活鱼运输方法(二)

中国水产门户网报道 
    近年活鱼市场急速成长, 且以高经济价值鱼类为主。市场上冰鲜鱼与活鱼价差几乎达一倍以上。如何以活鱼状态送至消费者手中,是目前活鱼运输迫切需要解决的问题, 它将在一定程度提高养殖者的经济效益。
　　一、活鱼生理
　　活鱼在运输过程中, 呼吸、运动、代谢是影响其成活率的主要因素。鱼类用鳃呼吸水中的溶解氧, 水温的高低会影响水中的溶氧量,水温越高溶氧越低, 同时, 活鱼的耗氧量也随水温的升高而升高, 因此在运输过程中要尽可能降低温度。此外,鱼类所排出的排泄物也会消耗大量的氧气。活鱼运输一般在运输前1天～2天就要停止投饵, 使消化道排空, 避免在运输过程中污染水质。　 
　　二、运输方法
　　成鱼运输一般用活水船法, 因此经营者需准备鱼类蓄养用的打气机、活水船及具有打气设备的陆用推车和卡车等。鱼苗运输一般采用塑胶袋充纯氧运输法。
　　1. 器材：塑胶袋
　　2. 工具：车、船或飞机
　　3. 方法：
　　①先将器材消毒或日晒, 避免感染。
　　②捕捉：于傍晚或清晨时进行。
　　③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高密度。
　　④停食24小时。
　　⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。
　　⑥准备好洁净的海水, 加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。
　　三、供氧方法
　　 1. 淋浴法 又称循环水淋浴法。
　　 即利用循环装置, 将装运适鱼容器中的水抽出, 再喷向空中, 使其溶解空气中一部分氧气后, 再回到容器内。
　　使用淋浴法应注意：
　　①循环水泵的压力须充足, 以便快速将氧气补充到水的中下层, 否则, 水箱表层氧气多而中下层缺氧时就会造成浮头死鱼。
　　②应注意循环泵的进水口不被污物堵塞, 以免影响水的流量和压力。
　　③需有专人处理水泵, 以便及时清除污物, 及处理运输途中死亡的鱼体, 防止水质污染。
　　2. 送氧法
　　即在运输车上安装氧气瓶, 用末端装上气石管, 通入活鱼包装容器中。因为气石的沙眼小, 放氧均匀。运输过程中, 宜拉一条分支管至驾驶室,随时监看, 防止断气。也可使用空气压缩机代替氧气瓶。
　　3. 活水船供氧
　　活水船供氧, 是一种水上运输的增氧方法, 即在船的底舱两侧开数个小窗口或开多个圆洞, 平时以木塞堵住避免漏水, 运输活鱼时再将木塞去除,水即可从小窗口或圆洞流入船舱中。在行船时可利用行船压力使水形成对流, 不断地输进新水排出旧水, 使舱内的水为活水, 以增加氧气,可减少途中加水、换水或增加氧气设备等程序的困扰。采用活水船供氧应注意以下几点：
　　①洞口应安装铁丝网, 以防鱼从窗口跑出。
　　②应随时将舱内的污物及死鱼捞出, 以防止水质污染。
　　③船舱上、中、下层均开数个洞, 以便舱内水的循环。同时舱内水应保持在1米以上, 若水线太低容易使鱼因过热而死。
　　④停船时, 应停靠在有水流的地方, 并使船的侧面面向水流, 以便水流的进出, 防止缺氧死鱼。
　　⑤活水船的装载量, 一般每吨水体可装100斤～150斤活鱼, 但应根据不同季节而增减。天气凉或较冷时数量可增加,天气热时应适当减少。活水船需有增氧设备, 以备不时之需。 
    近年活鱼市场急速成长, 且以高经济价值鱼类为主。市场上冰鲜鱼与活鱼价差几乎达一倍以上。如何以活鱼状态送至消费者手中,是目前活鱼运输迫切需要解决的问题, 它将在一定程度提高养殖者的经济效益。
　　一、活鱼生理
　　活鱼在运输过程中, 呼吸、运动、代谢是影响其成活率的主要因素。鱼类用鳃呼吸水中的溶解氧, 水温的高低会影响水中的溶氧量,水温越高溶氧越低, 同时, 活鱼的耗氧量也随水温的升高而升高, 因此在运输过程中要尽可能降低温度。此外,鱼类所排出的排泄物也会消耗大量的氧气。活鱼运输一般在运输前1天～2天就要停止投饵, 使消化道排空, 避免在运输过程中污染水质。　 
　　二、运输方法
　　成鱼运输一般用活水船法, 因此经营者需准备鱼类蓄养用的打气机、活水船及具有打气设备的陆用推车和卡车等。鱼苗运输一般采用塑胶袋充纯氧运输法。
　　1. 器材：塑胶袋
　　2. 工具：车、船或飞机
　　3. 方法：
　　①先将器材消毒或日晒, 避免感染。
　　②捕捉：于傍晚或清晨时进行。
　　③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高密度。
　　④停食24小时。
　　⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。
　　⑥准备好洁净的海水, 加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。
　　三、供氧方法
　　 1. 淋浴法 又称循环水淋浴法。
　　 即利用循环装置, 将装运适鱼容器中的水抽出, 再喷向空中, 使其溶解空气中一部分氧气后, 再回到容器内。
　　使用淋浴法应注意：
　　①循环水泵的压力须充足, 以便快速将氧气补充到水的中下层, 否则, 水箱表层氧气多而中下层缺氧时就会造成浮头死鱼。
　　②应注意循环泵的进水口不被污物堵塞, 以免影响水的流量和压力。
　　③需有专人处理水泵, 以便及时清除污物, 及处理运输途中死亡的鱼体, 防止水质污染。
　　2. 送氧法
　　即在运输车上安装氧气瓶, 用末端装上气石管, 通入活鱼包装容器中。因为气石的沙眼小, 放氧均匀。运输过程中, 宜拉一条分支管至驾驶室,随时监看, 防止断气。也可使用空气压缩机代替氧气瓶。
　　3. 活水船供氧
　　活水船供氧, 是一种水上运输的增氧方法, 即在船的底舱两侧开数个小窗口或开多个圆洞, 平时以木塞堵住避免漏水, 运输活鱼时再将木塞去除,水即可从小窗口或圆洞流入船舱中。在行船时可利用行船压力使水形成对流, 不断地输进新水排出旧水, 使舱内的水为活水, 以增加氧气,可减少途中加水、换水或增加氧气设备等程序的困扰。采用活水船供氧应注意以下几点：
　　①洞口应安装铁丝网, 以防鱼从窗口跑出。
　　②应随时将舱内的污物及死鱼捞出, 以防止水质污染。
　　③船舱上、中、下层均开数个洞, 以便舱内水的循环。同时舱内水应保持在1米以上, 若水线太低容易使鱼因过热而死。
　　④停船时, 应停靠在有水流的地方, 并使船的侧面面向水流, 以便水流的进出, 防止缺氧死鱼。
　　⑤活水船的装载量, 一般每吨水体可装100斤～150斤活鱼, 但应根据不同季节而增减。天气凉或较冷时数量可增加,天气热时应适当减少。活水船需有增氧设备, 以备不时之需。



 
                                 编辑：庞琪