福建泉州远洋渔业实力居全省第二位 自捕鱼丰富市民餐桌

图为我市一远洋捕捞船队正在准备开赴国际海域进行远洋捕捞

      不久前，一支由9艘千吨级渔船组成的远洋捕捞船队缓缓驶离石狮石湖港区奔赴西太平洋，成为春节后泉州市首个起航的远洋捕捞船队。受到国家大力扶持远洋渔业政策的影响，泉州远洋渔业日渐兴盛。记者从市海洋与渔业局获悉，目前已开赴公海生产的有16艘，2014年产量近2万吨。我市新兴的远洋渔业实现短跑道上的起飞。

    进境自捕鱼丰富市民餐桌

    “鲹科、沙丁鱼、鲐鱼、鳀科等中上层鱼类由于其美味和营养受到越来越多消费者的喜爱，市场需求量增大。公司采用新型的灯光围网捕捞方式，在中西太平洋公海海域追溯鲹科、沙丁鱼、鲐鱼、鳀科等中上层鱼类的洄游路线，并已实现常年作业。”作为我市第一家下水捕捞的远洋渔业企业，惠安永丰渔业相关负责人透露。

    “目前，泉州渔船的捕捞区域已经突破近海，从北太平洋延伸到了中西太平洋，作业渔场的范围覆盖了纬线上1900海里的太平洋海域，并在去年9月首次获准进入到印度洋海域，这么大的海域拥有品种丰富、品质优异的海洋鱼类资源，自捕鱼上岸之后，对于丰富本地水产品的品类与总量，解决优质动物蛋白来源缺口，具有重大战略意义。”泉州市海洋与渔业局相关人士告诉记者。

    “2014年公司船队的捕捞量超过一万吨，这些远洋自捕鱼进境，事实上就相当于再建了一个巨大的水产品‘菜篮子’基地”。永丰渔业相关负责人表示，未来将依托“产业外扩、产品回国”的战略，把通过远洋捕捞而获取的优质远洋渔业原始产品或加工产品运回国内，借助冷链物流运输和精深加工等环节，满足市场需求，让本地消费者的餐桌“更丰盛一点”。

    远洋渔船发展到33艘

    “石湖码头是国家一类开放码头，泉州的渔船要进行远洋捕捞都需要从这里进出。”泉州边检站执勤业务科科长陈诺贝介绍，2014年8月份至今，从石湖口岸进出的远洋捕捞渔船有48艘次。

    几乎很少有人知道，泉州的远洋渔业在2012年才实现了零的突破。据悉，虽然福建省是中国远洋渔业始发地，1985年3月，中国第一支远洋渔业船队就从马尾港起航，赴西非海域从事渔业生产；但我市现代远洋渔业的发展起步相对较晚，2012年惠安永丰渔业正式获得农业部批文，成为我市首家具备资质的远洋渔业企业。

    “虽然起步较晚，但是发展速度很快，在短短的二三年时间已成立惠安永丰、晋江晋鑫、石狮港顺、领航(福建)渔业、天海渔业等5家远洋渔业企业，获得国家农业部批准建造远洋渔船33艘，目前已开赴公海生产16艘。”泉州市海洋与渔业局相关人士告诉记者，从2012年仅有4艘远洋渔船发展到2014年33艘，从以前远洋渔业项目局限于北太平洋和西太平洋，到向非洲渔业合作项目拓展，我市的远洋渔业正在向规模化、多元化方向发展，泉州远洋船队已成省内远洋渔业重要的新生力量。

    来自泉州检验检疫局的统计数据也显示，目前泉州市远洋渔船总吨位和总产量均列全省第二位。

    力争三年内再发展40艘渔船

    “泉州发展远洋渔业有基础，也有条件，当前我市远洋渔业正处于良好的发展势头，在国家‘一路一带’经济建设大背景下，发展远洋渔业正当其时。”泉州市政府相关负责人表示。

    在泉州市海洋与渔业局相关人士看来，由于我国近海渔业资源日渐衰退，传统小马力木质渔船远洋捕捞能力低下，固守传统的近海捕捞模式只能加快海洋渔业的萎缩。组建远洋渔业船队，提高渔业装备水平和组织化程度，发展远洋捕捞业，分享国际渔业资源，已成为捕捞业发展的必由之路。

    而已经“在路上”的泉州远洋渔业，并没有停止前进的步伐。“目前已有10艘捕捞船在公海作业，有一艘大型辅助船在建造，另外还有两个境外远洋基地项目正在谈判推进。”永丰渔业相关负责人向记者透露。天海远洋渔业公司董事长蔡芳彬也表示，“首期先行投资10亿元建造20艘功率2100千瓦灯光围网渔船和2艘3000吨渔业辅助船，组建远洋渔业船队开赴桑给巴尔生产，取得效益后，二期将继续投资5亿元扩大生产规模，并在桑给巴尔建设渔业基地，配套建设专业渔业码头、冷冻库和加工厂，形成产业化生产布局。”

    “优惠的扶持政策，加上乐观的产业前景，泉州有信心通过3年的努力，再发展40艘远洋渔船。”市海洋与渔业局相关人士表示。