鲤鱼活鱼苗种运输方法

中国水产门户网报道 （一）尼龙袋密封充氧运输
　
　1.材料
　　
  用透明聚乙烯薄膜（厚度0.1毫米）电烫加工而成。一般规格为70×40厘米，容积约20升。袋口呈柄状，宽8-10厘米，柄长10-12厘米。装尼龙袋的纸箱，一般用活鱼苗运输专用箱，也有用装百货的旧纸箱。但注意不能带有刺破塑料袋的硬物，如有装钉可用胶布或牛皮纸覆盖。另外，有用麻袋装运，每袋可装2个尼龙袋。也有用白面纸装运，每袋装一个尼龙袋。 
　　
  其他小型工具有：扎口绳或胶皮套，胶管、玻璃管、剪刀、温度计、橡皮膏（胶布）、手电筒、废报纸、捆箱绳以及降温用的冰块等。 
　
　2.装运方法
　　
  先向袋内装预先备好的清水2/3-2/5袋，检查尼龙袋是否漏水。然后将苗种装入，挤出空气，充入纯氧，必须注意不可充氧太多，一般以袋表面不饱满为度。最好将袋扭紧扎紧，将袋平放在纸箱内或麻袋内，捆好箱绳，即可起运。 
　
　3.装运密度
　
　尼龙袋密封运输装运苗种的密度，与运输时间、温度、鱼的种类、大小、体质及锻炼程度等密切相关。规格70-40厘米的尼龙袋，在水温25℃左右时装运密度可参见下表。
　　
  尼龙袋苗种的装运密度运输时间（时） 装运密度 鱼苗（万尾） 夏花（尾） 鱼种（尾） 10-15 15-18 2500-3000 300-500 15-20 10-12 1500-2000 200-250 20-25 7-8 1200-1500 100-150 25-30 5-6 800-1000 75-100 
　　
  3.注意事项
　　
 （1）水和氧的比例运输时间短，装水量可少些，运输时间长装水量适当多些。装水量过多，减少了充氧的空间，可能造成氧气不够，而且增加了运输的重量。装水量过少，虽可多充氧，但水中鱼的密度增加，二氧化碳和代谢物溶解在水中的浓度增大，对鱼体有害，甚至发生大批死亡。因此，在长途运输时，有条件则可以在途中换水换气，可延长鱼的运输时间。 
　　
 （2）合理的充氧量是提高运输成活率的关键之一充氧过多，途中溶氧可达过饱和状态，氧气压较高，因此，开袋后由于迅速减压，鱼体血液中过多的溶解气体将来不及扩散到体外，形成气泡，会通过栓塞和压迫，导致各种症状，会发生运输后死亡现象。但充氧也不能太少，避免发生缺氧而引起死亡。因此要正确掌握充氧量，尤其空运，如充氧太足，会造成尼龙袋内氧气膨胀而使塑料袋破裂，因此空运时充氧量达80％即可。 
　
 （3）配制好运输用水活鱼运输的水质好坏很重要，直接决定运输的成败，所以，必须严格要求。一般含有机质多和肥水均不宜选用。为避免运输途中水质变坏，装袋前必须彻底清除死苗、大型浮游动物和污物。可将运输用水配制成0.2％的盐水，同时在每升水中加4000-6000国际单位的青霉素，运输苗种效果均良好。上述两种药物单独使用也可以，加入食盐和抗生素类既能控制水质变坏又能达到对鱼体消毒的目的，提高鱼苗运输的成活率。 
　　
 （4）避免高温和太阳直射尼龙袋运输过程中，装好苗的尼龙袋千万不能在太阳下直射和放在晒热的水泥地上，这样一般一小时鱼苗即可发生死亡，所以不论刚装苗或途中停车检查，要选择在阴凉地方进行，这样可防止水温升高，有利于活鱼运输。 
　　
 （5）注意防火近些近来，时有发生尼龙袋运输着火事故，不但苗种全军覆灭，严重者车辆烧毁，损失惨重。所以在尼龙袋附近不能吸烟、电焊等。 
　　
 （6）途中管理在运输途中，必须随时进行检查，看有否漏水漏气，找出破洞后及时用胶布粘好，漏气过多，可用备用氧气补上，水温过高时，可用冰水或冰块调节，但要防止温度的骤变。另外，尼龙袋运输到达目的地后，应进行缓苗，切不可立即开袋，将鱼苗放入池塘，尤其经长途运输的苗种，否则前功尽弃，引起大量死亡。应将放养地点的水缓慢混入袋中，当新水达到尼龙袋上部空间一米左右时，观察鱼苗无异常反应，即可放鱼。 
