山东青岛八成渔船不出海 成本高收获少挣钱难

    37岁的山东济宁人梁前进曾当过出海捕鱼的雇工，一周前他来青想干“老本行”挣钱，可意想不到的是，他在沙子口、胶南和即墨等地转了一周，也没找到渔船雇工的岗位。在众多企业大喊用工荒时，海洋捕捞业为何不需要雇工？近日，记者调查发现，目前出海捕捞成本增加和海洋资源枯竭导致许多渔民不愿出海，是船工难寻“雇主”的主要原因。

　　■求职

    想当船工却没人雇

    “转了7天，没有一个船老大雇人。”9日上午，记者在即墨海边采访时，正好遇上来青找工作的济宁人梁前进。他告诉记者，几年前，他在威海渔船上当过一年的雇工，工资待遇每月都在4000元左右，比普通工人挣得多。一周前，为多挣钱，他来到青岛，想寻找一份出海打鱼的活儿，可没想到在各行业缺工的情况下，船工岗位却如此难寻。

    梁前进告诉记者，他今年37岁，身体很结实，也能吃苦，出海打鱼一点问题没有。来到青岛后，他在四方长途站中介公司找到了几个招聘出海雇工的信息。梁前进交上中介费，来到沙子口渔港后才知道，船老大已经不要人了，中介的信息也是去年发布的。梁前进在沙子口一连问了4条大渔船，对方都称目前不需要船工。经人指点，梁前进又来到了胶南，几艘大渔船只是把他的电话留下，说如果需要人就给信儿。

    ■困境

    一听外地人都说“不”

    9日中午，梁前进来到即墨市鳌山卫镇七沟村，准备看看这里的船老大需不需要雇工。当梁前进满怀信心地说明来意时，船上的渔民一听他是外地人摇着头说，现在海里没东西，不出海，不需要雇工。梁前进又在七沟村、冯家河码头转了一圈，许多渔船都停靠在岸边，多数渔民都在修船补网，而因为出海的极少，渔船根本不需要雇工。

    “这里的雇工都是本地人，现在外地雇工不要了。”昨天下午，即墨田横镇周戈庄码头上，10多艘大马力的渔船停在海边，52岁的船老大李官记和梁前进聊了起来。在得知梁前进想做出海雇工时，他冷笑了一下说，现在出海打鱼不景气，出海的次数少了，外地雇工都走了，渔民为了减少成本，一般都是找本地雇工出海，这样随机性强，不出海时本地雇工还可以做自己的事，两不误。

　　■调查

    八成渔船“窝”在家

    “你看，码头上的渔船都在家窝着，有船出去也是到近海捕捞。”9日上午，船老大李官记告诉记者，现在海里打不到东西了，像他这种大船，出一次海费用很高，加上气温低，许多船都不愿太早出海作业。

    记者在周戈庄码头、丰城栲栳岛码头看到，十有八九的大型渔船停在岸上。即墨鳌山卫镇渔业办林主任告诉记者，近年来，近海资源枯竭，渔民出海前会细算账，如果不赚钱，当然不愿意出海，现在不管是大小渔船，八成都在家里没动，就是出海的渔船也是在近海进行捕捞作业，还有许多渔船怕开春首次出海赔钱，都在观望，看看先出海的渔船回来后的收获如何，再决定出海捕捞。林主任说，好在每年他们都在海里放流虾苗等，要不是放流，近海可真空了。

　　■讲述

    雇工减员省下成本钱

    “原来用外地的雇工多，现在雇不起了。”9日上午，田横镇的船老大刘红兵告诉记者，原来海里的东西多，一条船多的时候需要三五个雇工，可是现在出海次数少多了，根本不需要那么多雇工，许多船老大为了减少成本，一般都找本地的，本地青年人不愿意出海，船老大就雇一些年龄在四五十岁的本地人。

    李官记告诉记者，原来船老大雇外地船工，那是天天出海，现在出海次数减少，外地雇工没活干，雇不起了。再说外地雇工风险大，外地雇工，需要办这办那的，手续很麻烦，多一事不如少一事，去年开始，雇外地人出海的慢慢少了，转而用本地年龄大一点的，了解对方的情况也让人放心。

    “现在的渔船是越来越少了，有的船常年停在岸边一次海都不出。”李官记说，原来他这一条大船天天出海作业，现在没东西了，每个月能出两次就不错了，每次捕捞回来的东西比几年前减少了一半还多。昨天下午，记者从即墨海洋与渔业局了解到，去年，即墨田横镇就有60多家渔民将船卖掉，做起了海参苗养殖。鳌山卫镇渔业办林主任说，5年前全镇约有700多艘船，现在能有400多艘就不错了。

　　■现象

    出海渔船每年在减少

    9日上午，记者来到即墨鳌山湾七沟码头，虽然气温升高，到了出海时间，但并没有渔船成群结队出海的盛况，大部分渔船仍然整齐地停靠在岸边，渔民们不慌不忙地在自己的渔船上做着准备工作。

    “出一趟海没那么容易，费用太高了。”老船长于吉祥告诉记者，去年9月开海后，雇一名长工的费用又涨了千元左右，一个季度的费用在两万元上下，比去年增加了近3000元，短期雇工现在每人出海一次500元左右。老于给记者算了一笔账，他的船需要两名船工，出一次海大约需要1000元的柴油，出海一次光费用就要2000多元，如此高的费用，如果打不上来海鲜，风险大容易赔本。

    记者在即墨沿海数个渔村调查了解到，像老于这样因为出海费用高，而没有出海意愿的渔民不在少数。一位渔民告诉记者，近几年，渔民出海赔钱已经是常有的事，不论是多么精打细算的船老大都有这样的遭遇。“现在还好点，政府有燃油补贴发放，一艘大点的渔船每年大约能领到两万元左右的燃油补贴。”渔民刘仁明说。

　　进展

    大批渔船清明前后出海

    “很少有大船出远海捕捞，一般这个时候开始在近海打魁蚶（俗名赤贝）和虾虎了。”9日下午，记者在即墨田横镇周戈庄码头看到，几名船工在船老大的指挥下，正忙着往船上搬运渔网和生活用品。船老大李官记告诉记者，这艘渔船是120马力的，这天是开春后第一次出海，他要到10海里以外的海面上下网，捕捞新鲜虾虎。下网需要四五天时间，一周后，他们每天就要出海收网，到时就有许多新鲜的虾虎上岸了，但现在还不知道虾虎的产量如何，不过一周后，市民肯定可以品尝今春“第一鲜”。

    李官记告诉记者，周戈庄算是即墨最大的渔村，有400多艘渔船，上百马力的大船也在30多艘，但许多大渔船都不打鱼了，他们出海后，一般到南海进行海上交易，收购南方海鲜后，再运回市场。“因为自己捕捞成本太高了，几乎没什么大赚头，还不如到南海收别人的海鲜，现在即墨海边的渔船都成了‘收购船’，青岛地区到南海收购的渔船数沙子口最多，而真正出海捕捞的大小渔船要等到清明节前后，到那个时候，大量的海鲜就会上市。”李官记说。