渤黄海海冰大面积形成

中国水产门户网报道      冷空气再次过境，剧烈降温冻住渤黄海沿岸。近几天来，渤黄海海域的海冰开始快速大面积形成，辽东湾海域海冰已增加到约29海里，冰层厚度增加至4~8厘米。相对于去年较严重的海冰情况，今年是否正常，今冬海冰的发展趋势又将如何？记者就此采访了国家海洋环境预报中心海冰组首席刘煜。

　　太冷了 海都结冰了 

　　22日起一股冷空气袭击我国中东部地区，带来强烈降温，让人们着实感受到冬天的寒冷，连海水都结了冰。渤黄海海域24小时内降温10℃以上，海冰就此快速形成。

　　据监测资料显示，23日辽东湾最大海冰外缘线已增加到约24海里，海冰厚度一般在4~8厘米，最厚处有10厘米。而地理位置较南的黄海北部也已监测到海冰，浮冰范围约2海里；24日，辽东湾海冰范围约29海里，渤海湾和莱州湾河口浅滩少量海冰。　　 

      12月23日13时23分渤海海冰卫星监测图

      今年海冰形成时间正常 冰情接近常年 

　　据海洋环境预报中心海冰组首席刘煜介绍，今年进入12月以来开始有较强冷空气过境，辽东湾在12月11日开始大面积出现海冰，14日时已达29海里，不过随后气温上升，海冰面积再次缩小。而常年海冰形成在12月上旬左右，一直持续到次年2月底至3月上旬。时间上看，今年海冰形成日期属正常范围内。

　　在22日这次冷空气过境后，海冰快速大面积形成，未来几天气温也不会明显回升，冰情将进一步加强，不过总体要轻于常年。据国家海洋预报台预计，12月25至31日，辽东湾浮冰范围25~35海里，一般冰厚3~8厘米，最大冰厚15厘米，海冰类型以尼罗冰、冰皮为主；渤海湾3海里左右，一般冰厚小于5厘米，海冰类型以初生冰为主；莱州湾海冰范围3海里左右，一般冰厚小于5厘米；黄海北部浮冰范围5~10海里，一般冰厚3~5厘米，最大冰厚8厘米。

　　另据海洋局11月20日发布的海冰冰情趋势预报，2010年11月至2011年3月渤海及黄海北部冰情接近常年，较去年冬季偏轻。不过，由于今年阶段性冷空气势力仍较强，海冰危害仍也不容忽视。

　　海冰有什么影响和危害？ 

　　像冷空气每年会来一样，海冰每年都会出现。对于养殖业来说，如果没有提前打捞，海水结冰后，给打捞造成困难，造成一定的经济损失。

　　海冰在海区波浪、海流、潮汐等的影响下可以发展成各种形状和大小的浮冰块、流冰以及各种形式的压力冰，对舰船航行和海上建筑物造成危害。另外，对海上石油平台也会造成影响。据齐鲁网报道，12月15日至16日，由于莱州湾迅速降温导致海面结冰，导致大概有个六七十条船被冰封到港口里面，后经过边防组织人员破冰才把船都拖到靠着码头停靠。
　　

被冰封在海里的船只（资料图片）

　　不过，结冰的大海也是壮观的景象，许多游客也会选择在冬天出游观景。像北戴河这样的海滨浴场每年也会形成海冰，提醒前往观赏游玩的游客不要上冰，由于海水盐度高，海冰硬度小，且结冰初期厚度较薄，易发生危险，一定要注意安全。

　　我国海冰分布及等级划分 

　　刘煜介绍说，我国境内会形成海冰的海域主要包括辽东湾、渤海湾、莱州湾和黄海北部。根据结冰海区的地理位置、气候特征，海冰均为一年冰的具体情况原则及多年来海冰变化特征，将渤海和北黄海海冰预报等级分为5个等级，分别为轻冰年（1级）、偏轻冰年（2级）、常冰年（3级）、偏重冰年（4级）和重冰年（5级）。

　　一般情况下，各海域海冰常年平均在3级左右，去年达到了4级。以辽东湾为例，常年海冰面积在60~80海里，去年最大值达到108海里。
　　 

渤海和黄河北部海冰预报等级标准（提供：国家海洋环境预报中心）

      【扩展阅读】 

　　1969年渤海大冰封灾害 

　　1969年2～3月，渤海发生百年不遇的大冰封灾害，整个渤海被几十厘米至一两米、甚至八九米厚的坚冰封堵了50天之久。进出天津港(600717,股吧)的123艘客货轮中，7艘被海水推移搁浅，19艘被海水夹住不能动，25艘由破冰船破冰后才得以逃脱，5艘万吨级货轮螺旋浆被海冰碰坏，1艘巨轮被海冰挤压破裂进水，引水船螺旋浆也被海水碰坏、船体变形，航标灯全部被海冰挟走。天津港务局观测平台被海冰推倒，海洋石油1号钻井平台支座拉筋被海冰割断而倒塌，2号钻井平台也被海冰推倒。不冻港的塘沽港、秦皇岛港遭港也遭海冰灾害，损失惨重。

　　海水是怎么结冰的？ 

　　海水含有大量盐分，因此其冰点低于淡水，并且随着盐度的增加而降低。当海水表面趋向于结冰温度时，密度增大，海面海水下沉，引起水的垂直对流，进行混合。表层水开始结冰，析出盐类而使邻近水层的盐度增大，使邻近的海水的冰点再次下降。因此，海洋只有混合均匀，从表层到海底各深度的水温接近冰点时，海面才会凝固结冰。所以，海冰不象湖水河水结冰那样容易。