“十一五”渔政渔港建设成效明显

中国水产门户网报道      渔政渔港是我国重要的农业基础设施。在国家有关部门的大力支持下，“十一五”时期的渔政渔港建设步伐加快，中央投资从2006年的2.3亿元提高到2010年的6亿元，年增长率27 %，项目建设也取得明显成效，进一步提升了维护国家海洋权益和渔民生命财产的能力。 

　　一、渔政执法保障能力明显提升

　　“十一五”期间共建造海洋100-500吨级渔政船41艘、执法快艇30艘，内陆300吨级以下渔政船62艘、执法快艇401艘，购置渔政执法用车50辆，改扩建沿海渔政码头（基地）6个，建设了全国近海渔业安全救助通信网、中国渔政管理指挥系统二期、黄渤海区重点港口监控系统等，大幅提升了渔政执法能力，保障了南沙、钓鱼岛、朝韩敏感海域等重点水域维权护渔和渔船管控工作的顺利开展。

　　二、渔港防灾减灾能力明显提升

　　“十一五”期间共投资建设沿海一级以上渔港41个，使全国沿海一级以上渔港数量达到111个，平均每290公里海岸线就有1个，比“十五”末缩短近140公里，渔港综合防风水平提高到10级以上，东南沿海部分地区渔港防浪标准达到百年一遇；新建码头15179米，防波堤34832米，港池、航道疏浚660万立方米，陆域回填120万立方米，综合执法办证用房3.8万平方米，为海洋渔船提供避风锚泊的能力由原来的不足22%提升到33%，新增4万多艘渔船、40多万渔民避风能力，进一步缓解了沿海渔船回港航程远、避风难、安全保障低的问题。

　　三、有力拉动内需

　　渔政渔港项目属于较大型基建工程，需要大量建筑材料。“十一五”期间的渔政渔港建设共消耗各类石料 700万立方米、水泥45万吨、钢筋2万吨，各类船用钢材4100吨，项目建设带动地方和社会投资近15亿元，拉动钢材等原材料消耗约12亿元。此外，渔港范围内市场、加工、餐饮和物资补给等辅助设施建设，为城镇及周边地区富余劳力提供了近5000个就业机会。