水产品流通 技术可靠多宝鱼坐两天车也生猛

忙碌的蛇口海鲜批发市场

　　深圳市场上水产品的种类有多少?主要产地是哪里?如何运输和保鲜?水产品的质量怎样?……围绕着这些市民关心的问题，记者先后来到深圳市罗湖水产(综合)批发市场和东门市场，在这两家主要的水产批发市场，分别对鱼类、虾蟹类和贝类水产品进行调查。
　　深圳人，“食有鱼”否?
　　鱼，在中国人的饮食结构中占据举足轻重的地位。要不然，2000多年前，孟尝君的门客冯谖在向主公发牢骚时，为什么单说“长铗归来乎!食无鱼!”，而不说“食无肉”、“食无米”呢?可见，能不能吃到鱼，对中国人的生活质量至关重要。
　　有鉴于此，在我们的“走转改”特别行动“深圳健康餐桌系列调查”上周推出“寻找身边的菜园子”之后，我们又把目光投向了水产，今起推出“水产产销溯源”。在伏季休渔的前一天，我们的记者兵分三路，探寻深圳水产捕捞、养殖基地和流通市场。令人欣喜的是，在深圳这个高度工业化的城市里，渔业生产虽然面临水质下降、劳动力缺乏等问题，但仍然在顽强地坚持着。主管部门告诉我们，最近一次检测结果表明，深圳水产品药物残留合格率是100%。这些都是令人欣喜的。
　　但是我们也看到，深圳湾污染严重的水域，仍有非法渔排作业，使一些受到污染的水产品流入市场;深圳近海水质严重下降，渔民打鱼越来越难。深圳人，食有鱼，这还不够，我们希望能食到更健康、更安全的鱼。

常见水产品保鲜方法： 
　　1、专用车运输 2、吸氧 3、撒冰 4、本地化生产
　　鱼类
　　专用水产运输车保证海鱼存活率
　　罗湖水产(综合)批发市场是深圳目前经营品种最多、交易规模最大的水产品批发市场。15日上午9时许，记者首先来到位于罗芳路的罗湖水产(综合)批发市场。水产品批发的主要交易时间是凌晨0：30-7：30，当记者抵达时，繁忙交易时段已过，各大档口都在用水冲洗地面，作收工前的清理。偶尔只有零星的交易在进行。
　　永兴隆水产行是一家看起来比较大的批发商行，记者一走过去，里面员工就笑脸相迎，问记者需要什么鱼。当记者表示想了解一下水产品的情况时，这位员工却很警惕，称自己不了解情况，然后转身离开。
　　记者没有灰心，继续与该商行的其他员工不断搭讪，最终,刚从华南地区最大的水产综合市场——广州黄沙水产交易市场离职来深的小谭向记者介绍了该店的一些情况。
　　“商行批发水产的种类有100多种，产地有外省也有省内。”小谭说，外省以山东居多，省内则是顺德为主。该商行在南澳还有自己的养殖场，对一些本地品种进行养殖。对于水产品的保鲜和运输，小谭认为主要是以加氧气、加水和保持低温为主，并不会加入其它东西。
　　当记者看到该店外有一些死鱼摆放在筐内，问如何处理时，另一名员工则称这是在运输过程中死去的鱼，也有人会买，只是死鱼的价格不到活鱼的一半。
　　肥仔水产紧挨着永兴隆水产行。该商行在显眼处张贴一张“深圳市水产品标识”的牌子，上面有水产品的名称、产地和价格，牌子上显示：青斑产地是汕尾，泥猛产地是福建，金仓产地是阳江，虎斑产地是海南，鲈鱼产地是顺德，多宝鱼和鲟龙鱼产地是山东。
　　当记者向该商行负责人了解情况时，这位自称姓王的店主也很谨慎，不愿透露过多的情况。经营水产品10年的他只是抱怨，现在水产的价格比较稳定，但人工成本上升，以致店里的利润很低。他也表示现在水产在运输过程中比较放心，都是采用循环水，并有专门的水产运输车。
　　记者在采访时，正好遇见一辆辽P42569的活鱼快运车正在卸货，几个工人正在将车上的多宝鱼往外捞。这个车是专用的水产运输车，车经过改装后成了一格格水箱，每格可以独立打开和放水。“我是辽宁省葫芦岛市的，这个车内装了8000多斤多宝鱼，在路上跑了两天两夜才到深圳。”活鱼快运的司机告诉记者，这种水产运输车有专门的加氧和加水装置，所以运输途中的死亡率不会很高。
　　记者看到，有些晚到的买鱼者，买鱼以后，也要在鱼箱中放一个简易的加氧气小装置，确保鱼在运输过程中不会缺氧窒息。
　　随后，记者又来到东门市场，该市场的水产产品主要以贝类为主，鱼类仅有七八家商铺，品种比罗湖水产要少了很多，但价格略贵1-2元，如多宝鱼,罗湖水产售价为46元，而东门市场则为48元。