山东日照：“种海”迷津

中国水产门户网报道“我们没有地，日子过得还不如农民。”山东日照的老渔民孔祥家语带自嘲。他说，自己年轻时出海捕鱼，驾驶的是帆船，跑10来海里就能捕到鱼，一天可捕8000到1万斤鱼。现在近海没鱼了，渔民们要跑七八十海里，一天只捕到200多斤鱼。

　　近海无鱼，原因或是填海开发、沿海污染，或是过度捕捞，总之一个后果是将中国渔民往深海赶。而由于1994年《联合国海洋法公约》生效后各国纷纷将经济海域扩大至200海里，能够自由捕捞的公海范围非常有限，且许多鱼群同样呈现枯竭现象，故涉险捕捞和越界盗猎屡见不鲜。面对荷枪实弹的外国海警，中国渔民还得有随时驾船开溜和躲避子弹的技巧。以往曾夸口的“种海”生计，在传统渔区逐渐丧失后变得难以为继。

　　渔村兴衰

　　“我从17岁下海，干到53岁不干了。”64岁的孔祥家说，“上了年纪的人，掌握不了船上的新式仪器了。”

　　孔祥家和他的老伴，如今住在日照市山海天区张家台村的一个小码头上。他回忆说：“大集体时全村10来条船，现在有200多条。本地人都不愿意下海了，船上的雇工都是从外面招的。生意好的船老大雇得起人，生意不好的自己就不干了。”

　　老孔有一子一女。女婿10几年前买了一条船，当着船老大。去年毛利挣上10几万，除掉费用，净利只有四五万元。“年轻人出去打工，也能赚这么多钱，还没有风险，所以本地的年轻人连船长也不愿意当了。”老孔说。

　　老孔不在船上干以后，领儿子搞过一段时间海货收购批发，码头上的小房子，以前是他们存放海货用的。前几年儿子结婚，老孔把村里的老宅腾给儿子住，把这间小屋收拾一下，老两口搬过来住了。

　　“我们能生活就不错了。”老孔说。儿子跟老孔贩了五六年海货，没挣到钱，开了3年多面包出租车，也不赚钱，现在外出打工了。去年秋天，63岁的老孔又去海上打短工，当了22天船员，赚了9000多元。他上的是小船，每天出海当天回来。秋天的鱼获量不大，但品种多，有螃蟹、八带鱼（章鱼）和其他杂鱼。

　　老孔家乡的船员工资，已经涨到每人每天400元左右。虽有政府燃油补贴，但扣除船员工资、渔船维修、加冰、加水、饮食及其他费用，大多数渔船保本经营或略有盈余；遇上渔业资源不景气的年份，大多数渔船亏损，不得不停港歇业。

　　比起“斜阳西去”的张家台村，名头响得多的海南琼海市潭门镇，由于专营珍稀鱼类和贝类，渔业仍旧兴旺。

　　潭门镇渔业人口超四成，500多条渔船中，四成专赴远海尤其是黄岩岛和南沙，都装了北斗卫星导航系统。潭门距南沙1000多海里，出海动辄上月，花费10多万元。由于男人常出海，镇上100多辆三轮车几乎全是女司机。去年6月三沙市在西沙永兴岛上揭牌，今年4月习近平从博鳌赶来潭门登船慰问渔民，都让渔民对政府提供海上医疗救助等保障有了憧憬。

　　5月16日南海中北部进入伏季休渔期后，少数海南渔民组队远赴南沙永暑礁一带作业，顺带宣示国家主权。像潭门渔民去南沙作业，能拿到政府3万元以上的专项补贴。也有渔民试验在西沙用深海网箱养殖名贵鱼，以打发这两个半月的休渔时间。

　　尽管在南沙要面对菲律宾和越南的蛮横执法，海南渔民还是争取到受国家保护的“种海”权利，这一点甚至令黄海边的同胞有点羡慕。

　　“中韩渔业协定谈判，我们一开始还占上手，一直拖着不签。200海里的专属经济区不是划不清吗？划不清就拖着，拖一年是一年，历史上它占我们便宜多少年了？先是"倭寇侵海"，后来是韩国渔民侵海……”一位中国海洋学者说，“但最后我们还是签了。”

　　历经7年零6个月的马拉松式协商后，《中韩渔业协定》于2001年6月30日起正式生效。由于韩方依照协定逐年减少对中国渔船的准入配额，我国渔民铤而走险进入韩方区域捕捞的现象不断发生，韩方恶性执法事件也时有耳闻。