渔为生，“鱼虾就是这两年变多的，去年特别多。我们就在猜，是不是和跨海大桥有关系。”

　　外地赶海人蜂拥前来

　　鱼虾多了，章仁尧的收入却并没有随之高起来。原因在于“人也多了”。他指的是大量赶来庵东滩涂捕鱼的外地人。

　　“去年夏天一下子多起来的，以四川人为主。”以前，在庵东滩涂上捕鱼的本地渔民有100来个人。2009年夏天，这一带的捕鱼人激增到了至少500人。“多起来的都是外地人。大的电动三轮车，一车坐20个人左右，每天起码来十几车。”

　　记者了解到，慈溪的赶海人绝大多数来自四川。他们以家庭为主，老乡带老乡，主要分布在慈溪的新浦、龙山、崇寿3镇。庵东一带本来并不是他们的涉足地。

　　因为天气冷，记者昨天并没有见到大批的捕鱼人。章仁尧说，“5月份到11月份，滩涂上密密麻麻都是人，多的时候有上千人。”

　　外地赶海人的到来，也带来了本地渔民深恶痛绝的“药捕”方式。同时，不熟悉潮汛的外地赶海人，也容易发生危险。

　　渔民猜测

　　大桥带来大量鱼虾

　　大桥建设时，不少人曾担心大桥影响周围的海洋环境和渔业资源。而从这些现象来看，大桥下的庵东滩涂渔业资源，却不减反增。

　　本地养殖户陈建华觉得，这两年鱼虾的增多和大桥脱不了干系。

　　“一个是大桥建成后，潮水上涨，给滩涂带来的淤泥多了，鱼虾的食物也多了。水流也没以前那么急了，缓一点，应该也适合鱼虾生长。”陈建华说，水流变缓和附近在围塘应该也有关系，“但我觉得大桥的关系更大。”

　　记者随后向慈溪海洋与农业局渔业科的沈科长求证。沈科长表示，对“大桥带来大量鱼虾”这一点不好说。“从2008年的统计数据看，没有太大变化。2009年的数据还没出来，我们目前没接到过关于这事的反映。”

　　记者就陈建华的猜测，请教了宁波北仑首席农技专家顾旦靖。“海洋渔业资源的问题比较复杂，目前这个现象，需要进一步调查研究。”

　　也有人猜测，大桥本身对海洋资源影响并不大。渔业资源的反弹，可能与近年来有关部门对杭州湾一带水域加强环保工作，进行污水整治有关。