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记者近日从广西壮族自治区交通厅获悉，随着国家对右江航道及水资源综合利用的开发建设，到2012年，1000吨级船舶可从广西百色直通珠三角或港澳地区，实现江海直通运输。届时，作为西南水运出海南线通道重要节点的百色市，将在我国西南与粤、港、澳地区之间的内河水运方面发挥重要作用。
据介绍，百色市内河水运主要分为两大部分：一是内河航运，即右江内河航运，途径南宁（百色至南宁为357．6公里）、梧州直达珠三角地区，构成西南货物出海南线“黄金水道”。到2012年，随着田东鱼梁、南宁老口航运枢纽建成，右江百色至南宁航道将由六级提高到三级标准，全年可保持通行1000吨级以上船舶；二是水库库区航运，即南盘江、红水河航道，航运途径河池、来宾至贵港桂平与西江汇合，构成西南货物出海中线“黄金水道”。此外，天生桥库区通航航道220公里，涉及广西、贵州、云南三省区；百色水库库区通航航道105公里，涉及广西、云南两省区。
百色位于右江流域腹地，而右江是我国大西南出海大通道重要组成部分“一线三通道”中的南线出海通道，因此百色是我国西南出海通道南线通道的重要节点，地位十分重要。“‘一线三通道’作为西南水运出海通道，是连接西南地区与粤、港、澳地区的水运大动脉，在华南地区综合交通运输体系中扮演着非常重要的角色，是名副其实的绿色运输通道。”自治区交通厅厅长黄华宽说。
目前，百色市共有专业水路运输企业4家、旅游运输企业1家，服务企业15家，港口企业18家，生产泊位38个，仓库总面积5520平方米，堆场面积14万余平方米，年货物通过能力达208万吨。2007年，百色水路运输完成货运量237．9万吨，货运周转量4．68亿吨公里，分别比去年同期增长9．48%和4．21%。
南方渔网编辑:柳凡
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