山东威海海鲜老板：联合经营期待转机

中国水产门户网报道    威海晚报资讯：　22日一大早，苏先生就来到成山体育场附近的旧机动车交易市场，准备将自己长年往聊城运送海鲜的中型厢式货车卖掉，他已经连续两周来赶旧机动车交易大集了，每天还在网上发转让的帖子，但应者寥寥。

　　苏先生多年来一直做的是往内地贩卖海鲜生意，往年他收海鲜一般要跑到莱州湾附近，因为威海的海产品深加工主要是出口，一般不卖给像他这样的收购散户。而近几个月以来，苏先生开始在威海本地渔港码头和冷库收货，因为受国际金融危机的影响，威海海产品出口锐减，大量转销内地。
　　往年，苏先生贩卖海鲜，每年至少都能轻松地挣上10万多元，而现在一个月却要赔上1万多。近期，内地与沿海的海产品竟然出现“价格倒挂”。比如今年9月14日，聊城三中批发市场上，黄花鱼10元3斤，而苏先生在威海的收购价达到每斤3.5元，这样一车4.5吨的海产品运到聊城能赔2000多元，加上一个来回1000多元的运费，一个月不知不觉一万多块钱就赔进去了。由于没有其他合适的职业，加上不舍得聊城店关门，他硬着头皮坚持着。但半年下来一合计，赔了6万多，苏先生只好打算把店关了、把车卖了另谋出路。

　　苏先生告诉记者，随着供求关系的变化，目前国内各地海鲜价格已经基本持平，没有太大的利润空间，很多和他一样做异地海鲜生意的人，都在苦苦支撑着以等待市场转机。当然也有一些人选择了行业联合，即把手头的中型以下货车卖掉，几家联合买一个大吨位货车，直接停在济南、东营、聊城等地，平时通过电话联系各地渔港冷库等，坐等这些单位送货上门，以此来降低贩运海产品的成本。