中韩拒绝将撞船政治化

中国水产门户网报道    中国渔民说渔民是“天下最苦的人”，在海上追着鱼到处跑绝对是“危险的活计”，遭受指责不公平
美国媒体说
    中国近年来将大量渔民派往越南、印尼、马来西亚、菲律宾等国水域，并在南海挑衅美国监测船
中国渔民即将回国，“中韩撞船事件”走向尾声。中韩官方齐声拒绝将撞船事件政治化，但韩国一些媒体似乎决意将它引向双方谁都不愿意看到的结局。23日，韩国几家大报的社论砸向中国，同时，个别日本和美国媒体也煽风点火，将中国渔民描述成“中国海军的代理人”。
推动者媒体
一些媒体将中国渔民描述成“中国海军的代理人”，似乎决意将撞船事件引向中韩双方谁都不愿意看到的结局
“中国贼喊捉贼，令人气愤”。当这样的话出现在韩国《中央日报》23日报道中，人们意识到韩国媒体又在宣泄对中国的不满。点燃他们这轮怨气的是中国外交部21日就中国渔船与韩国海警巡逻舰18日相撞所作的表态。发言人姜瑜表示，事件发生在中韩渔业暂定措施水域，根据《中韩渔业协定》，两国渔船均可进入该水域作业，两国执法部门分别管理各自渔船，但无权登临对方国家渔船执法。中方要求韩方严惩肇事者，赔偿中方人员的财产损失。
韩国《中央日报》23日社论将这一表态称为“不合常理的过激反应”。文章称，虽然撞船发生在韩国专属经济区之外的渔业暂定措施水域，但中国渔船最初是在韩国专属经济区内非法捕捞，被韩国海警发现后逃逸到暂定措施水域，韩国海警有权“紧追”肇事船并实施管制。该报采访韩方4名事件中受伤警员，并援引这些人的话说，此事就像有车在道路上越过中央分界线违章行驶，交警对其实施追击，可中国却说“是警察不对”。
韩国媒体当日还有另一种说法，称18日沉没的“辽营渔135403”号并非被韩国海警追逐的2艘非法作业渔船之一，这艘拥有渔业许可的63吨级木船是得知同行渔船被追逐后突然冒出来撞到韩方船只的。一位参与过中韩渔业协定海上执法工作的中国渔政执法人员23日说，如果被撞中国渔船不是韩国海警紧追的非法作业船只，韩方更要为船只相撞并致中国渔民死亡负责。
除了在事件细节上极力印证中方有错，韩国舆论还将此事政治化。《东亚日报》23日的社论质问：“纵容渔船非法捕捞，这就是中国式外交？”《朝鲜日报》英文版当日的社论则说，韩方做法符合国际法，并已提议与中方共同调查，但中方似乎对此兴趣不大，这种行为与中国堪比美国的大国身份不符。”
灭火者政府
中韩外交部发言人都被记者问及此次撞船事件，双方都认为此事不应演变为外交纠纷
中韩外交部发言人23日都被记者问及此次撞船事件。韩国外交通商部发言人金英善说，韩中双方都认为此事不应演变为外交纠纷，更不应影响两国关系。姜瑜则表示，中方正与韩方保持沟通，“韩方多次就撞船事件向中方表示遗憾，提出希望双方通过协商予以妥善解决”。
韩国《东亚日报》认为，韩国政府不希望看到此事演变为中日钓鱼岛撞船那样的领土争端，韩国外交通商部官员强调，此事只是“单纯的渔业事件”。
就在韩国媒体争相报道相关消息时，韩国舆论也有对华温和声音。《首尔新闻》说，韩国政府并不觉得此次事态很严重，首先是因为姜瑜21日的表态并非事前策划，而是在回答记者提问时说出来的，韩国官员说，这与发布正式声明有很大区别。该官员说，类似渔业纠纷是常有的事，韩国渔船也曾多次在作业过程中接到中国、俄罗斯、日本等国的停船命令。在对中国渔民“非法捕捞”的动机表示一定程度的理解后，这位官员还强调，将此事与朝鲜问题捆绑而上升为外交问题，不仅对中国，对韩国自己也没好处。
受害者渔民
一名老渔民说，渔民是“天下最苦的人”，在海上追着鱼到处跑绝对是“危险的活计”，遭受指责不公平
与韩国媒体相比，个别日本和美国媒体将中韩撞船事件政治化的欲望似乎更强烈，他们将矛头对准了“中国渔民”这一特定人群。日本《朝日新闻》23日说，为了逃避别国追捕，中国渔船的行动越来越“集团化”。
美国《福布斯》网站刊登美国学者章家敦题为“朝鲜半岛另一起事故”的文章，要求韩国对中国渔民施以最重刑罚。文章将渔民称为中国的“准军事化力量”和“中国海军代理人”，称中国近年来将大量渔民派往越南、印尼、马来西亚、菲律宾等国水域，并在南海挑衅美国监测船。
一名老渔民说，渔民是“天下最苦的人”，在海上追着鱼到处跑绝对是“危险的活计”。上世纪80年以前，海上捕捞力量最强的是日韩，现在他们的渔民觉得海上打渔太苦，而中国的捕捞力量又在增强，他们就指责我们，这并不公平。一名熟悉中国渔政情况的人士表示，渔民的苦衷自然不能成为非法捕捞的理由，一旦他们违法，别国有权制止，但执法不能忽视对生命的尊重。东北亚正成为全球冲突最多的海域,东北亚发生的一切表明，一个微小的事件就可能在这里引发一场大危机。