温岭水域一小渔船撞沉大货船 两船43人全部获救

                                                “恒盛188”货船已经倒扣在海面。

    昨天，读者周先生来电：今天清晨，温岭水域发生两船相撞事故，一艘小渔船将一艘大货船撞致沉没，幸好船上人员全部获救。

    记者核实报道：

    货船被撞后船舱破损，海水汹涌而入

    昨天清晨4点55分，“恒盛188”船已经从江苏的港口出发一天一夜了，三副姜龙（衢州人）正在熟睡，忽然被一阵猛烈的撞击惊醒。 出于职业敏感，他赶紧从船上跳起来，直奔驾驶台。

   “我赶到驾驶台，大副马上就去检查船损情况了，我则留在驾驶台协助船长。”这时姜龙才弄明白，“恒盛188”船被一艘渔船横向撞上了。

    大副检查发现，船的艏尖舱有破损，水大量向船舱内涌，由于水压太大，人根本无法下去查清具体的破损位置。 无奈之下，船长命令船员搬来两台水泵开始往外抽水。

    姜龙马上联系海事部门，请求救援。船上13名船员都是第一次遇到这种危急情况，大家紧张的同时，也都在齐心协力忙于自救。

船体渐渐向左倾斜直至倾翻

    水泵“哒哒哒”不停地运转，但船体进水太快，水泵抽的水远远赶不上进水的速度。渐渐地，船体开始向左倾斜，5度，6度…… 船长早已做好准备，他测了测距离自己最近的海滩，还有12海里，航行约2个小时。

   “准备冲滩。”船长下令。

    抽水，启动发动机，加速。“恒盛188”倾斜着船体向松门港方向开去，但船体仍在继续倾斜。

    姜龙说，当船体向左倾斜15度时，船上的人员已经无法站立正常活动了。 “我们早已做好最坏的打算，弃船跳海，但跳海是下下策，因为这无法保证每个人的人身安全。”

    幸好，救援海艇及时赶到，在船体向左倾斜18度时，船上13名船员全部先转移到肇事渔船，然后顺利转到海艇上。“获救时的心情都无法用语言形容了，现在想想都后怕。”姜龙说，全体船员获救后没几分钟，“恒盛188”船就彻底倾翻了。

    船长老刘是福建人，有着多年的海上经验，船被撞后，他第一时间想到的是撑到最近的浅滩。“只要船能搁浅，货物和人就都能安全。”可是，船只坚持了约1个小时，往岸边靠近了5海里左右，就坚持不下去了。

    货船运送的小麦损失超过1000万元

    昨天清晨5时15分，台州市海上搜救中心接到“恒盛188”船报警：该船在温岭洛屿以东9海里水域，与“浙台渔冷057”船发生碰撞，“恒盛188”船船首破损进水，有沉没危险，请求救助。

     接报后，台州市海上搜救中心立即启动应急预案，指派“海巡1160 ”艇与社会应急待命船舶“浙岭渔22528”前往救助，同时协调东海救助局温州基地，指派“东海救195”前往事发水域参与搜救。

    6时30分，“海巡1160”赶到温岭洛屿东北约1.5海里水域，与正在试图驶往港内的两艘船相遇，此时“恒盛188”船已严重左倾，情况十分危急。

    7时左右，“恒盛188”船13名船员被全部安全转移。仅仅10分钟后，该船因进水侧翻最终倒扣在水面上。而“浙台渔冷057”船船首受损进水，在搜救船艇的护航下安全抵达温岭礁山港，船上30名人员安全转移。

    据了解，“恒盛188”船是一艘钢制散货船，船长94.8米、宽13.6米，此次满载了4800吨小麦从江苏驶往广东，而“浙台渔冷057”船是一艘约700总吨的渔业冷藏船，船长60.5米，宽9.5米。初步估算，仅运送的小麦损失就超过1000万元。

    姜龙说，当时他们正由北往南航行，渔船自西往东出海，他们发现渔船时，两船相距仅有3海里。“我们通过高频联系他们，还用探照灯晃，但都没引起他们的注意，事故还是发生了。”

     目前，事故的具体原因还在调查中。