黄骨鱼接连“上车死” 饲料为元凶？

中国水产门户网报道　“养了十多年鱼，我自己还是做鱼中的，黄骨鱼上车十来分钟就死，还是头一次见到，这是怎么回事？”3月25日，广东江门是新会区沙堆养殖户赵子焕向记者投诉，原本打算去年11月中旬就卖掉的鱼，因为接连两次出现“上车死”，现在没有收购商愿意收。“卖鱼前后都是常规操作，应该没有问题”，思前想后，他将死鱼原因归结到了饲料上。
  
　　“以前用别的饲料养殖都没事，养这批鱼用的是另一个品牌，没想到就出事了”。赵子焕说，他曾多次与饲料厂、经销商沟通，希望找出死鱼原因，但对方认为责任不在饲料，如果养殖户认为是饲料问题，需自己举证。

　　事件回放：接连两次上车就死鱼

  　据赵子焕介绍，2011年8月27日，他在6亩水面共投放了20万尾规格为580尾/斤的黄骨鱼苗，养到2012年11月17日出鱼，不想刚刚打了500多斤鱼上车后十来分钟，车主就向其反映“有部分鱼死了，硬骨”。考虑到打上车的鱼也才500多斤，车主就还是以原先商定的价格9.5元/斤买了这些鱼，但坚决不同意再打鱼上车。当时，对于鱼为何上车就死，而且还是硬骨死，赵子焕没有多想，想着再养养再卖。
  　
　　2013年1月31日，赵子焕准备再次出鱼。不想同样的事情发生了，部分黄骨鱼上车后十来分钟就死了，也是硬骨死，这次的死亡数量达到了五成，而当时已经打了2500多斤鱼上车。“当时车主说鱼死了这么多，绝对不能再打鱼上车了，而且要求把已经上车的鱼都卸下来，后来在帮手拉网捕鱼的朋友的坚持下，车主才勉强没卸鱼”，赵子焕说，但鱼价从原先的9.5元/斤降到了9.3元/斤，这次卖鱼所得2万余元，车主当时给他1万元后，至今还有1万多元未结清。
  
　　在塘里都好好的，一上车就死，还连续两次都这样，怎么回事？这次赵子焕找水产专业人士解剖了死鱼，发现死鱼肌肉暗红、硬骨。“卖鱼前，按常规停了两天料，并且连续三天每天换水60公分，一直都是白水塘养殖，过冬也没有搭棚”，赵子焕说，以前都是这样操作后出鱼，从没发生过异常情况。

　　自我推测：怀疑饲料有问题

　  期间，赵子焕请教了多名水产人士，排除了卖鱼前操作、病害、水质方面等因素后，有朋友告诉他，这种死法可能跟饲料有关系，“鱼肉暗红，饲料有毒”。综合朋友及行业人士意见，赵子焕也觉得是饲料有问题，凭借多年的养殖和做鱼中的经验，他认为如果是其他原因死亡的，绝对不会鱼体僵硬。
  
　　为此，他多次找饲料厂和经销商反映情况，不过对方表示，如果怀疑饲料有问题，需要他自己举证。据赵子焕介绍，2013年2月19日，饲料厂负责人和经销商来到鱼塘，检测了他的塘水，发现各项水质指标均合格。饲料厂方面人再三表示饲料没有问题，如果赵还怀疑，建议他拿饲料去检测。双方调节陷入僵局。
  
　　“考虑到饲料因素，我在2月25日就转了其他品牌的饲料，这个时候哪里还有剩余的饲料做检测？而且之前也无意留样检测。”3月25日，赵告诉记者，这批鱼小时候喂虾料，从2号料开始用这个品牌的饲料，一直用到3号料，养到现在大的已经达到半斤上，平均规格在二三两。平时都有做饲料购买记录，但是没有保留饲料袋上的标签，更别说饲料留样了。“现在真是死无对证，我只希望讨个说法，解释一下鱼为什么死了，鱼价高低已不在乎了。”赵子焕说，换料前一天喂一次料，换料后三天才喂一次料，只是为了保住鱼的命。

　　行业人士热议死鱼原因

　  黄骨鱼缘何上车十来分钟就死？且死鱼肌肉暗红色，鱼体僵硬？@农财宝典水产版粉丝及QQ群网友对此展开了热烈讨论。

  　“鱼体体质差，可能是应激造成的，建议捞鱼前拉网锻炼一到两次，也可以在捞鱼前用点维生素C”，网友“奇禹轩水族诊所”表示，不过也有可能跟饲料有关。

  　此外，也有不少网友认为是缺氧造成的，因为“鱼肉暗红”；还有网友认为，“鱼肉暗红”是中毒的表现。
  
　　关于鱼上车死的可能原因，网友“hong”总结道：一是应激，包括缺氧应激、饱腹应激、拉网应激、高温应激以及水质不适应激，二是鱼发病或者有寄生虫。“有些鱼有寄生虫在鱼塘里可以健康生长，但一拉网上车就容易死亡，以指环虫或者车轮虫见多”。
  
　　“水是不是从鱼塘抽上来的？会不会是自来水？”网友“秋天”则怀疑是水车上的水有问题，他表示如果是自来水，氯含量太高，也会容易死鱼。而网友“朱源由叔叔”则表示，水车里的水二氧化碳含量过高也会就成血液变暗，鱼塘里的水和水车里的水差异很大，也会导致死亡，建议可以测一下水车和鱼塘的pH值。
  
　　还有网友表示，“鱼适应了原来水质差的水，换到水车上去，水干净了反而不适应了，换水环境后，脱水死亡了。”
  
　　对于以上网友的分析，赵回应称，水车的水确实是水站加的自来水，从水站到他的塘头也就十来分钟的车程，不过，以前也都是这样操作，均没有出现死鱼异常情况，因此他认为跟水车的水无关。
  
　　此外，关于鱼是否有寄生虫或细菌性出血病，他回应说，在与饲料厂交涉过程中，他曾拿死鱼去药店检查，没有发现有细菌性出血病，但发现有少量寄生虫。“如果是寄生虫导致上车死亡，鱼死前应该会打转，但是没发现鱼打转，而且不论是寄生虫还是细菌性出血病导致的死亡，鱼死后都是软身的，不会是硬骨的”，赵子焕说，缺氧也不可能，因为不论是在塘里还是车里，都有充足的增氧。
  
　　为此，记者咨询了资深配方师，该人士表示，如果排除其他因素，那么极有可能是饲料中添加了激素——喹乙醇。“黄骨鱼是耐运输的鱼类，一般情况下不会出现上车死，但是如果饲料中有喹乙醇或喹乙醇残留，则鱼上车死也是很好解释的了。”
 
　　他解释，近两年来，饲料原料频频涨价，饲料厂和配方师都在寻找新的蛋白替代原料，生物类发酵饲料原料比较受欢迎，比如核酸类原料、工业废水培养物、动物下脚料等，这些原料都有喹乙醇残留，而这些原料饲料厂不可控，他建议可以找到同一批次的饲料去检测下喹乙醇含量。