浙江宁波港补上“冷链”短板 产业链延伸未来可期

  昨天，位于北仑霞浦的宁波港冷链物流中心正式启用。拥有８万立方库容的“大冰柜”，让宁波港进口的生鲜食品能够快速查验、低温仓储、信息追溯，不仅缩短了生产地到老百姓餐桌的时间，也拉低了进口食品的价格。 

    宁波港冷链物流中心是宁波港内第一家为冷藏品提供专业服务的单位，它的出现有效弥补了宁波港临港冷链物流服务的“短板”。该中心总投资１．３亿元，占地８．６万平方米，总建筑面积７．８万平方米，建有国内领先、功能完善的现代冷链物流配套设施。今后，冷链中心将为全市生鲜食品的供应提供更强的保障，探索解决进口食品流通保鲜的“最后一公里”难题。

    据介绍，得益于物流中心的集聚效应，冷链集装箱提箱还箱更加方便，物流成本有望下降３０％，商品价格至少降低１０％。

    补上“冷链”短板

    一只在阿拉斯加附近海域捕获的帝王蟹，漂洋过海来到宁波，始终处于低温冷藏状态；再等到“马大嫂”从超市冰柜里把它拎进菜篮子时，这只帝王蟹还是相当新鲜———这都归功于冷链物流。

    所谓冷链物流，是指冷冻冷藏类食品在消费前的生产、贮藏、运输、销售各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量、减少食品损耗。全程低温恒温是其最大的特点。

    冷链物流系统能让宁波市民吃到全球各地的新鲜蔬果、海鲜，并延长食品保质期。有专家测算，易腐食品的保质期如果从一天延长到三天，超市的损失就可减少３０％至５０％。

    冷链物流体系的出现，与冷冻冷藏技术发展以及物质生活水平提高息息相关。“譬如海产品，如果没有冷冻冷藏技术，人们只好通过晒干、腌制延长保质期，但这会破坏营养成分，失去了新鲜的口感。以冷冻冷藏技术为基础的冷链物流，确保了食物的新鲜，当然，如果整条冷链的物流成本高，进口海产品的价格也就随之提升。”宁波港冷链物流中心一位工作人员说。

    国内港口中，天津港、青岛港是最早发展冷链运输、仓储的港口，目前淘宝上出售的进口生鲜食品多数是从那里到港。宁波最早发展冷链运输的是保税园区，但规模也仅为小型的仓储运输。“国人对进口食品的消费量正在快速提升，国外食品大批量进口，宁波要在进口食品贸易中切分市场蛋糕，就必须加快冷链物流的发展。”宁波港集团负责人表示。

    打造仓储查验全程低温

    宁波港冷链物流中心一期项目冷库库容８００００立方米，占地面积比一个标准足球场还大，日查验箱量预计最大可达１００个冷冻箱，这些集装箱如果全装上鲳鱼，则宁波市中心城区２００万左右人口每人可分到一条。

    外面骄阳似火，仓储中心内却冷得让人瑟瑟发抖。穿着厚厚的棉大衣，检验员对最新到港的冰冻牛肉和金枪鱼开箱查验。“没有冷链中心之前，进口产品的查验、通关都在码头进行，常温下快速地检验也对食品的品质有所破坏。”冷链中心负责人说，今后，不仅查验，货物的分拣、包装、再加工都在低温恒温的状态下进行。

    随着国检单位的现场进驻，“一次申报、一次查验、一次放行“的一站式检验服务在其中扮演了更加重要的作用。“一站式检验服务可有效提升贸易便利化水平，节省客户通关时间，保障冷藏、冷冻货物的安全和品质。”宁波港负责人称，这是宁波港冷链中心的最大特点。

    位于霞浦的冷链中心，紧邻宁波港几大集装箱码头，冷冻集装箱运输车提箱还箱的周转明显快了很多。按照测算，物流成本可以下降３０％至４０％。

    产业链延伸未来可期

    宁波港冷链物流是宁波港口转型发展的一个缩影。在新的发展阶段，冷链物流业的发展得到了政府的高度重视。已经出台的《宁波市“十二五”物流业发展规划》明确提出：发展以仓储和配送鲜活农产品、果蔬、食品等商品为主的冷链物流，增强冷链物流增值服务能力。

    值得注意的是，对于冷链发展迅速的动力，除了技术进步、消费需求的提高等因素刺激外，快速发展中的电商平台也是一大推手。２０１２年，电商开始尝试生鲜商品运作，顺丰优选、天猫等先行者在个别城市开始试点。目前，包括１号店、苏宁易购、京东等一线电商平台均大举进军生鲜市场。

    “我们的主营业务涉及果蔬、肉类、水产品等进出口商品的冷链物流服务。随着电子商务的发展，我们也可以发展低温配送、信息追溯、报关报检、多式联运、进出口代理、分拣包装及其他增值服务。”宁波港集团负责人表示。