舟山全国性鱿鱼集散中心日前开工

中国水产门户网报道      以鱿钓为代表的舟山远洋渔业去年异军突出，成为舟山渔业近年来的瞩目亮点，全国性鱿鱼集散中心日前也开了工，而当初建言《建立我市鱿鱼市场集散地》的政协委员虞和军却说：“眼光只看到一条鱿鱼还远远不够！” 

      在政协委员虞和军、高华明等人看来，还有更加紧迫、更加重大的历史机遇等待着舟山远洋渔业——我们有了抢占世界海水产品市场的好机会，该出手时就得出手！ 

      政协委员眼中的大机会 

      人们常说，危机中也有商机，舟山远洋渔业现在就遇到了这样的机会。 

      话还得从２００８年金融危机顶峰时说起。世界资本巨头以虚拟经济投机操作手段，垄断了全球的主要生产资源，世界性经济危机席卷全球。油价爆涨，挪威、葡萄牙、日本等远洋渔业大国也扛不住了，各国渔民无法维持生机，纷纷上街游行抗议。这些国家政府采取了对渔民发放生活补助费方式缓解抗议活动，救个人不救企业使大量船只停产、改行，大量企业破产退出了渔业捕捞行业。 

      “据统计，日本远洋渔船退出比例90%，挪威可说100%退出了。这导致了今天世界性海洋水产品的大量短缺。”政协委员高华明告诉记者，调研数据显示，以鱿鱼产量为例， 2007年全球鱿鱼产量260万吨，到2008年减产到180万吨，2009年只有60万吨，2010年65万吨。 

      “与欧洲、日本不同，我国政府采取油价补贴的方式，对渔业生产船只给予油价差价补贴，保持了渔业正常生产，赢得了发展的良机。”这个“良机”，用在形容舟山远洋渔业发展时，高华明使用了“历史机遇”这个词。 

      “今年我国的远洋捕捞量上来了，但在全球市场上依然供不应求。甚至过去少有人问津，在当地只用作鱼粉生产的智利酸性大鱿鱼，作为替代品也被脱酸开发。而欧洲目前只进口北太、阿根廷小鱿鱼，供不应求。” 

      鱿鱼为低值鱼，为一年生长期。专家统计，仅南太平洋可捕鱿鱼为3000万吨一年。“市场需求没有这么多，100多万吨就足够捕了。不仅鱿鱼，鳀鱼、秋刀鱼都可以发展。”高华明说，“在远洋渔业这一行，我们舟山有人才，金融危机带来舟山远洋渔业的历史机遇，我们可以抢占世界市场的机会，来了！”　　　 

　   一条鱼的机遇能带动一个产业 

      眼光只看到一条鱿鱼还远远不够，那么就舟山远洋渔业发展而言，我们还应当看到些什么？ 

      虞和军提案《建立我市鱿鱼市场集散地》去年得到落实和实施，这令他相当满意。但正是因为如高华明一般，眼光看得更远，有关这条鱿鱼，今年他还是有些心里话要说。 

      “2008年写提案本意不仅是呼吁建设舟山和全国的鱿鱼集散中心——这只是中近期目标——长期目标应当是建设世界性水产品交易平台，整体上在国际有重大影响力的综合渔业捕捞、水产加工、物流基地。” 

      “舟山十二五规划建议和有关文件工作报告提出要发展海洋产业集聚区，舟山最有条件和优势的行业中，渔业捕捞和水产品加工基础好，可以占一条。而且，远洋渔业可以带动舟山一大批产业发展。” 

      “比如可以预见它对海运产业的带动。目前东南太平洋鱿鱼运输船就远远不够，基本上由希腊一家船公司在垄断运营，从去年下半年舟山才加入两条运输船，每船可载大约七八千吨鱿鱼。今年南太鱿钓船眼看将增加到100多艘，按每船两千吨产量计算，年产量可达二十几万吨。而两艘舟山运输船一年最多运五次，充其量运八万吨，其他十几万吨仍要靠希腊船公司运输。” 

      “秘鲁小鱿鱼去年价格还只有七八千元，现在已涨到12000元至13000元每吨。加工行业需求的水产品资源现在还远远不够。一旦舟山水产品加工集散基地品牌打响，就可能吸引到世界各地资源。” 

      “远洋渔业还可以尝试‘两头在外’模式，让舟山配套企业也走出去。比如远洋渔船在秘鲁修造很困难，只能进行简单维修，舟山船企如果在秘鲁搞一个渔船修造厂，生意肯定不会差。” 

      “鱿鱼集散中心不单一条鱿鱼，要看出它对整个舟山经济的战略性意义。” 

      我们离抓住大机会还有多远？ 

      虞和军认为，很多人对鱿鱼集散中心战略意义的理解还是有点偏差，他存在一些担忧：“诺大的水产品集散中心，都是远洋企业自己参股开了一家公司。把水产加工企业撇下，自己搞，注册资金相对就减少。这就不是大开发、大开放、大发展的思路，而且几十个‘和尚’一起‘念经’，没有好的‘当家和尚’，办不好全国性乃至世界性的企业。” 

      高华明也感到强烈的紧迫感：“老百姓虽有投资热情，手里钱毕竟有限，还是要靠政府加强招商引资，加大对远洋渔业的扶持力度。”“远洋渔业是高风险行业，很有必要建立国外补给、修船、应急事件处理、联络基地，建立应急预案处理体系，建立安全生产和配套服务保障机制。这些靠企业自已做不来，要靠政府牵头。”“目前运输也跟不上，而且本地运输企业可能缺少国际航运经验，运输和捕捞之间存在行业差异，政府应牵头向国家争取相关政策，引导、扶持企业尽快建立一支远洋渔业运输、供给队伍，完整产业链基础建设。” 

      两位委员昨天不约而同地提到：远洋渔业是不是作为专题讨论一下，能做多大？怎样做大？ 

      虞和军说，十二五规划建议、两会多个文件报告都提到“大开发、大开放、大发展”，这句话说得非常好，远洋渔业就应该用“大开发、大开放、大发展”的思路来办今天和今后的事。 

      坚持用“大开发、大开放、大发展”的思路办事，舟山离抓住大机会或许不会远。