山东威海开海一周回归港渔船鲜见鱼满舱

中国水产门户网报道  

     9月7日上午，在石岛港码头，渔民将刚打捞上岸的鲅鱼装车。
     黄渤海区开海已经有一周的时间。连日来，码头上一片繁忙，但是记者采访多个码头及海鲜市场了解到，从捕捞情况看，海上资源状况不及去年。

    吊臂挥动卸鱼虾

    “这边的活儿得抓紧干了，中午还有艘渔船要靠岸，也预订了我的这辆吊车。”9月7日上午，石岛渔港码头一片繁忙的景象，远远望去就能看到几辆大型吊车正在挥舞着巨大的“臂膀”起吊渔船上的海鲜，场面非常壮观。其中一名吊车司机张师傅告诉记者，连日来，大型渔船陆续归港，他们的业务也迎来了高峰期。

    记者了解到，需要使用吊车的渔获物大多是远洋冷冻船和捕捞鳀鱼等饵料鱼，因为这类渔获物大都不需要再进行分拣，使用吊车会大大提高工作效率。“现在的起吊价格基本都是每1斤鱼1分钱。”张师傅说，像他这样的20吨吊车，在活比较多的时候，一天一夜能赚四五千块钱，但是能雇吊车的都是捕捞情况还算不错的渔船。捕捞量太少的渔船，基本是都让船员卸船，省下雇吊车的费用。

    虽然现在码头上的吊车比较繁忙，但实际上他们这一行也随着海上的鱼情分淡旺季，毫无疑问，在休渔期里他们的日子是最难熬的。“休渔的时候只能在建筑工地客串一下挣点钱。”张师傅说。

    进入秋季，随着捕捞黄金季节的到来，渔船的捕捞量将越来越大，张师傅估计，依据往年的经验，他们将在11月份迎来最忙碌的时候。

    归港渔船舱未满

    9月7日上午，记者在码头采访了解到，渔民们普遍对当前海上的鱼情不太看好，认为海上资源不如去年同期，渔船大都拉不满。

    “我们这的一对渔船出去了三四天，一共拉了不到10吨的鱼，而去年的这个时候，一艘船出海三四天间就能拉到10多吨，相差是非常悬殊的。”一渔船船长张先生告诉记者，他对此次出海的收获感到有些失望。

    事实上，近年来，渔民们明显能够感觉到海上资源日趋减少，捕捞量一年不如一年也成了大家不得不面对的现实。但也有渔船比较幸运。在一艘300马力的渔船上，记者了解到他们此次出海拉回了渔船最大荷载量80%-90%的渔获物，总量虽不及去年同期，但是相对来说还是比较可观的。

    对于不少渔船来说，上半年出海意味着赔钱，而把下半年看做是赚钱的大好时机，即便是在开海初期捕捞量不太理想的形势下，大多数渔船仍然看好到年底之前的这段时间。“过段时间海上的鱼情估计能够好些，但是应该无法跟去年同期相比。”一位有着多年捕捞经验的船员说。

    海鲜价格竟走低

    既然捕捞量不及去年，那么海鲜的价格则应该有所上涨，而事实并非如此，渔民们普遍反映各种海鲜的价格普遍不如去年同期。

    “像这样的鳀鱼，今年的价格每斤比去年同期低了1毛钱左右，而小鲅鱼的价格每斤比去年同期差四五毛钱。”一艘渔船的船长告诉记者，目前出海作业的渔船最主要的渔获物就是鳀鱼和鲅鱼等经济鱼类，对于今年价格走低的原因，一些船员们也说不清楚，只能归结于市场行情差。

    不仅如此，8日上午，记者还对石岛部分海产品市场进行了采访，看到市场上已经补充了不少新鲜鱼类，品种也更加齐全，但是就目前的市场行情，不少商贩则摇起了头。“今年开海以来，市场的行情一直不太好，交易量相比往年要下降很多。”商贩陈女士告诉记者，随着中秋的临近，海鲜市场应该越来越红火才对，可实际情况却是比较冷清的，虽然市场上海鲜种类更加丰富，却难以吸引消费者踊跃购买。商贩们认为，买高端海鲜送礼的客户群减少，而普通家庭对高价海鲜“敬而远之”，是市场购买力度欠缺的主要原因。