　　
 （二）帆布篓或合成纤维挂胶封闭运输
　　
  用帆布挂胶或胶雨布及合成纤维挂胶制成的封闭式胶囊，长1.5米、宽1.0米、高0.6米左右。上口有装水口和放水口的袖口，作为活鱼运输的容器，可利用汽车、火车、船只、马车等作交通工具。篓内装水1/2-1/3。然后装鱼、挤出空气、充氧扎口即可起运。
　　
  装运密度：每篓装食用鱼150-200公斤，鱼种200公斤左右，每辆汽车可装4-6个鱼篓，装活鱼（食用鱼或鱼种）1000公斤左右，运输时间可达8-10小时，成活率较高。 
　　
 （三）帆布篓内衬尼龙布袋密封运输
　　
  用帆布制成开口式大篓，每辆汽车装4个大篓，每篓内用尼龙布热压成大尼龙袋，上有装水口，应大于帆布篓，免得装水充所后挤破。装水约1/3-1/2，然后装鱼种200-250公斤，挤出空气充氧扎口，即可起运，10小时左右效果良好，目前被很多单位采用。其优点是：制作方法简单，成本低、装鱼量崐大、管理方便、成活率高。注意事项：每辆汽车装运时备用氧气瓶1-2个，立在车前保险杠上，供随时补充氧气之用。 
　　
 （四）活鱼箱密封充氧运输
　　
  1.材料
　
　活鱼箱是由半透明的塑料制成，主体为长方体（目前有两种规格：A型尺雨为420×210×290，B型尺雨为390×180×245），上而带有外螺扣装卸口，装卸口内有与内径相等的压盖，压盖底装有气嘴和放水孔，压盖上沿套有橡皮垫圈，装卸口外旋有带内螺口的上盖、装卸口的两侧有对称的担梁。 
　
  2.使用方法
　　
  活鱼箱在使用时，先将上盖旋开，起出压盖，从装卸口装水装鱼，鱼水装满箱体，使箱内不存有空气。然后将压盖上的放水孔打开，将压盖压进装卸口，再用事先准备好的带有风带的氧气瓶气嘴注氧，边注氧气边将箱体向放水嘴方向倾斜，让水排出，氧气随之占据排出水的箱体空间，待箱内水面接近放水嘴时，停止注氧，等放水口水不流时，立即装放水嘴螺帽旋紧封闭（注意：在放水嘴封闭前不能将箱体放平，防止箱内氧气与空气接触跑出）。最后把上盖旋紧在装卸口上，待鱼运到目的地，将上盖旋开，超出压盖，将鱼水放出。
　
　3.装运密度
　　
  活鱼箱装运鱼苗、乌仔、夏花时，装运密度参考尼龙袋运输密度即可。装运鱼种和成鱼时，A型活鱼箱每箱装鱼一般不超过12.5公斤，B型不超过7.5公斤。 
　　
  4.活鱼箱的优点
　　
 （1）解决了活鱼精包装、小包装的问题，在销售环节上为人们提供运输活鱼的装具。活鱼箱装鱼存活时间长，经试验在气温不超过15℃时，充氧后，不用换水换氧可存活48小时左右。如运输时间过长，应换水换氧，换水时不应倒出箱体，这为长途运输活鱼辟出了一条新路。
　　
 （2）运输量大，由于箱体为硬体，装运中可以摞起来，而对鱼并无挤压损害。一般东风牌卡车可装250-300箱，每车可运2000-2500公斤活鱼。 
　　
 （3）适应范围广，活鱼箱可以装鱼苗、鱼种、成鱼及其它水产品，而且运输安全，不会象尼龙袋等装具因破碎而受到损失。这种活鱼箱可以多次反复使用，长年使用。一次投资、长期受益，运箱成本低于目前其它的活鱼装具。 
　　
 （4）为高寒地区的人们冬季吃活鱼创造了条件活鱼箱由于价格便宜，安全耐用，灵活方便，可以让活鱼游进千家万户。冬季短途运输加保温被包装即可。
　
 　二、开放式运输法
　
  开放式运输是将水和鱼置于敞开的容器中进行运输。开放式运输其优点有：①简单易行，运输量较大、成本低。②可以随时检验运输情况，发现问题，可立即进行增氧或补水等措施。③适宜长途长时间的运输。④运输容器可以反复使用。
　　
  开放式运输也有许多不足之处：①用水量大，劳动强度高，操作麻烦。②鱼体易受伤染病、成活率受影响，严重者有时全军覆没。③有时装运密度小，造成成本高。④浪费人力。
　　
  开放式运输方法有以下几种：
