福建福州连江引资千亿元 大力建设可门工业新城

中国水产门户网报道“中国鲍鱼之乡”连江，过去相当长时间内以水产捕捞业和水产养殖业为支柱产业。在海洋天然资源逐渐匮乏的当下，如何发挥自身优势在新时期跨越式成长？记者随网络媒体县区行采访获悉，今年连江积极融入海峡蓝色经济试验区、福州新区建设，吸引投资千亿元大力建设可门工业新城。
　　“罗源湾南岸，地域平坦，可用地达4万亩以上，我们在此建起可门港工业基地。目前，这片区域已吸引超千亿元投资，电力能源、煤炭仓储、物流、修造船等多项目落地开花。”可门经济开发区管委会常务副主任孙发强告诉记者，连江跨越发展的第一步，就是开发可门港这个“聚宝盆”。
　　据介绍，连江可门港，是国内罕见的深水良港。港口岸线总长约30公里，占福建省可建大型港口岸线的四分之一。早在上世纪20年代，孙中山先生在《建国方略》中就为连江可门港勾勒出建设“东方大港”的宏伟蓝图。作为福州新区的重要组成部分，如今可门港告别往日的渔歌唱晚，到处一派现代工业繁华的景象。
　　在可门港4号码头，记者看到，一艘超大型干散货轮正在卸载铁矿石。“这艘货轮，长330米、宽57米。铁矿石是从南非运来的，共计30万吨，将在可门港水水中转，目的地是江苏南通。”福建可门物流公司总经理单建光告诉记者，国内鲜有港口能停靠30万吨货轮，目前可门港已正式跻身国内超大吨位散杂港区行列。
　　据介绍，目前可门港已建和在建泊位近20个，年设计吞吐总量亿吨以上。目前港口物流进入“井喷”阶段，装卸、仓储、运输同步发展，可门有望在“十二五”期间成为东南沿海亿吨级干散货集散基地。
　　疏港铁路——可门港铁路支线正在加紧施工，预计明年初可竣工投产。可门铁路支线通过温福铁路与福厦铁路、厦深铁路、向莆铁路等路网连接后，可门港将成为闽、赣、湘等省新的出海通道。单建光表示，依托四通八达的水水、水陆、水铁中转路线，可门港区向外直接面向东亚及整个环太平洋地区；向内可接通华东地区，将成为东南沿海又一超大型航运枢纽中心。
　　凭借天然良港及丰饶的腹地资源，可门港吸引一大批央企及国际产业巨头纷至沓来，一批重大项目抢滩登陆。据统计，目前可门港区引进、签约、落地项目约20个。而在2009年之前，这里仅有央企华电可门火电厂和可门储运公司等屈指可数几家企业。
　　可门港区内，华电可门火电厂机器隆鸣，这是福建最大的火电厂，供给全省9%的电力。其待新的发电机组投产，其规模将跃居全国火电厂之首。 据统计，依靠华电可门火电厂、华电储运、可门物流等临港产业项目的建成投产，去年可门港区吞吐量达3300万吨，比增43.5％。
　　连江县有关负责人介绍，目前神华煤港电一体化、南方石化、申远化工己内酰胺、恒捷综合化纤等项目正在加紧建设，以华电可门火电厂和神华罗源湾煤港电一体化项目为支柱的能源产业集群将形成近300亿元产值规模。一个以临港产业为主、以服务业为辅的可门工业新城初具雏形。