山东青岛与台湾的“深蓝合作” 渔业成最大受益产业

中国水产门户网报道“陆地的尽头就是海洋，渔业被视为未来人类重要动物蛋白质的主要来源……”中华工商文化经贸促进协会理事长王龄娇这样阐述两岸渔业的发展前景。 
　　 
　　王龄娇同时说：“两岸一家人，需要互相交流，更需要相互合作”。 
　　 
　　台湾正修科技大学教授黄声威表示，2011年台湾对大陆观光客开放“自由行”之后，有助于陆客深度旅游。其中，“休闲渔业”就是一种深度旅游。渔村的生活体验，对于内陆地区居民来台湾旅游应该有很大的吸引力。 
　　 
　　相比拥有传统渔业优势的台湾，青岛也在发展渔业上不遗余力。 
　　 
　　青岛市蓝色经济建设办公室产业处处长鲍梅介绍说，青岛正在优化发展海洋第一产业，重点提升水产苗种、海水养殖、远洋捕捞产业。同时，青岛致力于突破发展海洋生物、海洋高端装备制造、海洋新材料、海洋新能源等产业，提升发展海洋第三产业，发展港口物流、滨海旅游等。 
　　 
　　鲍梅此言非虚。位于青岛新港区董家口，建立占地2700亩、卸港量300万吨的中国北方国际（行情，问诊）水产品交易中心和冷链物流基地已在建设中。建成之后，这里将成为全国最大的渔业基地，世界各地的远洋捕捞船都可在此卸货，青岛将成为北方远洋渔业集散中心。 
　　 
　　而在青岛北方国际水产品交易中心和冷链物流基地，一期工程便拥有了22个泊位、2000米码头、1000米岸线、冷库规模20万吨。该基地占地面积1100亩，陆域建设面积59.8万平方米，建设投资46.8亿元，2013年年底即基本达到年卸港量100万吨的能力。建成后，这里将成为国内乃至东北亚最大水产品交易中心和冷链物流基地，成为辐射东北亚的现代化国际水产品贸易平台。 
　　 
　　青岛鲁海丰投资有限公司副总经理汪显刚介绍说，根据规划，基地设置配套物流区、公共设施区、水产加工物流区、修造船基地和油品储存补给区五大功能区。其中，配套物流区主要为整个园区提供配套物流服务，公共设施区设有办公、商业和休闲娱乐等功能，水产加工物流区功能包括水产品的运输、加工、储存和销售。修造船基地位于规划区南部，以船舶制造及维修功能为主。 
　　 
　　“海贸海经青岛立，两岸渔业齐努力，渔民生活有生计，中华民族称第一”。王龄娇女士即兴而作的这首打油诗，正是对未来海峡两岸海洋经济美好合作前景的写照。