我国作为世界集装箱制造大国,多年来不断通过各式集装箱把货物运向世界各地,在当今全球贸易中,超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的,集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。据有关数据显示,1月份,我国沿海前十集装箱港口吞吐量同比增长8.6%;内河港集装箱吞吐量同比增长9.5%。
前十港口中,广州港和天津港1月吞吐量同比增速分别为24.4%、12.3%,排名靠前。
在当前形势下,集装箱行业发展面临三大趋势:
一、智能化。集装箱的信息化是影响现代物流的一个关键因素。
二、多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一的运输模式为主,海陆空之间的衔接不够紧密。未来集装箱技术的不断进步会为各种运输途径相互衔接提供更为便利的条件。
三、环保化。在环保的政策的压力之下,中国的集装箱产业正面临着向水性化涂装的转变。
为推动集装箱行业发展,2018首届在线国际集装箱展览会在各大展商的支持下,将于3月19日于海科在线平台(www.marineonline.cn)正式开展。
我国作为世界集装箱制造大国,多年来不断通过各式集装箱把货物运向世界各地,在当今全球贸易中,超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的,集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。据有关数据显示,1月份,我国沿海前十集装箱港口吞吐量同比增长8.6%;内河港集装箱吞吐量同比增长9.5%。
前十港口中,广州港和天津港1月吞吐量同比增速分别为24.4%、12.3%,排名靠前。
在当前形势下,集装箱行业发展面临三大趋势:
一、智能化。集装箱的信息化是影响现代物流的一个关键因素。
二、多式联运。目前世界集装箱运输仍以单一的运输模式为主,海陆空之间的衔接不够紧密。未来集装箱技术的不断进步会为各种运输途径相互衔接提供更为便利的条件。
三、环保化。在环保的政策的压力之下,中国的集装箱产业正面临着向水性化涂装的转变。
为推动集装箱行业发展,2018首届在线国际集装箱展览会在各大展商的支持下,将于3月19日于海科在线平台(www.marineonline.cn)正式开展。
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