　　
  1.鱼篓运输
　　 
  鱼篓多是用帆布制成的，用时挂在铁架或木架上，便于拆卸和托运。载重3-4吨的汽车，每车可装帆布篓4-6只，运输时装水量只能占容器的3/4。运输中可击水增氧或采用送气、淋水等方法增氧。如途中鱼类浮头严重或水质变坏，应停车换水。装运密度：一般盛水400-500升的篓，可装鱼苗约40万尾，夏花和鱼种的装运密度可参见表8-3 。
　
　鱼篓运输也可用客车的行李箱或货车车箱运输。一节行李车厢可装鱼篓24只，运鱼苗500万尾左右，途中一般采用送气法增加水中的溶氧量。货车车厢可在车门两侧各用一块大帆布装成一个大篓装运苗种，这样既方便、又大大增加装载量。水温15℃左右时，每只篓盛水占容积的50-60％，可装鱼苗250万尾左右，盛水70％，每只篓可装3.3厘米左右的夏花40-50万尾，或10厘米左右的鱼种6-7万尾。运输途中，一般采用人工击水增氧，日夜不停。运输时间超过一天以上者，途中要定期调换新水。为提高苗种鱼篓运输的成活率和效率，应注意以下几个问题： 
　　
  （1）天热水温高，要早晚起运，以避开对运输不利的高温时间。 
　　
  （2）运输时，以防苗种受伤、篓内垫上塑料布，增加光滑度。为防止苗随水振荡泼出，帆布要上口加盖网罩。据实验证明，网盖的网目在２厘米左右时，对运输成活有一定崐意义，网目的大小随苗种大小来决定，因网目大小影响苗种运输的成活率。 
　　
  （3）装鱼后要及时赶运，中途不得停留吃饭、住宿。到达目的地后，应立即缓苗过数入池，不应长时间放置。 
　　
  （4）可利用药物控制运鱼的水质，药量为：抗生素为4000-6000国际单位/升；硫酸铜为0.7ppm浓度；食盐为2‰等。加入药物保持运输水质清新，其作用主要是抑制细菌活动，以减轻水中污物的腐败因子，减少耗氧，提高运输成活率。
　　
  2.肩挑或自行车运输
　　
  装运密度：每副水桶装运鱼花4万尾或乌2万尾，夏花5000尾，鱼种则为400尾。 
　　
  3.活鱼船运输
　
  沿着江河、湖泊水库的地方，水上交通方便，可以采用轮船运输，特别是运输食用鱼时，更是一种重要的运输形式。
　　
  活鱼船设备很简单，船上没有增氧、水质净化、制冷等专用设备，只是在船首和鱼舱两侧下方开若干进、出水孔，或再装上进水管和阀门。当船进入污染较严重的区域时，关闭进出水口，待过后打开。 
　
　其优点可始终保持鲜活鱼上市，常年有收入。减少资金压力和贷款，有利生产。
　　
  4.无水湿法运输
　　
  有些鱼类的皮肤具较强的呼吸作用，或具有其它辅助呼吸器官，它们能在潮湿空气中存活一定时间，利用这种生理特性，可进行无水湿法运输（或称干运）。即鱼类不需盛放水中，只要维持潮湿环境，使鱼的皮肤和鳃部湿润便可运输。种类有鲤、鲫、鲶、乌鳢、泥鳅、鳗鲡等，才能用此法运输。
　　
  运输方法：用篓筐将鱼围包在水草内，一层草一层鱼，途中经常向草上淋水，保持鱼体湿润。 　　注意运输时温度不能太高，一般不超过15℃，最好10℃以下，因为气温高低决定鱼类在潮湿中维持生命时间的长短。最好在早、晚气温凉爽时运输，一般以短途运输为宜。用冰块降温时，冰块不能直接接触鱼体。
　　
  活鱼运输过程中欲想获得较高的成活率应注意以下几类事项： 
　　
  （1）鱼种和食用鱼运输前停食1-2天，以减少途中运输时鱼类的粪便排出量，防止水质恶化。
　
　（2）在运输过程中向容器中加水时，庆少量分次加入，不能一次性加入大量温差大的水，这样迅速降温会影响鱼的运输成活率。 
　
　（3）装卸鱼类时必须轻装轻放，防止鱼体受伤，鱼鱼类脱落，碰伤都易使鱼感染得病，影响成活率。 
　　
  （4）水质最好用药物处理，防止运输中水质变坏，影响成活率。 




                              南方渔网编辑：黄子