广铁南站捡臭鱼烂虾摆地摊

从垃圾堆里捡来的海鲜下午就在这里摆地摊售卖。  

     原定昨日中午12点限制车辆进出的广铁南站，由于部分商铺东西仍未运完，缓期到今明两天正式清场。与前日场内档主和员工忙碌搬走水产经营物品不同，昨日场内忙碌的人群变成了拾荒者，他们散落在各个角落热火朝天地搬运卷闸门、钢材等值钱的物品，运输工具也由货车变成了三轮车。

　　在已经搬走的商铺内和门前还堆放着不少丢弃的死海鲜冻品，一袋袋的虾、生蚝、鱼、鸡翅，连着冰块被扔在垃圾堆里。有不少拾荒者瞅准了“商机”，将它们拣出后摆地摊做“走鬼”，大赚了一笔。

　　广铁南站原定于昨日中午12点开始，限制车辆进出全面清场。但昨日中午过了12点，现场还有极少数的商铺档主坐在仍未搬完的店门前吃快餐。

　　全面清场延缓到今明两天

　　由于仍有少数店铺未搬完东西，所以广铁南站全面清场时间有所延缓。在广铁南站门口，虽然过了中午12点，空货车也仍可进场运东西。在门口检查车辆的保安，已经换了一批人，原先经营公司的保安打算撤场，由广铁集团派驻的保安接管。新来的保安表示，可能会在今明两天正式禁止车辆进出，全面清场。

　　记者昨日看到，与前日不同的是，在现场忙碌的已经不是商铺档主，而是闻风而来的拾荒者。他们散落在各个角落热火朝天地搬运卷闸门、钢材等等值钱的物品；运输工具也由货车变成了三轮车。

　　污水横流中捡走大批死海鲜

　　昨日广铁南站水产市场内污水横流，空气中弥漫着一股臭味。水产商铺搬走后，地面上四处丢弃着垃圾，其中就有不少是鱼虾海鲜。在其中一个垃圾堆可以看到，苍蝇正绕着生蚝、马鱼、鸡翅、冻虾等等各种海鲜在低飞。而在这堆垃圾堆里，有一个女拾荒者正勤快地挑拣着死海鲜。

　　记者看到，印有日期的袋装产品基本上都是过期了的。而没有包装袋的鱼虾则是直接就扔在地面上的，有的甚至已经发霉了。这位阿姨从中挑一些没发霉的，一抓一把放在黑色塑料袋里，她说拿回去炒一下就可以吃了。但随后，记者发现她将海鲜放在一个收废品的地方。而这个收废品的地方，已经放了大袋的蟹、鱼等等各色海鲜。早前，这里就有不少人用拖车成箱成箱地将这些捡来的海鲜运到这里，然后再出去“奋战”继续拣。

　　收废品的人说，这些东西都是拾荒者寄放的，集中后可以拿去卖给周边的水产店，也可以下午在路边摆地摊做“走鬼”卖掉。

　　摆地摊做无本生意日赚200多元

　　果然，昨日下午2时许，在黄沙水产市场的门口就陆续有“走鬼”摆起了地摊，开始兜售海鲜。

　　记者在现场看到，路边共有十几个海鲜“走鬼”档。昨天下午4点半，一位自称姓易的中年妇女告诉记者，“今天赚了200多块，早上的虾我卖18块一斤，批发市场还要36块一斤，下午卖得比较便宜。”随后，易阿姨向记者展示了几个装海鲜的空袋子，“已经卖完啦，明天你们就买不到了，南站市场都捡不到海鲜了。”

　　广铁南站改造雏形：

　　一条运河贯穿社区休闲绿地

　　据广铁集团昨日刚派驻进场的保安说，等到商铺住户全部搬出后，地块很快就可以启动拆迁，“很快就可以拆完了”。广铁地块有900米长的江岸线，还留有“百年楼”和火车货仓等旧工业时代的建筑，未来这一地块将如何进行蜕变呢？广铁集团有关人士昨日表示，“这是好事，待一切定下来后会统一对外公布”。

　　据了解，广铁南站地块的规划是由业内有名的SOM国际设计团队操刀。SOM在其官方网站上公布了众多旗下的得意之作，其中就有广铁南站项目。根据公布的效果图，可以看到江边是比较低矮的建筑，但整个地块也有不少高楼。业界人士认为，这些高楼看起来更像商业酒店，不太符合居住用地的建筑形态，不排除广铁南站最终方案会继续修改。

　　效果图还可以看到，地块内会有一条水系贯穿，市民可以从珠江边开始，一直沿着水系游玩。据规划，地块中在“不破堤”的前提下，规划了一条贯穿整个社区的运河。

　　地块东西侧有两条地铁线站点

　　地块东西两端各有地铁出入口，分别为不同线路，规划地下商业通道与地面商铺，形成更大范围的商圈，同时打造成地面的地铁商业“中转站”。

　　在建筑高度控制方面，城市公共绿地为沿江一线控制范围，建筑总高要求不超过15米；规划40米景观绿化范围为城市视觉通廊，建筑限高要求不超过20米，其余用地根据规划划分为两区，绿化通廊西面为沿江二线控制范围，建筑总高不超过120～150米；东面为沿江三线，建筑限高要求不超过150～180米。