油降价了人工贵了 开海了,出海打鱼能赚钱吗？

      黄渤海为期三个月的伏季休渔期即将结束，9月1日12时正式开海。8月31日，烟台码头上不少渔民在修理船只、整理网具、添置生活用品。媒体记者采访了解到，与往年相比，今年市场上柴油价格下降，渔民出海成本降低，但随着渔业资源越来越少，人工成本逐年增加，油价下降的利好仍然提不起渔民出海的热情。

　　8月31日是伏季休渔期最后一天，烟台芝罘区西口村码头热闹了不少。为确保顺利出海，上午10点多，船长老夏又逐一检查船上的各种设备，并整理新买的渔网。老夏说，三个月的休渔期结束了，又要出海打鱼了。以前是儿子和自己一起出海，后来儿子在家附近找了一个工作，他就和村里的渔民搭伙干，“现在雇人太贵了，就我这船小，雇一个伙计一个月也得七八千，雇不起了，都自己干。”

　　按照规定，9月1日12时正式开海，而这些年海里的渔业资源越来越少，开海对渔民来说也不再像过去那么兴奋。“这几天有些捕捞虾的小船也出海了，听他们说今年的资源也不怎么样，好像还不如去年。”

　　“去年还能打点海鲫鱼，一天卖个1000来块钱，而今年一天也就卖一两百块钱。”渔民夏燕说，她家用的是小船，平时打鱼也只是在近海域转悠，“真是一年不如一年，每次打回来的都是一些虾、鲫鱼之类的，偶尔能捞几条小鲅鱼，也卖不了几个钱，好在今年的油价比往年便宜。”

　　“今年一吨油能省2000块钱，渔民压力也算小了一点。”开发区初旺渔业捕捞养殖服务处副经理赵经民告诉记者，去年这个时候，买一吨油需要5500元到5700元钱，今年一吨3450元到3500元，一艘270马力的渔船出海一次大概消耗一吨油，也就是说今年出海一次成本能减少2000元左右。

　　“油价虽然降了，但是人工又涨了，听说今年海里的资源更少了。”赵经民说。采访中记者了解到，今年虽然有了油价下跌的利好，但随着渔业资源越来越少，人工成本的逐渐提高，渔民出海热情仍然不高。

　　延伸阅读

　　打鱼的大都是老渔民

　　“今年的油价虽然降了，但经不起人工成本上涨。”赵经民告诉记者，如今一些经验丰富的老伙计，三个月的工资需要3.6万—3.7万元，新伙计也要3.2万—3.3万元，雇一个伙计要比去年增加一两千元。而大马力渔船出海时间长，很遭罪，年轻人都不愿意干，大部分伙计都是外地人。

　　近些年，出海打鱼成本越来越高，很大一部分成本在人工上。小船可以凑合着自己干或者合伙，但马力大的渔船人少很难作业，一对200多马力的渔船要雇十多个伙计帮忙。而出海捕鱼作业辛苦、环境恶劣，年轻人不愿遭罪，船老大面临着招工难问题。

　　采访中记者了解到，如今大部分船老大都是五六十岁的老渔民，而三十岁左右的二代渔民很多已经不再从事打鱼行业。“像我们村，也就我旁边的这条船还是儿子跟着老子一起干，大部分年轻人都出去上班了，我儿子这不也找了个工作，我也不愿意让他干这个。”芝罘区西口村船长老夏说。

　　人工太贵，又不让孩子干，主要还是打鱼不赚钱。采访中，渔民告诉记者，近些年出海打鱼赚的钱基本能维持一年的生活开销，“根本攒不下钱。”老夏说，很多人像他一样，干了一辈子的渔民，如今岁数大了，别的也不会干，因此只能继续打鱼。

　　控制近海捕捞，发展远洋渔业 

　　近些年，随着近海渔业资源日渐枯竭，近海打鱼的渔民日子不那么好过了，而远洋渔业逐渐发展了起来。采访中老渔民告诉记者，一般两对远洋渔船出海作业，一次作业大概要50天，纯利润200万元，平均一条船一趟净赚50多万元。“目前远洋渔船捕捞的大都是鱿鱼、秋刀鱼之类渔获物，在休渔期间，到对外签订协议的国家专属经济区捕捞作业，效益还是不错的。”渔民说。

　　“近海渔业资源越来越少，远洋捕捞必定是以后的发展趋势。”渔业部门工作人员告诉记者，下一步渔业部门将继续严格执行休渔、禁渔和渔船数量及功率指标“双控”制度，逐步压减近海捕捞能力，建设“负责型”近海捕捞业。

　　同时，积极推进远洋渔业开发与合作，巩固提高过洋性渔业，加快发展大洋性渔业，完善远洋渔业配套体系，建设远洋渔船装备研发建造基地和远洋渔业产品精深加工基地。

　　按照规划，到2020年，烟台近海捕捞产量稳定在65万吨左右。在海外建设3处以上综合性渔业基地。全市现代化远洋渔船达到80艘，实现年产量20万吨，产值30亿元。