澳洲龙虾的48小时迷幻之旅

中国水产门户网报道

被麻醉装箱的澳洲龙虾

      海鲜在运输过程中必须经过特殊处理，才能保证鲜活。这个环节直接导致海鲜价格走高。在哈尔滨的海鲜市场经营的品类中，运输过程最为复杂和漫长的要属澳洲龙虾。 

    从澳洲出水，到进入哈尔滨海鲜市场，一只澳洲龙虾要旅行48小时。 

    因为其中要经历两次麻醉过程，所以对于澳龙来说，可谓是48小时迷幻之旅。必须指出的是，这种麻醉剂对于食用龙虾的人来说是无害的。 

    澳龙首先被“足疗” 

    第一次麻醉是在离开澳洲温暖的海水之后。 

    澳洲当地时间6时，第一批回港龙虾被送至岸上处理厂。由于在捕捞船上已经进行了低温处理，这时的澳龙已经显得昏昏欲睡，但是新陈代谢仍在正常进行中。 

    在岸上的处理厂里，澳龙首先被“足疗”。 

    所有的前足都会被理顺到同一方向（前向）。一旦处于这种情况下，平时张牙舞爪的澳龙就会变得服服帖帖的，避免之间的“互相残杀”。 

    这时有经验的工人会对澳龙实施麻醉，麻醉使用喷洒的形式。根据龙虾的销售地，控制麻药的使用量。 

    此时，麻醉药的使用量至关重要，要恰好使澳龙在抵达广州中转站时苏醒。使用量不够，澳龙会因过早苏醒、乏氧而死去；使用过量，则会导致澳龙“一睡不醒”。

    迷迷糊糊飞中国 

    待澳龙进入“迷幻状态”后，被装入盛有刨花的木屑纸箱或泡沫箱中，乘飞机赶赴中国广州。由于是采用干式运输，且使用了麻醉药，一路上澳龙不在需要照顾。空运的价格较高，但是因为一般都能保证运输和到站时间，所以绝大多数的澳龙还是选择空运到中国。 

    但不得不提的是，采用空运碳排放量也很高。根据有关机构的测算，一公斤的海鲜通过空运横渡大西洋或太平洋,将产生3.4公斤的二氧化碳。而且这是在非常广阔的范围里发生。将15000吨龙虾从北美空运到欧洲,大约产生51000吨二氧化碳。 

    澳龙的第二次迷幻 

    在抵达广州中转站，运抵海鲜批发市场后，澳龙需要一个苏醒过程，一般要持续几分钟。然后转运进温度和盐度都适合的玻璃缸内饲养。待确定第二个目的地之后，澳龙的第二次迷幻之旅就要开始了。 

    此前的洲际飞行，澳龙体能消耗殆尽，更可怕的是在广州的恢复过程进行也不充分。广州水族箱的盐度和温度都考验了澳龙的生理极限。所以从广州到哈尔滨，对于澳龙来说，是段充满危险的旅程。 

    5个小时之后，一只澳龙在哈尔滨苏醒过来，随即被投入到精心安排的新家中。
 
    “水温25度，”操着南方口音的老板吩咐着小伙计，照看好澳龙。而对于盐度的控制，老板则是亲力亲为，据说他的盐度剂从来不离身，每次都是往水中一插，测一下就赶快拿起来，生怕别人偷了他的数据。

    链接：活海鲜的运输方法 

    1.干运 干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。
 
    2.淋水运输 适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。 

    3.帆布桶运输 采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。 

    4.塑料袋包装运输 先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。