海南三亚崖州中心渔港投产 促进带动渔业转型升级

　　今年8月1日，三亚崖州中心渔港正式开港，标志着三亚“三港分离”终于实现，推动了三亚崖州新湾区发展，促进三亚渔业产业转型升级，打造渔民的幸福家园，有助于海南更好地服务国家“一带一路”和“海洋强国”战略。开港一个月过去了，南海网记者跟随着三亚崖州中心渔港的建设步伐，探寻中心渔港的未来。

　　崖州中心渔港投产助推渔业产业转型升级

　　一艘艘渔船整齐地停靠在崭新的码头边，隔着一条宽阔的大道是全新的大型冷库和交易大厅，一些配套工程还在继续施工……这是南海网记者9月2日在三亚崖州中心渔港看到的景象。

　　三亚城管公司给崖州中心渔港的定位是：集生产作业、后勤补给和海产品加工于一体的中心渔港，打造海南规模最大、设施最全、全国一流的现代化的综合性、多功能的中心渔港，提升三亚渔业综合生产和交易水平。

　　“三亚‘三港分离’的愿景实现，特别是三亚崖州中心渔港正式投产，将助推三亚渔业产业转型升级。”三亚市海洋与渔业局长章华忠表示，崖州中心渔港项目建成后，是南海渔场作业船舶停泊、避风、卸渔交易、补给最便捷的基地，是海南省南部地区最好的渔港之一，不仅能促进传统渔业转型升级，还可以依托该港进行国际渔业合作。未来，该渔港将通过市场化运作，引进国内外先进的进口及出口水产品生产和贸易类企业，补齐三亚海产品种类，发展休闲渔业、观光游览、海上垂钓旅游、渔业体验娱乐、海洋产品会展交易，重点发展有体验式的时尚休闲娱乐综合体、海洋渔业文化展览馆、酒店等，建成展示三亚“渔人、渔业、渔文化”的美丽渔村、渔业风情小镇、海滨乐活旅游目的地和海洋产业中心。

　　帮助渔民“洗脚上岸”促进转产转业

　　“目前，海南省近海渔业资源正在走向枯竭，渔民进行远海捕鱼的成本越来越大，引导部分渔民转产转业是切实可行的经济转型方法之一。”章华忠介绍说，三亚搬迁到崖州中心渔港的外港籍渔船1000多艘，本港籍468艘。目前已搬迁的主要是大渔船，对于一些无法搬迁的小型渔船，政府将以补贴的方式，回收小船，让渔民就地转产“洗脚上岸”，从事第三产业。

　　例如，渔民对船只驾驶技术及对海洋熟悉，是非常好的游艇业人才储备源。而且，三亚游艇业“蓝领”人才大量缺乏，仅在游艇服务业范畴内，船长、水手、码头管理、船艇维修、游艇服务员、海上加油、海上救援等职业都具有较强的优势。为此，章华忠建议下一步，三亚相关部门可以与当地游艇企业和游艇会沟通，联合提供免费培训和低费用的专用执照考试引导渔民改行从事游艇服务业。

　　同时，章华忠还建议政府部门在满足安全的前提下，让部分小型渔船通过规范的管理发展游钓业和休闲渔业。　“游客可以在渔港观看渔民作业，体验渔民生活，品尝南海美味海鲜!”章华忠表示，未来，游客有望在渔港周边景区游玩的同时，又可在渔港享受美味的海鲜。如此，崖州中心渔港为渔民转产转业、提供就业、增加收入提供了渠道，给三亚崖州区的经济注入强劲的活力。

　　三亚年内将建成33艘大渔船向远海要效益

　　如今，海南南部地区最大的中心渔港已经开港，如何充分利用现有资源，向深海、远海要效益，帮助渔民兄弟实现“造大船、闯深海、赚大钱”的愿望?章华忠告诉记者，目前三亚已建成23艘800至1000吨的大型铁质渔船，预计今年内共建成33艘。

　　据了解，近年来三亚原有的渔业捕捞生产能力开始减弱，不少渔船吨位小，只能在近海作业，使渔业产量和经济效益受到限制。为了满足渔民造大船闯深海的需求，数年前三亚就出台了《渔民造船补贴管理办法》，对建造钢制渔船的本地渔民进行专项补贴，使渔民们造大船闯深海的积极性得到极大地的调动。

　　“国家一直都在鼓励造大渔船，闯远海，赚大钱!”章华忠说，目前在三亚建造一艘800至1000吨的大型铁质渔船，大约需要1200万元左右，那么国家将给予1/3的财政支持，其余的通过银行贷款及自筹，这条途径在三亚已经解决了23艘。

　　据悉，琼三亚F8168船就是受益者之一。去年该船随大型远洋捕捞队伍从三亚出发，和另外24艘船共赴南沙进行捕捞，经过40多天的作业，共收获了1500多吨渔货，其中金枪鱼就200多条，总价值达800多万元。“对于普通的渔民来说，可以通过参加合作社的方式来造大渔船。”章华忠说，独家独户可能难以拿出大量资金，希望三亚本地的渔民能联合起来，造大渔船，闯远海，赚大钱。