中国水产门户网报道位于无锡滨湖区建筑路旁的北桥水产批发市场被称为无锡的“鱼码头”,每天凌晨2点多,这里就是一片热闹繁忙景象,数十台柴油机齐鸣,来往汽车川流不息,鸣笛声颇大。就是这样一个批发市场,由于噪声污染严重,加上沿着梁溪河死鱼烂虾发出的恶臭味等,严重影响了周围小区居民的生活。其实早在2009年,市政府便已规划将此水产市场拆迁,但至今仍未有动静。
居民家装四层窗也抵挡不了噪音
紧邻水产市场的东面,是一条较为宽阔的梁溪河道,就在这条河里,密密麻麻相互紧挨着数十条渔船。不少渔船上的柴油机还在不停地运转着,发出刺耳的轰鸣声。一位姓高的渔家表示,渔船主要是做鱼类批发生意,生意好的时候,凌晨货一到,便可售罄,不顺当的时候,渔船里总还会有一些剩余,便当做零售卖。“柴油机不停地工作,就是一直在不停地换水,保证卖不出去的鱼不至于那么早死亡。”高先生回答。
在水产市场的广场上,见缝插针停放着各式汽车。一位卖大闸蟹的顾老板表示,除了私家车,一些大卡车便是装货的车子。“卡车一般是做虾和蟹的生意,停在这里的一般是货还没完全卸掉的。”顾老板说,一般货一卸完车主们就会离开。
每天凌晨2点左右,上百条渔船驶向这里,数百辆卡车也是在这里川流不息。做大闸蟹和鱼类生意的张老板告诉记者,为了保证鱼虾螃蟹的新鲜,能在早市上卖个好价钱,商贩们都是清晨一两点钟到这里来“抢货”。3点钟,这里可以达到交易高潮。“拿了货,大家便各自散去,基本上5点以后,这里便开始清静下来。”
每天凌晨2点的“热闹”,加上水产品特有的腥味,以及汽车尾气的排放等问题,无疑给周围小区的居民带来了很多问题。住在水产市场西面月秀花园的居民张大妈说,年纪大了,每天晚上都会有轻微的失眠。“快到2点多的时候,好不容易有了睡意,水产市场那边热闹起来了,声音非常地大,将家里的门窗全部紧锁,都难挡噪音的侵入。”家住12号楼的王阿姨在沿街的窗户上装了4层玻璃,还是挡不住每天轰隆隆的运鱼“三卡”噪声。这幢与尺马渚桥、蠡桥相距最近的大楼,是该小区受“鱼码头”影响最大的一幢楼。
“噪音那污染还不算很严重的,一到夏天,从哪里飘过来的气体那才真的是让人受不了呢。”很注意卫生的居民张小姐向记者诉苦,由于水产品的寿命比较短,很多水产品不新鲜后,便无人问津,所以不少商贩就地处理,四处乱倒。这一倒不打紧,但是腐化变质后发出来的气体真是苦了周围的居民,居民在家中更是不敢开窗。
水产市场聚焦四大难题
周围的居民由于忍受不了这种嘈杂声,纷纷在网上发帖,强烈要求政府将水产市场搬迁。网友大致归纳了四大问题:
1、每天晚上11点左右,各地送货的汽车、拖拉机轰鸣一片,整个夜里灯火通明。卸车、交易的声浪,令周边数百户人家不胜其扰,夏天里也不敢开窗。
2、“鱼码头”泊在梁溪河边的渔船每天有几十艘,经常会开动柴油机,废气刺鼻,甚至在河对岸的仙蠡敦公园里也能闻到。与花大精力整治的梁溪河美丽景观不符。
3、“鱼码头”有两个出口,分别在交通繁忙的建筑路、湖滨路上,进出市场的除了大卡车、面包车外,还有摩托车、电瓶三轮车、拖拉机。有的甚至是借着夜色才敢出来的无证黑车。这些车辆经常横冲直撞。冬天一路洒水结冰,更带来安全隐患。
4、“鱼码头”内从业人员良莠不齐,环境卫生很差,有人大白天就在居民楼下小便。他认为,这个市场为丰富无锡人的餐桌做出了贡献,但是随着这一带城市化的发展,它确实应该搬走了。
据无锡水产批发市场有关负责人介绍,北桥水产市场刚建时附近没有什么居民区,不牵涉到扰民问题,但随着城市发展,现在附近有梁溪苑、月秀东苑、阳光城市花园等,居住着成千上万的居民,由于市场每天凌晨1~2点开始交易,车水马龙,拖拉机、大马力摩托车以及运河上的船只发动机,叠加在一起确实让人无法忍受。他说,作为无锡的菜篮子工程之一,“鱼码头”全年有十几亿元的成交量,特别是淡水虾的交易具有全国影响。但从城市发展的角度考虑,市场对周边居民、环境的影响又是一对无法解决的矛盾。
搬迁新址早已选好 不知为何至今未动工
据悉,几年前梁溪河综合整治工程开工时,规划中就有蠡桥“鱼码头”搬迁的安排,但是至今毫无动静。无锡市滨湖区华庄街道三产办相关人士介绍,新的水产市场地址已经定下,位于太湖新城附近的大通路与运河西路的交汇处,初步拟定为“苏南水产城”,但是由于该项目牵涉到房屋的拆迁、规划土地的审批等环节,很多问题没有衔接好,目前仍处于推进过程中。他解释,针对该项目,虽然有多个政府部门一起参与管理,但是至今没有明确哪个部门牵头主要管理,导致此事一直悬而未决。按照工程进度表,预计年内动工建设,但是从目前来看存在很多复杂的情况,计划有可能推延。另外,他提出,北桥水产市场隶属于滨湖区农林局的下属公司管理,即使“苏南水产城”项目启动甚至完工,但是那里的水产户也不一定能够搬迁过来。他希望通过本报的呼吁能够引起无锡市政府相关领导的重视,由市政府牵头,尽快实施该项目。
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