一月份山东威海远洋捕捞产量产值同比均实现翻番

中国水产门户网报道　1月底，随着“鲁文远渔171”号远洋渔船开赴印度洋公海海域作业，文登市远洋渔业的空白被填补。“1月，全市242艘专业远洋渔船共实现远洋捕捞产量1.1万吨，产值1.5亿元，同比分别增长116%、121%。”2月17日，来自市海洋与渔业局的一连串数字，表明新年伊始，威海市远洋捕捞业表现出强劲的增长活力。

    远洋渔业要想挺进深海，掘金“深蓝”，捕捞设备必须过硬。为扩张远洋渔业规模，我市加大资金投入，组织各相关企业加快一批远洋渔船的建造速度，做到早起航，早投产。1月份，我市9艘新建远洋渔船陆续投产，其中，荣成市华海渔业公司、连海渔业有限公司所属6艘2350KW单拖网渔船开赴西南大西洋公海海域作业，主要从事鱿鱼捕捞。

    “近年来，我市远洋捕捞渔船装备水平不断提升，今年，新投产的6艘专业远洋渔船是我市目前功率最大的专业远洋捕捞渔船，其多项技术指标填补了国内空白，续航能力、装备设施等均达到了国际同类型渔船先进水平，满足了我市远洋渔业企业扬帆加速的需求。”市海洋与渔业局渔业科负责人表示。

    据该负责人介绍，目前全市在外作业的242艘专业远洋渔船，主要开展了西南大西洋、东南太平洋鱿鱼钓，中西太平洋、印度洋金枪鱼延绳钓，西南大西洋、印尼、利比里亚拖网，斯里兰卡、毛里求斯围网，印度洋秋刀鱼兼鱿鱼钓等10个远洋渔业项目，为远洋渔业的健康发展奠定了扎实基础。

    渔货回运是威海市发展水产品精深加工、提高远洋捕捞产品附加值，实现渔业发展由“浅蓝”向“深蓝”迈进的桥梁。然而长期以来，我市远洋捕捞产品回运大都由别处运输船代理，极大制约了我市远洋产品的自主回运和加工增值。为改变现状，我市积极争取，于去年获得国家9艘远洋运输船的建造许可。目前，由黄海造船有限公司设计并建造的我市第一艘自主研发的大型远洋运输船——“鲁荣远渔运158”号远洋运输船，已经开赴印度洋公海海域作业。该船预计年可回运远洋捕捞产品1.5万吨。

    “9艘远洋运输船全部建成投产后，将极大提升我市远洋捕捞产品的回运能力，促进远洋水产品回运能力建设实现新突破。”市海洋与渔业局渔业科负责人表示。

    而“鲁文远渔171”号远洋渔船开赴印度洋公海海域作业，则标志着我市渔业转型升级进入新的阶段。

    近海渔业资源的缺乏，逼迫威海市一些依赖近海渔业资源的企业纷纷转型发展远洋渔业。文登市鲲安水产有限责任公司去年投资5500万元建造了2100KW的“鲁文远渔171”号远洋渔船，从事秋刀鱼兼鱿鱼钓。“我们公司的另外几艘远洋渔船还在建造，预计今年上半年就能投产。”鲲安水产工作人员告诉记者。

    至此，荣成市、文登市、乳山市和环翠区都已涉足远洋渔业产业，远洋渔业发展的县域覆盖面进一步扩大，我市远洋渔业呈现全面发展的良好态势。